濟南鐵路局黨委書記陸海霞代表：

近年來，我國鐵路發(fā)展迅速，特別是高鐵發(fā)展可謂日新月異，通車里程高居世界第一。但我國鐵路在發(fā)展的過程還有一些問題需要完善，比如國際化程度不高、高鐵沿線環(huán)境有待提高、鐵路業(yè)務(wù)不能滿足市場需要。建議從以下幾個方面解決：一是要抓住“一帶一路”建設(shè)的機遇，下大氣力增開國際班列，打造一流的國際物流品牌。二是要整治高鐵沿線環(huán)境。三是要適應(yīng)市場需求，發(fā)展冷鏈物流，擴大業(yè)務(wù)范圍。四是要完善高鐵運營服務(wù)。探索對經(jīng)常坐高鐵的旅客實行積分制；完善高鐵在線購票系統(tǒng)，比如開放高鐵自主選座等。

（本報記者 申少鐵 王 沛整理） 

武漢鐵路局局長汪亞平代表：

去年全國鐵路完成投資8015億元，投產(chǎn)新線3281公里、高速鐵路投產(chǎn)里程超過1900公里。湖北鐵路建設(shè)也實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。目前，通過高鐵和動車，全國超過24個省會及重點城市被納入以武漢為中心的“半天生活圈”。2016年，武漢鐵路局客運發(fā)送量達到1.59億人，高峰日武漢三大火車站發(fā)送量位居全國第四，僅次于北上廣。

截至2016年底，全國高速鐵路里程突破2.2萬公里，成為鐵路運輸骨干網(wǎng)的重要組成部分。由于高速鐵路速度等級高、開行密度大，沿線安全環(huán)境面臨的挑戰(zhàn)極大。建議國家有關(guān)部門加快高鐵安全立法或在《鐵路法》中增加高鐵安全內(nèi)容，進一步明確各級地方政府對高鐵安全的聯(lián)防和監(jiān)管責任，確保高鐵安全穩(wěn)定。

（本報記者 付 文整理） 

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《 人民日報 》（ 2017年03月14日 09 版）