【生態(tài)科技新城采風(fēng)系列報(bào)道（6）】

擁抱高鐵夢 打造揚(yáng)州對外開放“第一門戶”

拉近蘇南、長三角距離 聚合各類資源 迎高速發(fā)展黃金期

記者 錢偉

    新城人如今離“高鐵夢”越來越近了。一條橫貫全省南北的交通大通道、大動脈——連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路已經(jīng)在揚(yáng)州鋪天蓋地建設(shè)當(dāng)中，而高鐵站的落戶將把新城打造成揚(yáng)州開放的“第一門戶”，人流、資金流、信息流在此聚合，新城將迎來融入蘇南、長三角的高速發(fā)展黃金期。

    高鐵站落子新城 2020年新城人將圓“高鐵夢”

攤開生態(tài)新城的地圖，啟揚(yáng)高速、滬陜高速分別從南北穿城而過，寧啟鐵路和建設(shè)中的京滬高鐵第二通道——連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路在新城核心區(qū)交匯，特別是高鐵站落子新城，未來的發(fā)展不可估量。

   “高鐵夢”是新城人割舍不掉的一段情誼。從2014年12月28日揚(yáng)州先行開工段在全線率先開工后，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段建設(shè)進(jìn)度全線領(lǐng)先，橋梁灌注樁、承臺、墩身、架梁等施工快速推進(jìn)，新城人的“高鐵夢”正一步步變成現(xiàn)實(shí)圖景。

記者了解到，坐落于核心區(qū)內(nèi)，融國家鐵路、城際軌道、地鐵、公路、公交一體換乘的揚(yáng)州東部綜合客運(yùn)樞紐已啟動樁基工程，一并建設(shè)的高鐵站規(guī)模為6000平方米，兩站臺六線，相當(dāng)“高大上”。

根據(jù)建設(shè)計(jì)劃，東部樞紐將同步實(shí)施地鐵1號線穿越預(yù)留工程，有序開工建設(shè)長途汽車站、公交首末站和出租車?？空镜龋_保東部綜合交通樞紐，到2020年與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段同步建成，投入使用。

    “四位一體”綜合中心 打造揚(yáng)州對外開放的“第一門戶”

 未來這里是揚(yáng)州對外開放的“第一門戶”，成為站城一體的城市客廳。新城負(fù)責(zé)人介紹，連淮揚(yáng)州高鐵站不同于國內(nèi)的其他高鐵站，它是參照日本京都站打造的一個(gè)集“高鐵站、主城區(qū)中部交通樞紐、廖家溝公園管理服務(wù)中心、江廣融合地帶商業(yè)綜合體”四位一體的綜合中心。

“在這里，高鐵站不只是傳統(tǒng)的交通樞紐，通過立體交通組織和復(fù)合功能布局，車站與街區(qū)合為一體，利用人流集散組織商務(wù)、辦公、購物空間，從而打造一個(gè)市民生活的新中心。”該負(fù)責(zé)人指著高鐵片區(qū)的模型介紹道，高鐵站不僅毗鄰廖家溝城市中央公園，高約200米塔樓——創(chuàng)智中心更是“高鐵門戶”的標(biāo)志建筑，未來這里是新城天際線的一道靚麗風(fēng)景。

高鐵站的落子，也拉近了城市間的距離。對外交通，未來這里20分鐘到達(dá)南京，1小時(shí)到達(dá)上海，4小時(shí)到達(dá)北京，極大的便利了市民的對外出行。對內(nèi)交通上，新城規(guī)劃了主干路、快速路等，同時(shí)擬建東西走向的地鐵1號線和南北走向的地鐵4號線，加快新城發(fā)展和片區(qū)融合。

    拉近蘇南、長三角 聚合各類資源 迎高速發(fā)展黃金期

2020年是新城“質(zhì)變”的重要節(jié)點(diǎn)。東部綜合交通客運(yùn)樞紐加上已落成的揚(yáng)州泰州機(jī)場，未來，新城不僅具備對內(nèi)緊密服務(wù)城市，對外快捷對接區(qū)域的交通優(yōu)勢，其東聯(lián)西拓、北上南融的區(qū)位優(yōu)勢，帶來四面八方的人流、資金流、信息流在此聚合，必將迎來一個(gè)高速發(fā)展的黃金期。

“高鐵將新城拉近蘇南、拉近長三角，更通過高速鐵路網(wǎng)的聯(lián)絡(luò)貫通走向全中國。”該負(fù)責(zé)人說，往北，高鐵經(jīng)連云港把新城連接上渤海都市圈。往南，經(jīng)鎮(zhèn)江，推動揚(yáng)州新城加快接軌上海、融入蘇南、融入長三角核心區(qū)的進(jìn)程。

相關(guān)專家表示，今后生態(tài)新城將極大增強(qiáng)承接和吸納長三角創(chuàng)新要素和資源的能力，為進(jìn)一步深化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化、扎實(shí)推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè),建設(shè)嶄新的生態(tài)新城創(chuàng)造更為有利的條件。

    夯實(shí)宜業(yè)宜游宜居新城“硬基礎(chǔ)” 拉開路網(wǎng)大框架

  “新建新城，基礎(chǔ)先行。生態(tài)科技新城將按照先地下后地上、先重點(diǎn)后一般的原則，全力加快江廣結(jié)合部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造未來智慧新城的高效載體。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新城正在超前謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃未來新城路網(wǎng)、地下管網(wǎng)和市政公用設(shè)施等重大基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施，做好資源優(yōu)化配置，提升區(qū)域整體競爭力。同時(shí)要突出道路先行，以加快主干道建設(shè)為重點(diǎn)，抓緊完成路網(wǎng)體系，拉開新城建設(shè)的總體框架。

“萬福路、曙光路+鳳凰島路、文昌東路、金灣路……如今新城的路網(wǎng)越織越密，路網(wǎng)大骨架已經(jīng)成形。”該負(fù)責(zé)人表示，新城還以“海綿城市”的標(biāo)準(zhǔn)打造會“呼吸的城市”，站東路的地下綜合管廊探索也已經(jīng)展開。

據(jù)了解，今年，生態(tài)科技新城將按照市黨代會明確的“五年基本完成核心區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施”的要求，夯實(shí)宜業(yè)宜游宜居新城“硬基礎(chǔ)”，緊扣連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路建設(shè)序時(shí)，有序拉開路網(wǎng)框架，以服務(wù)高鐵樞紐和核心區(qū)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目為重點(diǎn)，逐步完善核心區(qū)路網(wǎng)體系。今年新建、續(xù)建10多條道路建設(shè)，其中曙光路北段、站西路、站北路、韓萬河?xùn)|路、站東路、夏橋路年內(nèi)開工。