畹町橋頭筑路用的石碾子。德宏融媒記者明雄忠/攝

德宏融媒通訊員 明祖麗

“田可荒，地可荒，筑路工程不能荒！”1938年，三臺山、黑山門峰巒如刃，1.6萬余名德宏各族民眾以血肉之軀，用鋤頭、扁擔，僅9個月便劈出芒市至畹町段滇緬公路。此后三年零五個月里，車輪滾滾，45萬噸國際援華物資經過這條“抗戰生命線”源源不斷輸往前線……

中國人民抗日戰爭是近代以來中國反對外敵入侵第一次取得完全勝利的民族解放戰爭，更是中華民族由衰敗走向復興的重大轉折點。滇緬公路、史迪威公路、中印輸油管道等戰略通道在德宏交匯，使這里成為抗戰的關鍵樞紐。

在日軍全面封鎖中國的困境下，滇緬公路成為當時中國唯一的陸路出海通道。作為滇緬公路重要出境地和抗擊日軍的前沿陣地，德宏被譽為“抗日生命線”第一邊關。80年前，我們把日本侵略者從德宏趕出國門，收復滇西失地8.3萬平方公里，開創了全殲頑敵之范例，奏響了收復國土之先聲！

奔赴國難 血肉之軀筑成戰略要道

抗日戰爭爆發后，地處祖國西南邊疆、素有反帝愛國傳統的德宏各族人民萬眾一心奔赴國難。1938年1月3日，瑞麗弄島的各族群眾走上街頭，舉行了聲勢浩大的抗日救亡示威游行；畹町海關在邊境口岸設立關卡，查禁日貨；各族邊民和民族上層愛國人士，主動上街開展抗日募捐、認購抗日救國公債，以實際行動彰顯對祖國的忠誠和對侵略者的憤恨。

修筑滇緬公路芒市至畹町段時，三臺山和黑山門山高坡陡，工程艱巨，但德宏人民懷著堅定信念，使用簡陋工具，風餐露宿，日夜經受烈日、暴雨、山洪、塌方、滾石、毒蛇、猛獸、疾病的侵襲，用血肉之軀筑成了這條戰略要道。

據不完全統計，從1938年12月至1942年5月的3年多時間里，經此運送的抗戰物資多達45萬噸。1940年9月滇越鐵路被日軍截斷后，至1942年5月滇西失守期間，滇緬公路更成為我國唯一的國際陸路交通命脈，國際援華物資幾乎都經此路運入，在滇西乃至全國抗日戰爭中發揮了至關重要的作用。

抗戰期間，德宏還擁有當時中國規模最大、設備最先進、產量最多的雷允飛機制造廠。1938年12月，原國民黨中央杭州飛機制造廠遭日軍重點轟炸，多次遷移后選址德宏瑞麗雷允。因當地勞工不足，大批傣族婦女也加入建設隊伍，她們與男子一樣，頂烈日、冒風雨，手挖肩挑，揮灑血汗。短短半年，雷允飛機制造廠便在中緬邊境建成。

國土淪陷 德宏全民抗擊堅持斗爭

1942年日軍占領緬甸臘戍后，以裝甲車為先導，用汽車載運步兵的快速部隊沿滇緬公路挺進。5月3日，日軍進入畹町，當天占領芒市，兩天后推進至龍陵臘勐。由于毫無防御，數日內德宏全境和保山地區的龍陵、騰沖等怒江以西大片國土淪陷。5月5日，中國軍隊果斷炸斷惠通橋，扼制住日軍北上企圖，但滇緬公路的國際運輸也被迫中斷。

入侵滇西的日軍第56師團號稱“叢林之虎”，沿怒江西岸建立了5個守備區和6個據點，妄圖長期盤踞。中國軍隊第11集團軍所屬第71軍沿怒江北起栗柴壩、南迄三江口的250多公里東岸上正面設防，雙方隔江對峙，展開了長達兩年的滇西抗戰。日軍還從緬甸方面軍集結2萬多人增援，以芒市作為大本營，企圖負隅頑抗。

騰沖淪陷后，一些滇西地區的國民黨官員擅自逃跑，部分城市陷入混亂，恐慌情緒在云南群眾中蔓延。出生于德宏梁河縣九保的李根源痛心疾首，以63歲高齡隨國民黨第11集團軍司令宋希濂奔赴滇西巡視，策動民眾奮起抗戰。1942年6月22日的《新華日報》進行了報道：“滇黔監察使李根源，于此次滇西吃緊之時，奉蔣委員長命西巡駐節保山，協助軍隊發動民眾參加抗戰工作。頃李氏發表《告滇西父老書》，號召廣大民眾立刻發揮保省也是保國的犧牲精神，更應強化保鄉即是保省的戰斗，服從軍政長官的指示，推進軍民合作，齊力同心，協助作戰。”

身處淪陷區的德宏各族人民對家鄉人李根源一呼百應，紛紛組建抗日游擊武裝，與日本侵略者展開游擊戰。日本侵略者在德宏全民抗擊下四處碰壁，終日不得安寧。德宏全民抗戰穩定和鞏固了怒江東岸的抗日防線，為后來的滇西大反攻、最終將日寇驅逐出國門創造了有利條件。

日軍第56師團為什么會選擇芒市作為其大本營呢？該師團代號為“龍兵團”，一名幸存下來的日軍軍官石川颱一曾在其回憶錄中形象地繪圖比喻：松山、騰沖是兩個“龍頭”，龍陵為“龍喉嚨”；芒市為“龍胸部”心臟所在地，遮放、畹町為“龍肚臍”。

芒市為什么會成為日軍布防的心臟？從地理位置看，芒市位于滇緬公路的重要節點，占領芒市就能控制這條戰略要道，保障后勤補給線暢通。芒市處于滇西重鎮龍陵和騰沖之間，北有南天門山峰阻隔，東有怒江包圍，西有龍川江封鎖，地形易守難攻，便于對外展開軍事行動和統一指揮，利于長期經營；而且芒市地區物產豐富，日軍可就地獲取生活物資，減少后勤運輸壓力。

在滇西抗戰中，芒市的地理位置使其成為中日雙方爭奪的焦點，其戰略價值不言而喻。

慘烈激戰 收復失地 舉國為之振奮

1944年5月11日，中國遠征軍強渡怒江，揭開滇西大反攻序幕。高黎貢山仰攻戰、騰沖圍殲戰、松山血戰、龍陵大會戰中，日軍節節敗退向芒市逃竄。在德宏境內的滇緬公路上有兩道天然屏障的“生死之門”，打開這兩扇門就打開了滇西抗戰的“生門”。這兩門就是位于芒市北邊的南天門和位于畹町的黑山門。控制了南天門就撕開了日軍第56師團在芒市大本營的防御屏障，威脅敵方首腦安危，同時包抄龍陵守備隊的后路，切斷日軍后方戰略物資輸送生命線。控制了黑山門，就相當于打開了畹町的大門，可將日軍趕出國門。

在南天門阻擊戰中，滇西遠征軍不僅出動了第11集團軍的大部分主力，還有從騰沖趕來增援的第20集團軍部隊。日軍則傾其所有，將第56師團全部主力、從緬甸增援而來的第2師團主力等悉數投入，賭命一搏。1944年6月5日，第11集團軍第88師占領南天門、張金山、放馬橋等要地。11月2日，71軍分兵攻打，3日聯合炮兵部隊猛攻張金山，日軍最終撤退至芒市，持續5個月的南天門阻擊戰終告結束。

1944年11月20日，被日寇占據兩年多的芒市光復；12月1日，遮放收復。由于龍陵、芒市、遮放戰役多為擊潰戰，而非殲滅戰，日軍從芒市撤退時將主力148聯隊預備隊、146聯隊共2000多人集結于黑山門、回龍山一帶，并構筑堅固工事，擺開決一死戰的陣勢。

黑山門三面環山，滇緬公路經黑山門埡口通向畹町，地勢“一夫當關，萬夫莫開”。1944年12月27日，畹町戰役正式打響，攻擊大黑山和黑山門的重任交給第6軍預備2師。1945年1月1日，我軍兵分幾路進擊黑山門，日軍第56師團主力148聯隊和146聯隊負隅頑抗，我軍進攻受阻。1月20日，第2軍第9師攻打到畹町南岸九谷附近，71軍占領了回龍山，200師則攻占了黨幸山及其附近的日軍據點，預備2師已經攻占了大黑山的大部分地區，53軍沿隴川江到達瑞麗，日軍被我軍三面包圍，形成甕中捉鱉之勢。當日，第11集團軍司令部下達總攻命令，數十門山炮、迫擊炮響聲震天，黑山門頓時化為火海。敵軍憑借堅固工事仍然頑抗，各團以突擊隊冒死沖入敵人陣地，與敵人展開白刃戰。

1945年1月6日《大公報》寫道：“新生之年的第一聲勝利在畹町……畹町克復以后，勝利無問題了，新滇緬路的開通也無問題了。”《大公報》《中國民報》《浙江日報》等報刊爭相報道畹町收復消息，全國上下一片歡騰。

銘記歷史 邁向中華民族偉大復興

日軍對滇西抗日民眾殘酷鎮壓，大肆搜刮各類資源。德宏人民在抗日戰爭中展現出全民抗戰的英勇無畏精神，也為此付出了巨大代價。《新華日報》1942年12月31日刊文：“芒市畹町等處之敵，以傷亡過重，竟然在各地強征大批民丁，迫使服役。”據統計，1934年德宏州共有35278戶、165131人，至1938年銳減至28455戶、130870人。1942年至1944年日軍占領期間，居民四處逃難，遷居他鄉，加之疫病流行，造成人口大量死亡，人口驟減。1945年1月光復后，全州人口為25622戶、106667人。

80年前，為將日本侵略者趕出國門，中國遠征軍共投入兵力16萬多人，與日軍6萬余人的部隊展開激戰。戰斗中，我軍傷亡及失蹤近7萬人，殲滅日軍2萬名，我軍傷亡與日軍死亡人數懸殊，其悲慘壯烈可見一斑。

80年過去，滇緬公路依舊蜿蜒，南天門的云霧里仿佛仍回蕩著當年的喊殺聲。滇西抗戰的勝利是中華民族史上的偉大勝利，也是世界反法西斯戰爭的重要勝利。我們要永遠銘記：那一年，德宏人民齊心協力把侵略者趕出國門；那一年，中華民族在滇西高黎貢山發出復興的第一聲怒吼！