駐馬店網(wǎng)訊（記者 張勇）為加快駐馬店現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)、發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)、切實(shí)發(fā)揮好交通先行官作用，服務(wù)駐馬店經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，3月9日，駐馬店市人民政府出臺了《關(guān)于印發(fā)駐馬店市“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系和樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的通知》。

《通知》明確提出，到2025年，基本建成基礎(chǔ)設(shè)施銜接高效、服務(wù)能力優(yōu)良充分、行業(yè)管養(yǎng)規(guī)范有序、治理能力顯著提升的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)“一樞紐一示范、四通四覆蓋、三降三提升”；綜合交通快速網(wǎng)、干線網(wǎng)和基礎(chǔ)網(wǎng)三網(wǎng)融合、立體互聯(lián)，綜合運(yùn)輸通道內(nèi)暢外通、銜接高效，區(qū)域性綜合交通樞紐地位明顯提升；交通出行環(huán)境明顯改善，運(yùn)輸能力品質(zhì)均明顯提升，人民滿意度大幅提升，支撐和保障駐馬店市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)全國一流地級市、民生改善能力顯著增強(qiáng)。

“一樞紐一示范”，即建設(shè)區(qū)域性綜合交通樞紐，力爭創(chuàng)建國家公交都市建設(shè)示范城市。

“四通四覆蓋”，即縣域通雙高速、市縣通一級路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級路、內(nèi)河水運(yùn)通江達(dá)海；農(nóng)村客運(yùn)、農(nóng)村物流、郵政網(wǎng)點(diǎn)、快遞服務(wù)覆蓋所有行政村。

“三降三提升”，即交通運(yùn)輸安全責(zé)任事故起數(shù)及死亡人數(shù)、交通運(yùn)輸大氣污染物和二氧化碳排放強(qiáng)度明顯下降，聯(lián)程聯(lián)運(yùn)水平、創(chuàng)新智能水平和行業(yè)治理水平明顯提升。

網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)更加完善。基本建成滿足融合發(fā)展的多層次綜合立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。公路總里程達(dá)2.3萬公里以上，加快推進(jìn)“六縱八橫”高速公路骨架網(wǎng)建設(shè)，總里程達(dá)870公里以上，實(shí)現(xiàn)“縣域通雙高速”。普通干線公路一級公路總里程達(dá)500公里以上，二級及以上公路占比達(dá)75%以上，骨架網(wǎng)絡(luò)基本形成，干線公路穿城問題得到有效解決，與重要樞紐節(jié)點(diǎn)間實(shí)現(xiàn)順暢銜接。農(nóng)村公路總里程達(dá)2萬公里以上，基本實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級路、建制村通路面寬4.5米以上公路”。旅游公路“快進(jìn)慢游”網(wǎng)絡(luò)基本形成，實(shí)現(xiàn)4A級及以上旅游景區(qū)一級公路連通，3A級以上旅游景區(qū)、特色村鎮(zhèn)等二級公路連通。樞紐場站結(jié)構(gòu)配置趨于合理，能力更加充分。內(nèi)河航道通航里程力爭達(dá)82公里，航道等級結(jié)構(gòu)進(jìn)一步提升。力爭建成2個(gè)通用機(jī)場。

樞紐經(jīng)濟(jì)高效一體。樞紐能級大幅提升，樞紐場站結(jié)構(gòu)配置趨于合理，綜合一體化客貨樞紐體系基本成型，統(tǒng)籌樞紐與城市、產(chǎn)業(yè)、區(qū)域協(xié)同發(fā)展，樞紐經(jīng)濟(jì)承載能力顯著增強(qiáng)。新改建三級以上客運(yùn)站10個(gè)，新改建貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）14個(gè)，新增鐵路專用線1條。

服務(wù)品質(zhì)人民滿意。形成安全、舒適、便捷的綜合客運(yùn)體系和開放、高效、可靠的綜合貨運(yùn)體系。基本實(shí)現(xiàn)與周邊地市1小時(shí)通達(dá)，旅客聯(lián)程運(yùn)輸水平明顯提高。公共交通發(fā)展水平繼續(xù)保持全省領(lǐng)先、力爭實(shí)現(xiàn)全國示范，定制化、多樣化、普惠化、一體化客運(yùn)服務(wù)快速發(fā)展。貨運(yùn)物流系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)高效，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量年均增長15%，運(yùn)輸裝備專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化水平顯著提升，實(shí)現(xiàn)建制村“村村直通郵、快遞全覆蓋”。交通運(yùn)輸信息化、智能化水平和應(yīng)急響應(yīng)水平進(jìn)一步提高。提升寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)末端服務(wù)能力。

創(chuàng)新智能大幅提升。智慧交通發(fā)展邁上新臺階，數(shù)字化的采集體系、網(wǎng)絡(luò)化的傳輸體系和智能化的應(yīng)用體系基本形成，交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)應(yīng)用水平大幅提升。建成交通數(shù)據(jù)中心、監(jiān)控指揮中心、公眾出行信息服務(wù)平臺，完善道路運(yùn)輸市場信用信息管理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)高速公路收費(fèi)站ETC車道占比達(dá)100%，危險(xiǎn)品運(yùn)輸電子運(yùn)單車輛覆蓋率達(dá)90%，客貨運(yùn)輸效率大幅提升。

安全應(yīng)急保障有力。安全基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)急救助體系進(jìn)一步完善，旅游客運(yùn)安全保障能力明顯提升。跨方式、跨部門安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系、應(yīng)急救援體系基本完善，交通運(yùn)輸安全多方共治格局基本形成。重特大事故得到有效遏制，較大以上事故得到全面控制，公路水路交通事故死亡人數(shù)明顯下降。一般災(zāi)害情況下公路交通平均應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間不超過1.5小時(shí)。

綠色交通成效顯著。綠色低碳經(jīng)濟(jì)交通成效更加顯著。綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面推進(jìn)，先進(jìn)適用的新能源和清潔能源裝備全面推廣。資源集約節(jié)約利用和節(jié)能減排貫徹始終，交通運(yùn)輸CO2排放強(qiáng)度、污染物排放強(qiáng)度持續(xù)下降。綠色出行分擔(dān)率明顯提升，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整成效明顯。

行業(yè)治理規(guī)范高效。交通運(yùn)輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平大幅提升，法治政府部門建設(shè)成效顯著，綜合執(zhí)法、法治監(jiān)督體系更加完備。綜合交通運(yùn)輸管理體制機(jī)制逐步完善。審批事項(xiàng)在線辦理，事中事后監(jiān)管能力持續(xù)增強(qiáng)，信用體系建設(shè)持續(xù)深化。

展望2035年，實(shí)現(xiàn)區(qū)域性綜合交通樞紐建設(shè)目標(biāo)，全面建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，為豫南區(qū)域交通高質(zhì)量發(fā)展當(dāng)好先行，人民群眾出行幸福感和獲得感進(jìn)一步提高。