在這個春暖花開的季節，位于東海的一個美麗群島近日迎來一些特殊的“客人”，他們是國家院士、是行業專家，也是一群懷抱著真空管道高速交通夢的“追夢人”。由北京科技協作中心主辦，浙江省舟山市普陀區人民政府等單位協辦的跨海旅游真空巴士技術研討會日前在舟山舉辦。中國工程院院士、中國科學院電工研究所顧國彪，中國科學院院士、同濟大學孫鈞，中國工程院院士、中國空氣動力研究與發展中心樂嘉陵與會。

　　跨海旅游真空巴士項目的主要提出者——北京九州動脈隧道技術有限公司董事長劉子忠認為，超高速真空巴士的發展不僅可以推動交通實現跨越式發展，更可以滿足百姓對縮短出行時間、實現跨時空運輸的需求。

　　中鐵隧道勘測設計院有限公司總工程師賀維國介紹了舟山跨海真空隧道設計方案，主要包括水下隧道修建技術、工程建設條件、水下隧道建設方案、關鍵技術解決方案以及結語五部分內容。他說，“在國內外現有水下隧道修建技術基礎上，利用國內現有的設計技術、施工機具水平，能夠實現水下真空隧道的修建；其次，真空隧道斷面較小，通過對現有水下隧道技術的改進，可以大幅降低建造成本，加快建設速度。此外，舟山地區旅游資源豐富，工程建設的經濟效益優異。”

　　孫鈞院士對真空管道巴士表示了極大興趣，認為這一項目確實具有較大的技術可行性，將對未來交通的發展會產生重要影響。真空管道交通主要包含三項關鍵技術：水下橋隧技術、磁懸浮技術和真空技術。在目前我國橋隧技術水平下，這一項目并無太大難點，而且磁懸浮技術也擁有了世界水平的研究能力。該項目并不需要將隧道中實現完全真空，只要保證時速達到600公里即可。

　　事實上，跨海真空運輸技術并不是一時興起的“弄潮兒”，它擁有深厚的技術背景。早在20世紀末，時任中國科學院院長的路甬祥院士就提出了建設中國懸浮隧道阿基米德橋的構想。2004年，我國著名兩院院士沈志云公開提出了真空管道高速交通的設想，并建議立即開始試驗研究。

　　近年來，舟山市普陀區正逐漸發展為自由貿易港區、海上花園發展區，海島交通得到了較大發展。對于跨海旅游真空巴士項目，舟山市普陀區人民政府區長潘曉輝認為，真空管道運輸將成為第五代交通工具，未來應用發展的前景非常廣闊，意義十分重大。

(責編：劉佳、連品潔)