中國首條絲路高鐵將開通

全長401公里 設計時速為250公里

被檢測列車處于待命狀態(tài)。

昨日上午，一輛黃色和諧號動車緩緩停靠在寶雞南站站臺。這輛綜合檢測列車承擔著寶蘭高鐵陜西段的聯(lián)調聯(lián)試任務。隨著當日聯(lián)調聯(lián)試正式啟動，標志著我國首條貫通絲綢之路經濟帶的高鐵——寶蘭高鐵進入開通倒計時。

據(jù)西安鐵路局副總工程師徐建根介紹，此次寶蘭高鐵陜西段聯(lián)調聯(lián)試區(qū)段為寶雞南至天水南區(qū)間。聯(lián)調聯(lián)試項目主要包括軌道、路基、橋梁、列車空氣動力學響應等12種專業(yè)檢測和多個項目。此次聯(lián)調聯(lián)試的重點之一是逐級提速，昨日聯(lián)調聯(lián)試的目標是逐級提速達到250千米/小時。

昨日上午9時許，記者乘坐高鐵列車到達寶雞南站，登上了負責此次聯(lián)調聯(lián)試的黃色綜合檢測列車。這列車被大家稱為“黃醫(yī)生”。

11時50分，“黃醫(yī)生”出發(fā)，一路向西，出陜西，過寶蘭高鐵甘肅段的東岔站，再往西20多公里后折返，單程近100公里，一個小時后，又返回寶雞南站。來自中國鐵道科學研究院的工作人員介紹，“黃醫(yī)生”當天需要跑十多趟，檢測是否存在缺陷，之后對存在的缺陷進行精調。

徐建根說，聯(lián)調聯(lián)試從5月中旬到6月上旬完成后，進入運營前的準備階段和試運行階段，達到條件才能正式開通運營。

寶雞至蘭州高速鐵路自寶雞南站引出，接入蘭州西站，全長401公里，設計時速為250公里。該線路2012年10月開工建設，計劃今年內開通運營。屆時，寶雞至蘭州列車運行時間將由目前的7小時縮短至2小時。開通運營后，從西安乘坐高鐵列車，3小時就能到蘭州。

                           （據(jù)新華社）