“蛟龍”號(hào)從海底帶回的海葵樣品。

“蛟龍”號(hào)載人潛水器５月６日搭載科學(xué)家潛入南海東北部海底，遇見非同一般的深海峽谷景象，經(jīng)歷了一段獨(dú)特的旅程。

海底遇上“陌生環(huán)境”

當(dāng)日8時(shí)57分，“蛟龍”號(hào)抵達(dá)2900多米的預(yù)定深度，開始作業(yè)。“作為主駕駛，抵達(dá)作業(yè)區(qū)后，我按照科學(xué)家的要求駕駛‘蛟龍’號(hào)找沙波。下潛之前，以前的研究資料和科學(xué)家推測(cè)這里是沙波，下來(lái)一看，并不是這么回事，地勢(shì)起伏更大一些。”實(shí)習(xí)潛航員劉曉輝說(shuō)。

這是“蛟龍”號(hào)的第140潛次，也是劉曉輝第八次隨“蛟龍”號(hào)下潛和第二次主駕駛“蛟龍”號(hào)深潛海底。隨他一道下潛的是曾下潛過(guò)60多次的潛航員唐嘉陵、中國(guó)海洋大學(xué)副教授畢乃雙。

深潛歸來(lái)的畢乃雙告訴記者，剛下到海底時(shí)，就遇到了完全陌生的環(huán)境。“這里的地勢(shì)與原來(lái)所見文獻(xiàn)以及自己的推測(cè)完全不同，原以為是濁流沖刷下來(lái)的堆積型沙波，而實(shí)際上是侵蝕型沙波。”

潛水器垂直上升8米

唐嘉陵說(shuō)，駕駛“蛟龍”號(hào)這么多年，這還是第一次走海底峽谷。這里相對(duì)于其他海底能見度低，平時(shí)能看到五六米深的海底，這里只能看到二三米，駕駛更要小心。

“12時(shí)44分，我們?cè)诮缀叫袝r(shí)發(fā)現(xiàn)了廢棄的舊漁網(wǎng)，這對(duì)潛水器很危險(xiǎn)，一旦被卷入‘蛟龍’號(hào)的推力器，就會(huì)導(dǎo)致潛水器失去動(dòng)力。發(fā)現(xiàn)漁網(wǎng)后，我們第一時(shí)間避開了。”劉曉輝說(shuō)。

讓唐嘉陵和劉曉輝吃驚的是，這里離陸地雖然很遠(yuǎn)，但人類活動(dòng)的痕跡非常明顯。峽谷里的垃圾非常多，有很多塑料袋。塑料制品的降解周期長(zhǎng)，對(duì)海洋是一種污染。漁網(wǎng)等潛在的威脅需要我們駕駛‘蛟龍’號(hào)時(shí)更加謹(jǐn)慎。”唐嘉陵說(shuō)。

在峽谷航行時(shí)，下午2時(shí)左右“蛟龍”號(hào)發(fā)現(xiàn)陡崖。劉曉輝說(shuō)：“通過(guò)‘蛟龍’號(hào)測(cè)掃了解到這個(gè)陡崖有8米高，于是我操縱潛水器垂直上升。駕駛還是很有挑戰(zhàn)性的，對(duì)航行控制要求比較高，抵近觀察，發(fā)現(xiàn)是陡崖后，要立即作出反應(yīng)。”

探察濁流用“絕招”

“這里不只是渾濁的世界，還有一些生物不時(shí)出現(xiàn)在眼前，如珊瑚、?？⒑＞d等。其中，一只巨大的?？皆谑^上，以前很少見過(guò)這類?？?。”劉曉輝說(shuō)。

“蛟龍”號(hào)按計(jì)劃進(jìn)行了測(cè)深側(cè)掃調(diào)查，拍攝了大量海底高清視頻資料，同時(shí)完成了環(huán)境參數(shù)測(cè)量，采集了一些樣品，帶回了9管短柱狀沉積物樣品，16升近底海水，裂黑珊瑚、丑柳珊瑚、海綿、?？?/span>1只。

本次航行最大潛深2980米，水中時(shí)間9小時(shí)54分鐘，海底作業(yè)6小時(shí)4分鐘。“百聞不如一見。‘蛟龍’號(hào)利用近底測(cè)深側(cè)掃、高清攝像和精準(zhǔn)取樣等特有的技術(shù)手段，獲取了臺(tái)灣峽谷現(xiàn)代濁流的地貌和沉積證據(jù)，為南海濁流研究提供了寶貴的資料。”畢乃雙說(shuō)。

                               （據(jù)新華社）