許信高速8標(biāo)薄山一號(hào)隧道右線順利貫通
摘要:駐馬店網(wǎng)訊(記者 張勇 通訊員 溫林)10月16日,由江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司承建的許信高速8標(biāo)薄山一號(hào)隧道右線順利貫通,標(biāo)志著許信高速8標(biāo)施工進(jìn)展取得新突破。
駐馬店網(wǎng)訊(記者 張勇 通訊員 溫林)10月16日,由江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司承建的許信高速8標(biāo)薄山一號(hào)隧道右線順利貫通,標(biāo)志著許信高速8標(biāo)施工進(jìn)展取得新突破。

薄山一號(hào)隧道右線長421米,左線長度462米,設(shè)計(jì)與路基同寬斷面隧道,最大開挖跨度為15.96米,凈寬13.76米,凈高7.8米,圍巖等級(jí)為V級(jí)和IV級(jí),V級(jí)圍巖占比43%、IV級(jí)圍巖占比57%。薄山一號(hào)隧道位于許信高速公路大嶺大橋和溱頭河大橋之間,橋隧相接,所處位置山勢(shì)陡峻、溝谷深切、地質(zhì)復(fù)雜,施工難度大,技術(shù)要求高,為本標(biāo)段的重點(diǎn)控制性工程,也是許信高速全線的重點(diǎn)控制性工程之一。
在隧道施工前,許信高速8標(biāo)項(xiàng)目部做了充足的準(zhǔn)備工作,多次邀請(qǐng)隧道專家現(xiàn)場(chǎng)踏勘,組織召開專項(xiàng)施工方案專家論證會(huì),不斷優(yōu)化施工方案,組織安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。施工過程中,項(xiàng)目部克服了洞口不良地質(zhì)、圍巖突變等各種難題,派駐了專業(yè)知識(shí)較強(qiáng)、現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)豐富的人員入駐隧道現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工作業(yè)。
今年7月底,許信高速5-9標(biāo)年底通車目標(biāo)確定后,許信8標(biāo)項(xiàng)目部科學(xué)部署,精心組織,克服山區(qū)運(yùn)輸便道難題,保證了施工原材料連續(xù)供應(yīng),同時(shí)增加人員和設(shè)備的投入,在隧道進(jìn)口端增設(shè)1座拌合站,專門供應(yīng)隧道混凝土。
薄山一號(hào)隧道右線的貫通,使隧道左線實(shí)現(xiàn)了由單向掘進(jìn)改為雙向掘進(jìn),加快了隧道左線的施工進(jìn)程,為順利實(shí)現(xiàn)年底通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
責(zé)任編輯:張勇
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