剛剛過去的清明假期，市民出行出現(xiàn)“井噴”。無論是高速路通行量，還是鐵路旅客量，均達(dá)到歷史同期最高水平。

高速：日均交通量超240萬

昨天，各高速迎來返程高峰。意料之內(nèi)的是，15時左右，各條高速集體遇堵；沒想到的是，有些高速路10時就開始躥“紅”。據(jù)市交通委介紹，清明假期，本市高速公路交通量達(dá)歷史高位水平，日均交通量突破240萬，創(chuàng)歷次免通假期日均交通量新高，同比增幅約10%。

昨天10時30分左右，京承高速進(jìn)京方向沙峪橋至吉祥寺橋路段出現(xiàn)擁堵。從此，部分高速公路進(jìn)京方向的車輛開始“排長隊”。

16時許，返程客流高峰出現(xiàn)，京港澳高速京冀交界處，等候的車流超過了10公里。有些高速路上的事故更是加劇了擁堵。比如京港澳高速進(jìn)京方向竇店服務(wù)區(qū)附近發(fā)生了六車追尾的事故，現(xiàn)場占用內(nèi)側(cè)車道，造成后方路段交通運行壓力集中，排隊長度達(dá)到8公里左右。京哈高速進(jìn)京方向張家灣路段也連續(xù)發(fā)生兩起交通事故，占用應(yīng)急車道，造成后方路段交通運行壓力集中。

市交通委介紹，節(jié)日期間高速公路總體運行壓力突出。交通壓力主要集中在上午至午后時段京藏高速、京承高速、京開高速、機(jī)場高速出京方向；下午至晚間時段京承高速、京港澳高速、機(jī)場高速進(jìn)京方向。此外，由于交通流集中造成事故頻發(fā)等因素，對交通運行產(chǎn)生明顯影響。 同時，各條高速公路交通壓力分布不均衡的特點依然突出，交通壓力仍然主要集中在京藏高速、京承高速、京港澳高速、京開高速、機(jī)場高速和六環(huán)路。

鐵路：4天發(fā)送465萬人次

      北京鐵路局昨晚通報，清明鐵路運輸期4月1日起至4月4日4天，北京鐵路局共發(fā)送旅客465.45萬人次，比去年同期增加24.47萬人次，增幅5.5%。其中，4月2日最高單日發(fā)送旅客131.35萬人次，增幅2.4%，創(chuàng)歷年清明小長假單日旅客發(fā)送新高。

          北京地區(qū)三大車站累計發(fā)送旅客190.7萬人次，同比增加5.56萬人，增幅3%。其中北京站發(fā)送旅客51.15萬人次，同比增加1.05萬人，增幅2.1 %；北京西站發(fā)送旅客74.35萬人次，同比增加3.53萬人次，增幅5% ；北京南站發(fā)送旅客65.2萬人次，增加5.96萬人，增幅10.1%。昨天，北京鐵路局發(fā)送旅客117.65萬人次，同比增幅4.4%。

針對清明假期，以中短途祭掃、探親、旅游客流為主，中長途和短途客流雙向激增，北京鐵路局根據(jù)客流情況共計增開旅客列車197列。其中，中長途41列、短途156列。京廣、京滬、京津城際高鐵線路滿圖運行，最大限度滿足了人們的出行需求。

假日期間選擇乘坐高鐵和火車出行、休閑度假已經(jīng)成為眾多人的選擇。如北京南站單日發(fā)送旅客達(dá)到19.37萬人次，創(chuàng)北京南站清明假日歷年單日發(fā)送旅客新高。被譽(yù)為“花海列車”市郊鐵路 S2線黃土店站首次迎來清明節(jié)踏青賞花的大批游客，節(jié)日期間共計發(fā)送旅客2.9萬人次，同比增加0.6萬人，增幅23%。途經(jīng)十渡、野三坡、百里峽的北京西至淶源K5295/6次列車，北京西站發(fā)送旅客達(dá)到1529人。（記者 劉冕 金可）