新型發動機材料助飛機擁有更強“中國心”
摘要：原標題：新型發動機材料助飛機擁有更強“中國心” 本報訊（記者陳彬 通訊員楊萍）南京理工大學教授陳光團隊，在新型航空航天材料鈦鋁合金方面取得跨越性突破。
本報訊（記者陳彬 通訊員楊萍）南京理工大學教授陳光團隊，在新型航空航天材料鈦鋁合金方面取得跨越性突破。相關成果6月20日在線發表于《自然—材料》。
航空發動機被譽為飛機的心臟。其葉片承溫能力尤其是推重比，直接決定著發動機的性能。陳光團隊在材料性能上實現了新的大幅度跨越，其制備的PST鈦鋁單晶，室溫拉伸塑性和屈服強度分別高達6.9%和708MPa，抗拉強度高達978MPa，實現了高強高塑的優異結合。
更重要的是，該合金在900℃時的拉伸屈服強度為637MPa，具有優異的抗蠕變性能，并有望將目前鈦鋁合金的使用溫度從650℃至750℃提高到900℃以上。
中國科學院院士、北京航空材料研究院研究員曹春曉表示，通常鎳基單晶高溫合金的承溫能力每提高25℃~30℃，就可以稱為一代新合金。而陳光團隊發明的鈦鋁單晶合金一次性將承溫能力提高了150℃~250℃，這一突破屬于引領性成果。“這項關鍵材料技術不僅對我國航空航天事業的發展具有重大價值，有助于中國飛機有一顆更強的‘中國心’，也必將對維護世界和平、促進社會發展起到積極作用。”曹春曉說。
北京航空材料研究院副總工程師張國慶也指出，陳光團隊的成果對新型輕質高溫結構材料的發展和應用具有非常重要的意義。
中國科學院金屬所研究員袁超認為，該成果屬于金屬間化合物研究的重大突破，或引領新一輪金屬間化合物研究熱潮，具有重大理論意義。同時，高塑性為其真正工程應用奠定基礎，具有重大工程意義。他建議國家加大支持力度，盡快完成該合金全面性能測試，真正應用于我國航空發動機的葉片制造。
陳彬
責任編輯：fl
(原標題：《中國科學報》 )
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