11月17日12時(shí)30分許，中鐵聯(lián)集鄭州中心站，一趟滿載著機(jī)械設(shè)備、汽車配件、電子產(chǎn)品、服裝等貨物的中歐班列（鄭州）緩緩啟動(dòng)，駛往比利時(shí)列日。“這一段時(shí)間，平均每天有十幾列國(guó)際貨運(yùn)班列到站或發(fā)運(yùn)。”中鐵聯(lián)集鄭州中心站外勤主任龔赟丹說(shuō)，“咱河南的‘鋼鐵駝隊(duì)’是越來(lái)越忙了。”

截至11月15日，全國(guó)中歐班列累計(jì)開行突破10萬(wàn)列，河南貢獻(xiàn)多少？記者從省政府口岸辦公室獲悉，自2013年7月18日至今年11月15日，河南中歐班列累計(jì)開行突破13000列，累計(jì)貨重980萬(wàn)噸以上。今年1月1日至11月15日，河南中歐班列累計(jì)運(yùn)送貨物超23萬(wàn)標(biāo)箱、貨值48億美元以上，其中本地貨源占比同比提高5%左右。

中歐班列作為河南融入共建“一帶一路”、打造樞紐經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)的重要抓手，近年來(lái)，我省集中力量、集聚資源、集成政策，推動(dòng)中歐班列擴(kuò)量提質(zhì)，架起河南擴(kuò)大對(duì)外開放的“陸上絲綢之路”。2020年，鄭州被確定為全國(guó)五大中歐班列集結(jié)中心之一；2021年、2022年，安陽(yáng)、鄭州相繼獲批建設(shè)陸港型國(guó)家物流樞紐。

連通境內(nèi)外、輻射東中西，我省按照“穩(wěn)西、強(qiáng)北、拓南”的思路，加快布局完善“陸上絲路”國(guó)際通道。以中歐班列（鄭州）為例，今年以來(lái)就新增塞爾維亞貝爾格萊德、荷蘭赫倫、阿塞拜疆巴庫(kù)、土耳其伊斯坦布爾等多個(gè)直達(dá)站點(diǎn)。目前，河南中歐班列已形成“25個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)、8個(gè)出入境口岸”的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，開辟了南通道跨里海、黑海線路和經(jīng)西部陸海新通道線路，境外網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐亞40個(gè)國(guó)家140余個(gè)城市，國(guó)內(nèi)集疏網(wǎng)絡(luò)覆蓋除西藏以外的所有省份，有效發(fā)揮了立足中原、服務(wù)全國(guó)、聯(lián)通世界的戰(zhàn)略通道作用。

從河南開行首趟中歐班列開始，上海臺(tái)驊貨運(yùn)代理有限公司鄭州分公司業(yè)務(wù)經(jīng)理王寧就跟班列打起了“交道”。“我們公司集貨發(fā)運(yùn)量一直是中歐班列（鄭州）承運(yùn)貨量中的第一名，幾乎每趟開行的班列上都有我們訂的艙、集的貨。”王寧介紹，很多企業(yè)一直選擇河南開行的班列，就是看中其穩(wěn)定性、安全性和服務(wù)質(zhì)量。

線路頻頻上新，班列密集開行，一些新變化也在發(fā)生。“今年?yáng)|盟線路開行量大增，帶動(dòng)本地貨增多，已占出口貨量的30%多，更好服務(wù)河南產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”河南中豫國(guó)際港務(wù)集團(tuán)鄭州陸港公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

加快運(yùn)貿(mào)產(chǎn)一體化，中歐班列持續(xù)釋放強(qiáng)勁動(dòng)能，滾滾車輪之上實(shí)現(xiàn)了貨達(dá)天下。多年來(lái)，我省充分發(fā)揮區(qū)位交通和分撥能力優(yōu)勢(shì)，積極發(fā)展“班列+園區(qū)”“班列+電商”“班列+大宗物資”等運(yùn)營(yíng)模式，打造出“數(shù)字班列”“恒溫班列”“運(yùn)貿(mào)一體化”等特色品牌，開行了跨境電商、國(guó)際郵件、煤機(jī)設(shè)備、新能源汽車、信陽(yáng)茶葉、水果冷鏈等特色專列，河南中歐班列產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)。

以“班列”為基點(diǎn)，國(guó)際陸港體系加速形成。以鄭州鐵路口岸為支撐的國(guó)際陸港功能不斷拓展，汽車整車進(jìn)口、國(guó)際郵件和進(jìn)境糧食、肉類等口岸業(yè)務(wù)紛紛落地。當(dāng)前，河南中歐班列的“新家”——鄭州國(guó)際陸港航空港片區(qū)正加快建設(shè)，按照年承載能力“萬(wàn)列、千萬(wàn)噸”目標(biāo)，努力打造世界一流國(guó)際鐵路樞紐港、中歐班列運(yùn)貿(mào)產(chǎn)示范區(qū)、口岸經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展先行區(qū)；目前汽車專用作業(yè)區(qū)一期、專用鐵路西線工程一期已建成投用，核心功能區(qū)中歐班列（鄭州）集結(jié)中心一期項(xiàng)目開工建設(shè)。

值得一提的是，鄭州鐵路口岸在全國(guó)首創(chuàng)中歐班列“通關(guān)模式智選菜單”服務(wù)，推出進(jìn)口10種、出口8種“通關(guān)+物流”組合模式，通關(guān)效率提升約20%。就在前幾天，財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局印發(fā)通知明確，擴(kuò)大啟運(yùn)港退稅政策實(shí)施范圍，鄭州鐵路口岸被納入其中；而實(shí)施政策名單中的離境港包含了中歐班列（鄭州）通往歐洲、中亞、東盟的主要邊境口岸。“這有助于加快退稅進(jìn)程，提高出口企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)效率，從而鼓勵(lì)更多企業(yè)參與出口貿(mào)易，推動(dòng)河南發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)、深度融入共建‘一帶一路’。”鄭州海關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。（記者 宋敏 王延輝）