如果你的法國朋友要去泰國旅游，途中可以在中國的一個城市過境免簽游玩幾天，你會建議他去嗎？只要持有本人有效國際旅行證件和72小時內已確定日期及座位的前往第三國（地區）聯程機票，自某一個允許過境的機場口岸過境前往第三國（地區），則可以辦理免簽手續，72小時過境免簽政策因其手續相對便捷，素有“黃金政策”之稱，在阿聯酋、新加坡、韓國等地都曾取得不錯效果。然而，黃金政策在我國一些地方卻并未取得黃金效益。

　　政策遇冷，原因何在？記者近日進行了調查。 

　　實施時間短，政策知曉度低

　　記者從昆明邊防檢查站獲悉，從2014年10月到今年5月底，在昆明長水機場申請72小時過境免簽的外國游客僅108人。遇冷的不只是昆明：自2014年6月1日至今年6月16日，陜西西安72小時過境免簽人數只有37人次；2015年6月8日截至目前，天津濱海國際機場口岸享受72小時過境免簽的旅客僅有37人；從2015年5月1日至今年5月底，湖北省武漢天河機場口岸享受該政策的旅客僅有46人。

　　“少的時候幾周也沒一個人。”昆明邊防檢查站指揮中心主任薛江告訴記者，昆明長水機場自實施72小時過境免簽政策以來，游客總數并不多。

　　薛江說，目前國家規定的51個72小時過境免簽政策國家中，不少國際游客并不知道中國部分機場口岸實施了這一政策，更不用說如何辦理相關手續。不少旅客都是在昆明長水機場看到宣傳牌后才來咨詢該政策，這就沒有提前知曉然后安排行程那么從容。“在國際上，24小時過境免簽是慣例，72小時過境免簽并非通行政策，因此還需要宣傳。”

　　僅限一個城市，且時間較短

　　曾經有位美國旅客從加拿大出發，想上海入境昆明出境，購買機票時，他按照72小時過境免簽的計劃來購買，但是在加拿大時，航空公司就告知他這并不符合中國相關規定。“按照政策規定，昆明72小時免簽范圍僅限于在昆明行政區域內，此外，國際游客必須由昆明長水國際機場口岸入境和出境。這種條件下，游客的實際選項并不豐富。”薛江說，72小時過境免簽政策實施口岸大多數只針對一個城市，少數在本省范圍內。

　　在云南，這就意味著，如果外國游客選擇72小時過境免簽政策時，只能將昆明作為旅游目的地，而像云南省內熱門的大理、麗江、香格里拉、西雙版納等城市，并不在其范圍之內。而要進一步擴大行政區域范圍，不僅將帶來管理難題，僅僅72小時時間上也不允許。

　　武漢一家國際旅行社的導游稱，72小時過境免簽政策出臺后，他們曾嘗試推出配套的旅游線路，但發現“按政策規定，旅游地限制在武漢，且出入境必須經過天河機場口岸，可供選擇的線路很少”，因而不了了之。

　　在旅行社看來，相比于72小時過境免簽，144小時過境免簽政策更有利于促進旅游業發展，6天的時間讓航班銜接更為從容，也讓旅客有較充足時間安排觀景行程，深入游覽，一些商務人士也可借此中轉來華訪問或考察。今年1月底，上海、南京、杭州等城市開始施行該政策，效果明顯，前三月上海口岸日均辦理超過125人次，同比72小時過境免簽人數增幅超四成。

　　中國旅游研究院國際旅游研究所副研究員楊勁松建議，應進一步提高過境免簽政策的便利化。“比如，昆明入境成都出境行不行？行李直掛是否允許？對比國外而言，目前72小時也相對較短，如果能夠進一步延長免簽時間，也有助于吸引更多游客，同時為下一步開展不同省區旅游合作創造更多條件。”

　　直達航班少，游客也就不多

　　“西安申請到72小時過境免簽的時候，我們做了大量的宣傳，旅行社基本上都知道這個政策紅利，但是政策還是遇冷。”陜西省出入境管理局副局長崔國正說，“西安是內陸城市，過境的國際航班較少，來旅游的外籍游客大部分從北京、上海入境。”

　　楊勁松認為，絕大多數享受過境免簽政策的游客第一目的并非旅游，大多數是在轉機過程中附帶旅游。一個航空樞紐體量越大，那么轉機的外國游客也就越多，選擇72小時過境免簽的游客也會越多。

　　根據國家規定，51個指定國家的游客可以享受72小時過境免簽政策。武漢天河國際機場工作人員說，51個國家中開通直達武漢航班的占比較低，國際旅游的可進入性不強。同樣，“51個國家中，昆明機場僅開通了韓國、法國、阿聯酋和新加坡的直達航班，而新加坡還有更為優惠的15天免簽待遇”，薛江說，辦理免簽人數多少跟旅客目的地、聯程便利以及來昆外籍旅客的數量成正相關。

　　精準化旅游服務產品不足