選擇所謂“搶票服務”意味著個人信息要在陌生人或第三方軟件面前徹底“裸奔”，個人隱私很有可能被泄露或是被售賣，而由此帶來的安全風險可想而知。

　　春運大幕拉開，搶票也到了最后的沖刺階段。記者調查發現，很多從火車站轉戰互聯網的黃牛和騙子們也沒閑著，除了加價代購火車票，通過虛假訂票截圖、虛假搶票軟件騙取錢財的現象也時有發生。

　　今年春運，網站購票預售期由原來的60天縮短為30天，窗口售票期由原來的58天縮短成28天。“戰線”的縮短，增加了網友的焦慮，為了一張回家車票，有的起早貪黑，有的四處奔走，有的押寶搶票軟件，五花八門，各顯神通，而披著搶票外衣的騙子們也重出江湖，讓人頭疼不已。

　　黃牛們“不生產火車票，只做火車票的搬運工”，借助代購車票非法營利；騙子們則穿著光鮮亮麗的外衣，打著優質服務的旗號，擺出言之鑿鑿的承諾，投機取巧，招搖撞騙，堂而皇之地演繹著網絡詐騙的“春運版”。根據報道，他們活躍在QQ、微信群里，聲稱手握成本達數十萬元的“高能”軟件，加價幾十元即可“一小時出票”。他們跟客戶要錢、要信息，得手之后通過合成的虛假截圖、木馬軟件等繼續忽悠，然后錢騙走、人拉黑，一言不合玩失蹤，讓人猝不及防。

　　失財事小，隱患事大，這些“搶票服務”更讓人擔憂的則是信息安全。選擇這些“服務”意味著個人信息要在陌生人或第三方軟件面前徹底“裸奔”，賬號、密碼、身份證、手機號等信息應有盡有，個人隱私很有可能被泄露或是被售賣，而由此帶來的安全風險可想而知。尤其是姓名、身份證號這類關鍵信息，很可能會給不法分子以可乘之機，實行二次詐騙等違法犯罪活動，帶來更大禍端。

　　平心而論，網絡詐騙“春運版”犯罪手法并不高明，暗地里也沒什么特別的“黑科技”，它們瞄準春運車票這一剛需，通過簡單劇本和喬裝打扮，讓用戶蒙圈。其所利用的不過是乘客的焦灼心態，是在資源稀缺情況下花錢走捷徑的心理。很多受害者只要對方信誓旦旦地保證“有技術”或“有關系”，就將信將疑甚至心甘情愿地落入陷阱，把辛苦賺來的錢財換成了一張張一錢不值的“截圖”……當前，信息泄露風險越來越高，保護個人財物、信息安全的防火墻也應該由消費者主動開啟，在這場攻防戰中，不妨擦亮眼睛，不輕信，不盲目，少抄近道，以免因小失大。

　　當然，還不能少了打擊治理。春運詐騙的特點是小額、多次，每次騙取的票款和服務費只有幾十元到數百元，但是聚沙成塔、積少成多，對旅客造成的損失不言而喻。因此，有必要在春運期間開展專項治理，在執法上從嚴、從重，同時聯合網絡平臺通過技術手段壓縮其滋生空間，開通舉報投訴通道鼓勵助網友維權等，多管齊下、綜合治理，切實提高其違法成本。夏振彬

(責編：劉佳、連品潔)