河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 王延輝 孫靜 胡舒彤

時(shí)光的表盤之上，總有一些耀眼時(shí)刻，標(biāo)注歷史的進(jìn)程。

金秋時(shí)節(jié)，共建“一帶一路”倡議提出十周年，河南開(kāi)放發(fā)展也迎來(lái)新的里程碑——中歐班列（中豫號(hào)）累計(jì)開(kāi)行突破1萬(wàn)列。

古有絲綢之路駝鈴聲聲，今有中歐班列鐵流滾滾。十年萬(wàn)列，循著锃亮的鐵軌，河南鐫刻下濃墨重彩的“絲路印記”。

鄭州市成為國(guó)家五個(gè)中歐班列集結(jié)中心之一，中歐班列(鄭州)累計(jì)開(kāi)行超過(guò)6000班。圖為中歐班列(鄭州)行駛在蒙古草原上。 河南日?qǐng)?bào)資料圖片

大道越平川，亞歐一線牽。近年來(lái)，河南始終牢記習(xí)近平總書記“建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn)”的殷殷囑托，積極推動(dòng)班列開(kāi)行擴(kuò)量提質(zhì)、厚植開(kāi)放通道優(yōu)勢(shì)，全面提升樞紐經(jīng)濟(jì)能級(jí)，助推河南成為國(guó)內(nèi)大循環(huán)的重要支點(diǎn)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接。

一趟趟“鋼鐵駝隊(duì)”來(lái)往穿梭，架起中原腹地聯(lián)通世界的國(guó)際物流大通道，繪就河南積極參與共建“一帶一路”、打造內(nèi)陸開(kāi)放高地的絢麗圖景。

　　大通道帶來(lái)大開(kāi)放

速度經(jīng)濟(jì)時(shí)代，對(duì)外開(kāi)放沒(méi)有邊緣只有節(jié)點(diǎn)，內(nèi)陸腹地也可以成為開(kāi)放前沿。

開(kāi)行國(guó)際貨運(yùn)班列、打通物流通道，繼鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)上升為國(guó)家戰(zhàn)略之后，河南找到了擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的又一個(gè)切入口。

2013年7月18日，中部地區(qū)首趟直達(dá)歐洲的國(guó)際貨運(yùn)班列從鄭州啟程，中原大地響起中歐貿(mào)易新時(shí)代的“駝鈴”。

“不沿邊、不靠海、不臨江，但河南是鐵路樞紐，放大交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快建設(shè)‘陸上絲綢之路’，東聯(lián)西進(jìn)、南拓北上，開(kāi)放格局一下子就打開(kāi)了。”河南省委咨詢組研究員張占倉(cāng)如是評(píng)價(jià)。

大通道塑造大格局，大通道帶來(lái)大開(kāi)放。

在鄭州國(guó)際陸港班列綜合服務(wù)中心大廳，班列運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控圖上，密密麻麻的“小火車”圖標(biāo)在一條條運(yùn)行線路上不停跳動(dòng)。

“10年來(lái)，班列開(kāi)行頻次由起初每月1班去程已加密至目前每天12班的高頻均衡對(duì)開(kāi)。”河南中豫國(guó)際港務(wù)集團(tuán)鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理康巖見(jiàn)證著中歐班列（中豫號(hào)）加快奔跑的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

2023年10月21日，參加第三屆絲綢之路沿線民間組織合作網(wǎng)絡(luò)論壇的中外嘉賓在鄭州國(guó)際陸港公司參觀，了解中歐班列（中豫號(hào)）開(kāi)行情況。河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 王錚 攝

河南這條“路”有多繁忙？截至目前，中歐班列（中豫號(hào)）累計(jì)開(kāi)行超10020列，進(jìn)出口貨運(yùn)量660多萬(wàn)噸、貨值330多億美元，綜合運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)指標(biāo)保持全國(guó)前列，助推鄭州獲批中東部唯一的中歐班列集結(jié)中心、成為陸港型國(guó)家物流樞紐。

經(jīng)過(guò)十年建設(shè)，河南“陸上絲綢之路”越跑越快，輻射范圍也越來(lái)越廣。

連點(diǎn)成線、織線成網(wǎng)，中歐班列（中豫號(hào)）已構(gòu)建起“21個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)、8個(gè)出入境口岸”的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，暢通了歐洲、中亞、東盟及日韓等四個(gè)方向的國(guó)際物流干線通道，境內(nèi)集貨半徑達(dá)1500公里、省外貨源占八成，境外網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐亞40個(gè)國(guó)家140余座城市，境內(nèi)外合作伙伴達(dá)6000余家，有效發(fā)揮了立足中原、服務(wù)全國(guó)的戰(zhàn)略通道作用。

正是因?yàn)榘嗔羞@個(gè)“基體”，進(jìn)境糧食、汽車整車進(jìn)口、郵政、肉類等功能性口岸得以落地，使河南成為我國(guó)功能性口岸最多的內(nèi)陸省份。

“1萬(wàn)列，是一個(gè)標(biāo)志性數(shù)據(jù)，也是河南推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放的縮影，彰顯著河南開(kāi)放水平與能級(jí)的躍升。”張占倉(cāng)說(shuō)。

開(kāi)放發(fā)展已成為河南的鮮明標(biāo)識(shí)和亮麗主色。省政府口岸辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，河南以做優(yōu)做強(qiáng)物流樞紐為突破口，著力暢通開(kāi)放通道、高質(zhì)量建設(shè)開(kāi)放平臺(tái)，創(chuàng)新推動(dòng)“空中、陸上、網(wǎng)上、海上”四條絲路協(xié)同發(fā)展，形成了聯(lián)通全球主要經(jīng)濟(jì)體的空、陸、網(wǎng)、海立體開(kāi)放格局，走出了一條內(nèi)陸地區(qū)開(kāi)放發(fā)展的新路子，切實(shí)擔(dān)負(fù)起國(guó)家賦予河南的使命責(zé)任。

　　大開(kāi)放促進(jìn)大發(fā)展

從河南開(kāi)行首趟中歐班列開(kāi)始，上海臺(tái)驊貨運(yùn)代理有限公司鄭州分公司業(yè)務(wù)經(jīng)理王寧就跟班列打起了“交道”。

“10年來(lái)，很多企業(yè)一直選擇河南開(kāi)行的班列，成了‘鐵粉’，就是看中其穩(wěn)定性、安全性和服務(wù)質(zhì)量，班列已深深嵌入這些企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈體系。”王寧說(shuō)。

提高效率是經(jīng)濟(jì)永恒的主題。通過(guò)不斷加密開(kāi)行，中歐班列（中豫號(hào)）構(gòu)筑起放射性國(guó)際物流經(jīng)貿(mào)通道，推動(dòng)運(yùn)貿(mào)產(chǎn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，成為帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“強(qiáng)引擎”。

“自從有了中歐班列，不僅運(yùn)輸效率提高了，我們還減少了至少30%的運(yùn)輸費(fèi)用支出！”新鄉(xiāng)市紅陽(yáng)機(jī)械有限公司負(fù)責(zé)人王敏嘗到了企業(yè)通過(guò)班列“走出去”的“甜頭”。

中歐班列（中豫號(hào)）運(yùn)行忙。河南日?qǐng)?bào)資料圖片

作為國(guó)內(nèi)最大的動(dòng)物油脂提取設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，紅陽(yáng)機(jī)械的產(chǎn)品長(zhǎng)期出口美國(guó)、西班牙、澳大利亞等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。今年以來(lái)，該公司通過(guò)中歐班列累計(jì)運(yùn)送榨油設(shè)備近100噸，目前訂單生產(chǎn)計(jì)劃已排到明年6月份。

馳騁亞歐大陸之間，在河南“鋼鐵駝隊(duì)”的牽引之下，催生一系列連鎖反應(yīng)和帶動(dòng)效應(yīng)。

目前，中歐班列（中豫號(hào)）承運(yùn)貨物品類已拓展到包括機(jī)械設(shè)備、汽車整車及零配件、機(jī)電產(chǎn)品、糧食、食品、服裝鞋帽、電子產(chǎn)品、紡織品、水果等大類在內(nèi)的上萬(wàn)種產(chǎn)品，服務(wù)進(jìn)出口企業(yè)超1.2萬(wàn)家。運(yùn)的產(chǎn)品越來(lái)越多，班列產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力日益增強(qiáng)。

“小到50克的跨境電商包裹，大到22噸的大型機(jī)械設(shè)備，我們都能運(yùn)。”康巖說(shuō)，“中歐班列（中豫號(hào)）已在全國(guó)打造出數(shù)字班列、冷鏈班列和運(yùn)貿(mào)一體化等特色品牌。”

“鋼鐵駝隊(duì)”馳而不息，將河南與世界緊緊相連。在歐洲街頭，你見(jiàn)到的一株玫瑰或許就來(lái)自南陽(yáng)。“班列冷藏設(shè)施完善，非常有利于花木保鮮。”河南南陽(yáng)文鮮月季科普基地總經(jīng)理李付昌說(shuō)。不僅南陽(yáng)的玫瑰花苗，靈寶香菇、溫縣山藥、信陽(yáng)綠茶等特色產(chǎn)品也都“坐”上班列打入國(guó)際市場(chǎng)。

為精準(zhǔn)服務(wù)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中歐班列（中豫號(hào)）積極發(fā)展“班列+園區(qū)”“班列+電商”“班列+大宗物資”等運(yùn)營(yíng)模式，先后開(kāi)行了板材專列、宇通客車專列、鄭煤機(jī)液壓支架專列、新能源汽車專列、農(nóng)產(chǎn)品專列等特色化、定制化產(chǎn)業(yè)班列，助推越來(lái)越多的“中國(guó)制造”走向世界。

宛如一條彩練，中歐班列（中豫號(hào)）“舞”出河南開(kāi)放發(fā)展的新天地，助力全省外貿(mào)總值十年來(lái)連續(xù)跨過(guò)4000億元、5000億元、6000億元、7000億元、8000億元五個(gè)臺(tái)階。

　　越發(fā)展就要越開(kāi)放

擴(kuò)大開(kāi)放是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，也是建設(shè)現(xiàn)代化河南的制勝法寶。

2022年4月16日，河南“鋼鐵駝隊(duì)”開(kāi)啟全新“團(tuán)跑”，統(tǒng)一命名為中歐班列（中豫號(hào)），五地六列中歐班列分別從位于鄭州、洛陽(yáng)、新鄉(xiāng)、漯河、南陽(yáng)的鐵路場(chǎng)站同時(shí)出發(fā)，開(kāi)往歐洲、中亞和RCEP成員國(guó)越南、泰國(guó)、老撾。

2023年10月11日，東方紅（洛陽(yáng)）國(guó)際陸港開(kāi)出今年第79列中歐班列（中豫號(hào)），該趟國(guó)際貨運(yùn)班列滿載55個(gè)40英尺集裝箱的“洛陽(yáng)造”鋼制家具、家用電器等，貨值近130萬(wàn)美元，從洛陽(yáng)直達(dá)莫斯科。張怡熙 董笑晨 攝

攥指成拳，合力致遠(yuǎn)。省委、省政府把中歐班列擴(kuò)量提質(zhì)發(fā)展作為實(shí)施優(yōu)勢(shì)再造戰(zhàn)略和制度性開(kāi)放戰(zhàn)略的重要工程，研究出臺(tái)支持中歐班列建設(shè)系列政策文件，組建了中豫國(guó)際港務(wù)集團(tuán)等主力軍企業(yè)，推進(jìn)河南中歐班列統(tǒng)一命名、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一線路布局、統(tǒng)一政策支持“五統(tǒng)一”，形成了以鄭州為樞紐，洛陽(yáng)、新鄉(xiāng)、安陽(yáng)、南陽(yáng)等為節(jié)點(diǎn)的中歐班列支撐體系，推動(dòng)全省國(guó)際陸港集成聯(lián)動(dòng)和中歐班列擴(kuò)量提質(zhì)發(fā)展。

“今年以來(lái)，中歐班列（中豫號(hào)）已累計(jì)開(kāi)行近2500班，同比增長(zhǎng)60%。”康巖說(shuō)，“正是得益于班列‘五統(tǒng)一’理順體制機(jī)制以及各部門通力協(xié)作，中歐班列（中豫號(hào)）不斷跑出擴(kuò)量提質(zhì)發(fā)展的‘加速度’。”

越開(kāi)放，越發(fā)展；越開(kāi)放，越出彩。打通直達(dá)RCEP成員國(guó)的水果進(jìn)口冷鏈專列物流大通道，加快推進(jìn)中歐班列鄭州集結(jié)中心、鄭州航空港新國(guó)際陸港項(xiàng)目建設(shè)……一系列動(dòng)作緊鑼密鼓，中歐班列（中豫號(hào)）不斷拓展著河南對(duì)外開(kāi)放的廣度和深度，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)加速向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變，推動(dòng)中原在與世界攜手中更加出彩。

10月25日深夜，中鐵聯(lián)集鄭州中心站依舊燈火通明、貨運(yùn)繁忙。汽笛聲中，一趟中歐班列（中豫號(hào)）緩緩開(kāi)出，駛往俄羅斯埃列克特羅烏格利。

大道致遠(yuǎn)，昂揚(yáng)奮進(jìn)。中歐班列（中豫號(hào)）正奔向下一個(gè)金色十年，河南正邁向更高水平開(kāi)放。