記者 高琳琳 通訊員 王紅軍

2012年9月28日，駐馬店西站開通運營，駐馬店市從此告別不通高鐵的歷史。回首十年，她如同一個生命力頑強的嬰兒呱呱墜地，在逆境中勇于挑戰、不斷創新、茁壯成長，在天中名片上“高鐵站”的名字熠熠生輝。

駐馬店高鐵西站全景圖。

駐馬店素有“豫州之腹地，天下之最中”的美稱，因明朝在此設立皇家驛站而得名。駐馬店高鐵西站造型以“天下之中，中原之樽”為設計理念，整體呈“一”字形布局，酷似古代盛酒的一種器具——樽，意在擎起美酒，誠迎四方賓朋蒞臨天中大地。

駐馬店西站位于京廣線上，是貫通南北高鐵大動脈上不可或缺的一個關鍵節點，也是河南米字型高鐵網的重要組成部分。開通運營十年來，從最初的基本發展、穩定發展、最終實現快速發展，在追尋夢想的路上披荊斬棘、砥礪前行。

十年高鐵 發展“有序”

高鐵工作人員幫助旅客拿行李。

在人們的記憶中，火車站永遠都是擁擠、臟亂、嘈雜的。購票是長龍，進站是人海。每次都有買不到票，進不了站，乘不了車的著急和擔心，身體疲憊不堪，心理負擔沉重。但在駐馬店西站，這種現象十年前建站時不多見，十年后的今天更看不到。從紅色紙質車票到藍色的磁介質車票，再到現在的電子客票，旅客刷身份證就能直接進站乘車?？土髟谠黾?，車站辦理業務的流程卻在簡化，這“慢”與“快”的轉變，滿足了旅客的需求，也讓旅客的乘車體驗更美好。家在駐馬店市，工作單位在鄭州的旅客李先生深有感觸：“我每周幾次乘車，一部手機‘走天下’。原來提前半小時候車都心急火燎不踏實，現在從進站、檢票、乘車大概十分鐘輕松搞定”。

　十年高鐵 舒適“快捷”

從“和諧號”到“復興號”，從時速250到300公里，再從300到350公里，高鐵拉近城市間的時空距離，凸顯其絕對優勢。從駐馬店西站出發，涵蓋了漯河、信陽半小時生活圈和河南鄭州、湖北武漢省會城市一小時區域交通圈，既方便了人們的經濟交往，又提升了旅客出行的美好體驗。駐馬店籍旅客陳先生是一名退伍軍人，他風趣幽默地說：“原來沒高鐵去鄭州或者武漢要幾個小時，那邊的戰友知道我一時半會兒去不了總隔空請我喝酒，現在誰都不敢忽悠我了，哈哈。”

十年高鐵 驛路“溫馨”

乘務員在站臺執勤。

高鐵不斷提速，促使工作人員也要提速。駐馬店西站，從開站時只開18列車，到現在的固定122列；從最初每天發送1000名乘客，到現在最高峰20000人，不斷刷新紀錄。新時代下，旅客對服務的要求越來越高。駐馬店西站堅持“人民鐵路為人民”的服務宗旨，在擁有靚麗便捷的硬件設施基礎上，不斷完善和提升軟件環境，不斷升級服務措施，持續提升服務質量。公布便民電話，旅客可線上預約服務；車站全天候開放母嬰室，并配備有輪椅、擔架、急救小藥箱、透明膠帶、針線包、老花鏡等；對老、幼、病、殘、孕等重點旅客，提供關愛幫扶，完善愛心綠色通道，做好全程“無縫對接”，全力提升廣大旅客美好出行體驗。

十年高鐵“助力”家鄉

高鐵在促進經濟發展方面優于其他任何交通工具。高鐵時速快，便捷了人們之間的來往，提高了信息交流的及時性。高鐵使發達沿線城市與邊遠城市手拉手攜手并進，促進了兩者之間優勢互補，協同發展，形成發展合力。高鐵還帶來巨大的流動市場，人口紅利讓更多人發現駐馬店區域特色、潛力，進一步激發了駐馬店發展活力。駐馬店西站改變了旅客出行方式，縮短了時空距離，更成為推動駐馬店經濟社會發展的強力引擎。