我市專家學者就“皇家驛站”文化進行專題座談

深挖皇家驛站文化的歷史脈絡

□晚報記者 王瑩 文/圖

皇家驛站文化是天中文化的一個重要組成部分，也是我市以文化城、加快推進“四個駐馬店”建設的一個重要抓手。

市委書記陳星、市長朱是西十分重視皇家驛站的文化建設，多次指出要把皇家驛站打造成我市的文化名片。

皇家驛站項目是驛城區委、區政府的重點項目。市政協副主席謝鳳鳴分管這個項目。把深挖皇家驛站文化的歷史脈絡的任務交給了市文聯。7月27日17時許，市文聯黨組書記、主席韓祖和組織我市專家學者在驛城區西園街道文明路社區會議室對皇家驛站文化進行了專題座談。

韓祖和說：“皇家驛站之于駐馬店不僅具有深遠的歷史意義，還有承前啟后的現實意義。希望與會專家各抒己見，深挖皇家驛站的豐富內涵，為在全國叫響皇家驛站文化品牌積極建言獻策。”

市文聯黨組書記、主席  韓祖和

劉康?。夯始殷A站文化的歷史源遠流長

市作家協會主席  劉康健

20年前我提出皇家驛站的概念時，只是從旅游的角度考量。對皇家與驛站的文化淵源缺少深入的研究，在2000年本人主編的《駐馬店旅游指南》一書中有了一點闡述，后來在寫的散文十章中對此有涉及，但都不系統、不細致。后在2010年才對皇家驛站文化作了較為系統與深入的研究。

我認為皇家驛站文化對駐馬店影響甚大，源遠流長。這可從歷史上諸多皇帝與駐馬店的關系看：劉邦、劉秀、孝文帝等都曾來此，并留下故事與傳說。還可從天地之中人才輩出來尋找，漢明兩代“汝半朝”，眾汝南文臣武將都是汝南人，對皇帝的影響是很大的，關注并把此當作皇家驛站，也在情理之中。再者天中的地理位置重要，也是皇家驛站文化興盛的重要源頭。有以道路為國家的道國確山，有絲綢之關象河關等，皇家只有控制這個交通要道，才能控制天下。當然皇家驛站文化博大精深，尚需深入挖掘。

趙心田：驛站文化是天中文化的重要組成部分

市地方史志辦公室主任  趙心田

駐馬店市應該是全國唯一沿用古代驛站遞鋪名稱命名的地級市。從這個角度來說，借助打造驛站文化，傳承弘揚優秀傳統文化，也是我市當代文化發展的題中應有之義。

其一，自從唐宋以來，尤其在現當代高速鐵路和高速公路高度發達的情況下，駐馬店一直處在重要的交通干道之上，是中國交通、郵政和物流事業發展繁榮的歷史見證。

其二，中國交通文化中的驛站文化歷史悠久，內涵豐富，是應該挖掘整理的優秀傳統文化的一個重要部分。中國驛站文化至少有3000年以上的歷史，在秦漢建立郵傳制度，到唐宋建立驛站與遞鋪相結合的完善發達的驛遞體系。駐馬店和駐馬鋪地處遂平驛和朗山（確山）驛之間，與二驛均有20公里的距離，按照宋朝設立驛遞的制度，正好應該在此建立遞鋪，所以駐馬鋪有可能早在宋代就已在此建立。

其三，駐馬店市正處在社會經濟飛速發展的重要時期，將古代驛站文化納入現代城市文化發展體系，予以傳承弘揚、創新發展，無疑具有重要的歷史和現實意義。發展驛站文化，建設“皇家驛站”項目，應從中國交通文化的大概念出發，緊緊圍繞“驛站文化”主題去做，力爭打造精品，做成全國獨一無二的“驛站文化”集大成之地。

王太廣：深入挖掘驛站文化很有必要

市作家協會副主席  王太廣

每當我看到與驛站有關的河北懷來的雞鳴驛和江蘇高郵的盂城驛時感慨頗多。因為我們駐馬店是以驛站而建，因驛站而得名，因驛站而繁榮的，卻沒有驛站的標志性建筑，沒有講好驛站的故事，沒有驛站文化的內涵，這不能不說是一大憾事。作為每個駐馬店人，都應該自覺承擔起深入挖掘、傳承、研究、發展驛站文化的責任和義務，把古驛站、古驛道、駐馬驛、傳車、驛車、驛馬、驛卒、驛戶、驛田、驛廟、驛寺、驛店、驛館、驛街、驛路、驛學、驛樓、驛食、驛井、驛廣場、驛樂園、驛客棧、驛酒店等挖掘出來，使我市的驛站文化、皇家文化、市井文化、農耕文化、飲食文化、民俗文化、醫藥文化、本土文化、紅色文化、馬文化、道路文化、古鎮文化等得到進一步詮釋和弘揚。通過厚重的驛站文化來展現皇家的貴氣、驛城的秀氣、古鎮的豪氣、現代的洋氣、新時代的靈氣，努力打造最有驛站文化特色、最具驛站代表性的地域標志。

耿瑞：從王莽攆劉秀傳說到皇家驛站

市作家協會副主席  耿瑞

駐馬店設立驛站已有3000年歷史。古代，在這樣一條國道上設立一個供傳遞官府文書、調度兵馬糧草、巡察釆風安撫百姓的人或來往官員途中食宿、換乘車馬的驛站是必然的。

駐馬店境內的驛站的皇家名頭有一個傳說。當年，王莽篡漢，新朝末年，海內分崩，天下大亂。軍閥割據，起義紛紛。已成為一介布衣的漢室宗親劉秀也在南陽起兵反莽，擬重興漢家江山。王莽聞知即派大軍追剿。在一次交戰中，劉秀寡不敵眾，兵敗而逃。他越過駐馬店的西山逃至天中。在一故道上，他發現有一缺門少窗的廢棄古代驛站，乘兵荒馬亂閃身躲了進去。劉秀剛將身子藏好，追兵已至。追兵看看破敗的驛站門窗就向前追去了。劉秀走出驛站時，頭臉粘滿了蛛網。在離開驛站時，他躬身拜道：我若得了天下，你就是我的皇家驛站，定當重修。以謝護祐之恩！劉秀建立了東漢，即重修了驛站。

陳德龍：駐馬店號稱天中有緣由

市作家協會副主席  陳德龍

駐馬店號稱天中，除了《禹貢》記載，還另有重要背景因素：此地上應“房星分野”，有天龍照臨，必為天子所重，此其一。

其二，此為古代中國疆域之中又是南北交通咽喉，天下財必經此輸送長安。2005年劉九偉教授提出“中路古道”概念，并稱周朝設立道國，封王孫于此。即出于衛護交通的戰略需要。由此推論，道國是驛道侯國也是皇家驛站。此乃中外歷史所獨有。明崇簡王之重修此驛站，概因于此。此地也因此自古兵連禍結。春秋楚國欲霸天下，北上而滅亡道國。唐淮西平叛也是為了爭奪此交通樞紐。由此產生了顏真卿殉節、李愬雪夜取蔡州等歷史事件。“中路古道”雖不見于史籍，2013年以來發現的南粵古驛道和最近發現郎陵故城古道南北呼應，且均與107國道重疊或平行。說明這條“中路古道”確實存在。

道國的“皇家驛站”特色亦由此得以佐證。

王慧玲：從“一騎紅塵妃子笑”說起

天中晚報社編委委員副刊部主任  王慧玲

自古以來，皇家與驛站密不可分，驛站與文人緊緊相連。說起皇家驛站，首先讓我想到一句詩：“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。”唐玄宗與楊貴妃，后來也正是在驛站馬嵬驛中，演繹了一場生死別離。

唐宋以來，驛站的功能發生了很多變化，驛站不僅僅是皇家傳遞信息換馬歇腳之所，也是文人騷客探親訪友在此留宿、賦詩、題壁、唱和之地。歷史上著名詩人題馬嵬驛的詩就有10多首，清代詩人袁枚《馬嵬驛》詩中隱含的故事最多。宋代大文豪蘇東坡，曾在江西臨江驛中得到一首與汝南《平淮西碑》有關的題詩：“淮西功業冠吾唐，吏部文章日月光。千載斷碑人膾炙，不知世有段文昌。”后將其收入到自己的詩文集中。

駐馬店打造驛站文化，可以穿越歷史，嫁接皇家與驛站間發生的愛恨情仇的家國故事，更不可或缺文人騷客在驛站館所題寫、唱和的詩詞流芳。

趙新春：在駐馬店的文化背景下看皇家驛站

駐馬店廣播電臺新聞中心主任  趙新春

駐馬店皇家驛站應該放到大駐馬店的背景之下，駐馬店驛站文化豐富，彰顯皇家，首先是與獨特的地理位置有關。這里在大統一的秦朝出現以前，就是中原文化與楚文化、東夷文化碰撞的交叉地帶，也是歷代南北爭奪戰略前沿，是東出皖蘇，南下云貴的重要通道，驛站地位突出。其次，文物發現駐馬店歷史悠久?，F有發掘的打石山猿人（北京人同期）遺址、練江河楊樓古人類遺址、市中心醫院漢代古村落遺址，證明駐馬店市區很早以前就有人類活動和村落存在。

再次，駐馬店驛站突出皇家，與其豐富的皇家傳說有關?！洞_山縣志》明確記載的其附近有漢劉邦的高皇臺、趙匡胤與柴榮有關的二王坡，千里送京娘的鄭恩墓、被宋朝廷賜名的樂山，被宋徽宗賜名的樂山靈應廟。加上明朝英宗之子、明憲宗一母同胞的弟弟分封汝寧，這都給駐馬店驛站留下了神秘的皇家色彩和想象空間。駐馬店打造皇家驛站，離不開對這些古文化的研究和梳理。