第三十六屆大河國際車展人頭攢動 大河報·豫視頻記者 耿子騰 攝影

□大河報·豫視頻記者 解元利 史歌 耿子騰 祁驛

“要把恢復和擴大消費擺在優先位置，調整影響消費的限制性措施，鼓勵新能源汽車等大宗商品消費，培育新型消費和服務消費，增強消費能力。”去年12月19日，河南省委經濟工作會議在河南汽車行業中引發強烈反響，業內人士紛紛表示，河南是汽車生產大省和汽車消費大省，汽車消費對經濟發展的作用至關重要，要認真學習領會省委經濟工作會議精神，扭住重大關鍵環節，實現高質量發展，為推動全省經濟運行向穩向好作出積極貢獻。

2022年，河南汽車行業承壓前行

汽車產業規模大、鏈條長、帶動力強，對于河南經濟發展有著很重要的支撐作用，河南省統計局的數據顯示，2022年上半年，限額以上汽車類商品零售額同比增長16.6%，拉動全省限額以上零售額增速5.3個百分點，全省汽車制造業增加值高出全國3.5個百分點，河南全省汽車產量23.51萬輛，在中部六省中位列第3，汽車制造業拉動效應明顯。

然而，受疫情等不利因素的影響，2022年的河南汽車消費市場波動較大。

“內外交困，低迷至極。”河南瑞華汽車集團劉珂用了八個字來形容2022年的河南車市，“車商做的所有努力，都像是一拳打在棉花上，看不到太多效果。”

河南新未來集團負責人表示，2022年的河南車市表現出明顯的旺季不旺，淡季不淡的態勢，前十一個月，僅7月、8月是同比增長，4月、5月、10月、11月同比下降都在40%左右。

“由于疫情導致反復閉店，各項業務停滯不前。同時大環境也導致消費信心嚴重不足，消費者購買力持續下降，經銷商庫存爆表，資金周轉壓力巨大，經銷商全年虧損，關店退網裁員降薪比比皆是，幾乎所有經銷商都如履薄冰。”河南威佳集團負責人表示，雖然河南有著巨大的消費市場，但河南汽車市場長期以來都是全國價格洼地，本地經銷商內卷嚴重。“2022年整體行業收益大幅下滑，省內經銷商看到的經營結果也是觸目驚心。這會讓經銷商內心得出新的結論，生存成為懸掛在經銷商頭上的一把利刃。”

2022年的困難，也讓河南汽車行業有了調整和反思的時間，用另一家經銷商集團負責人的話來形容，就是“痛定思痛，涅槃重生”，他認為：“未來的廠商關系、市場運營、銷售節奏也會因2022年的經營結果產生重大的改變。”

“面對2022年疫情的不確定性，我們的營銷主戰場從線下加速轉到了線上，‘直播賣車’成為新常態。”新未來集團負責人表示，2022年，以直播賣車為主的營銷已經占據半壁江山，新的行業增長模式和業態，也在2022年的市場壓力下，開始上路。

　　2023年，中原汽車消費爬坡過坎

雖然還在疫情的余波之中，但前來看車的消費者正在逐漸增多，準備在年前結婚的小夫妻直奔心儀的車型，想要開新車回家過年的新鄭州人詢問著何時能交車，也有不少全家來挑選新車的消費者……2022年12月25日，大河報·豫視頻記者在鄭州的一家比亞迪4S店內，看到了這樣的景象。

“謀定經濟大年，政策的推動力是巨大的。”比亞迪河南區域負責人告訴記者，比亞迪目前在河南市場上的接受程度和銷量一直在增長，他認為，汽車行業的發力點關鍵是2023年的上半年，在政策和廠商的共同努力下，如果上半年刺激到位，下半年隨著經濟復蘇，市場自然會起來，全面目標無憂。

“河南1億人口，汽車保有量約2000萬輛，這樣平均計算下來，每5個河南人擁有一輛汽車。駕駛人數量3500萬人，平均每3人持有一本駕照。照此測算，還有很大的銷量需求空間。”威佳汽車集團負責人表示，汽車行業沒有捷徑，繼續提升服務基本功，踏踏實實服務好客戶，2023年以威佳集團在全省的規模，會走出更加清晰的新路徑。

“鄭州是國家‘十城千輛’節能與新能源汽車示范推廣試點城市之一，消費者對高品質電動汽車的需求高漲。河南有著巨大的汽車消費潛力，特斯拉也非常重視鄭州以及河南市場，比如剛剛落成的鄭州正弘匯特斯拉體驗中心和入駐二七商圈的特斯拉快閃店，就是我們深耕河南的最新成果。”特斯拉河南區域經理王詩婷表示。

　消費引導

　　新能源車消費帶動換道超車

“新的一年集團重點還是在新能源產品，預計會有幾款PHEV和HEV車型的布局。”劉珂對省委經濟工作會議中提出的以新能源汽車消費作為突破口深表贊同，在他看來，新能源汽車消費帶來的，不僅僅是對消費市場的拉動，還會帶動河南汽車產業的全面升級。

河南汽車行業人士普遍認為，要實現省委經濟工作會議提出的，以新能源汽車為突破口，提升傳統消費，培育新型消費，擴大服務消費，滿足大眾個性化、多樣化、高品質消費需求，以大河車展為首的汽車展會，是2023年的重要平臺，大型的展會，有助于穩定消費預期和消費信心，有利于拉動消費快速回升、推動內需盡快回暖和經濟穩步恢復。“如果配合展會，能有刺激汽車消費的地方政府政策相配合，如消費券補貼等惠民政策，以及廠家明確的經銷商補貼促銷政策等，相信會有亮眼的消費成績。”

“以終端消費品為引領進行的產業鏈條整理，才能引起產業鏈條里需求的不平衡。這其中產生的矛盾，會不斷促使產業鏈條各個環節互相促進，從而讓整個鏈條發展起來。”河南省汽車集團戰略委員會主任郭振甫說。

數據顯示，河南是中國新能源汽車產業發展較好的地區之一，在消費端，新能源車銷量和滲透率不斷增長，鄭州、濮陽、洛陽等多個河南城市的新能源汽車市場滲透率超過30%，高于全國20%的平均水平；在生產端，全省現有整車生產企業17家，年產整車超過58萬輛，產業規模達到2000億元。

“新能源汽車是汽車工業的新賽道、新增長點，河南省委、省政府高度重視、重點培育，努力在‘十四五’期間建成全國重要的新能源汽車生產、研發、銷售基地，是河南汽車產業難得的一次換道領跑機遇。”省工業和信息化廳廳長朱鳴說，我國新能源汽車已進入爆發增長期，河南將新能源汽車產業列為大力發展的重要戰略性新興產業，亟須大型龍頭企業的強有力帶動。

河南省汽車工程學會常務理事、河南農業大學教授李冠峰介紹說，2022年5月，河南省人民政府辦公廳發布《關于進一步加快新能源汽車產業發展的指導意見》，到2025年，新能源汽車年產量突破150萬輛，占全省汽車產量的比例超過40%，努力建成3000億級新能源汽車產業集群，力爭推動全省汽車整車產值達到5000億元、零部件及配套產值達到5000億元、銷售及增值服務營業收入達到5000億元，因此，2023年將是河南汽車業“換道超車”歷史性機遇的關鍵年份。

河南汽車行業人士一致認為，省委經濟工作會議的召開既是鼓舞，又是鞭策，2023年，將省委經濟工作會議的要求貫穿到汽車生產和消費的各領域各環節，河南消費市場尤其是汽車領域，將迎來爆發式增長。