駐馬店火車站及周邊區域規劃建設工作正在有序推進

規劃面積196.4公頃  共分三期完成  拆遷正在實施中

車站核心區鳥瞰圖。

駐馬店總平面-1225。

菜市街新站房。

總體鳥瞰圖（東南-西北方向）。

總體鳥瞰圖（南-北）。

駐馬店網訊（記者 馬國省）近日，記者從市城鄉規劃局獲悉，為完善火車站區域交通組織，優化居住環境，改變周邊臟、亂、差狀況。市委、市政府研究后提出，以火車站改造為契機，對火車站區域進行同步規劃、同步設計，實施火車站片區綜合開發。提升該區域城市形象和區域環境，努力把該區域打造成展示我市城市形象的新窗口和新亮點，目前，各項規劃編制工作正在有序推進。

據了解，火車站周邊區域最近一次改造是在1989年，目前總建筑面積5400平方米，其中候車室面積僅2200平方米，規模小，設計標準低，已不能滿足人民群眾日益增長的出行要求。據統計，目前火車站旅客日均發送量為8500人次，而且呈逐年增高趨勢。特別是春運期間，日發送旅客峰值達25000人次，售票廳、候車室及周圍區域旅客擁擠，秩序混亂，群眾出行困難，公共管理面臨很大壓力，實施升級改造非常必要。經多方爭取，2014年3月，國家鐵路總公司將京廣鐵路駐馬店站改造項目列入建設計劃，計劃將新站房向北移動215米，總建筑面積擴大到1.2萬平方米，同時實施相應的站臺、雨棚、軌線等工程。項目總投資3.9億元。

在討論研究該項目的實施過程中，市委、市政府提出，要以火車站改造為契機，對火車站區域進行同步規劃、同步設計，實施火車站片區綜合開發。力求通過片區開發，完善火車站區域交通組織，優化居住環境，改變周邊臟、亂、差狀況。

為落實市委、市政府關于京廣鐵路火車站改擴建、區域綜合改造及貨運站場搬遷的意見，統籌考慮京廣鐵路火車站東、西廣場建設，并對周邊區域進行整體的規劃控制，統籌解決該區域綜合交通、市政配套、園林景觀等問題，提升該區域城市形象和區域環境，努力把該區域打造成展示我市城市形象的新窗口和新亮點，在市委、市政府的領導下，在驛城區、市住建局等單位對區域進行現狀調查的基礎上，委托上海同濟城市規劃設計研究院對京廣鐵路駐馬店火車站區域開展規劃編制工作。

規劃層次：控制性詳細規劃（確定區域內土地使用性質、使用強度、道路及工程管線位置、空間環境控制等）范圍：北至雪松大道、東至前進大道、南到中華路，西至富強路，規劃用地面積196.4公頃。以京廣鐵路線為界，鐵路東側區域77.9公頃，鐵路西側區域118.5公頃。修建性詳細規劃（確定具體項目的建筑物布局及建筑風格色彩，項目道路管線等基礎設施布局及公共服務設施配套，綠化環境及建筑小品等）范圍：北至交通路，南至解放路，西至富強路，東至京廣鐵路線。規劃用地面積為19.93公頃。城市設計（用于指導區域景觀設計、建筑設計，提供具體性和圖形化的參考架構）范圍：以京廣鐵路線為界，鐵路西側用地北至雪松大道，南至中華大道，西至富強路，東至京廣鐵路線；鐵路東側用地以未來的火車站東站房和東廣場為核心，東側分別以南海路和前進大道西側規劃路為界，北側以前進大道二巷為界，南側分別以中華大道和東明路為界，規劃用地面積136.37公頃。

規劃原則：東西聯動：通過解放大道、交通路穿越京廣鐵路，重點銜接京廣鐵路東西兩側的交通。立體建設：通過鐵路站前廣場的地下工程的建設，加強地上地下的垂直聯系，打造高效換乘的交通樞紐體系。交通先導：通過路網加密、道路拓寬、上下聯動合理組織車流人流，實現快速通達和高效換乘的目標。精細開發：堅持政府主導、市場運作、分布實施，細化項目開發的投入、產出，對區域內的綠地、廣場、道路、市政管線、學校等市政設施及公共服務設施由政府負責實施。文化展現：通過空間景觀、建筑小品及建筑形態，展現駐馬店皇家驛站的文化內涵，通過中山街的綜合改造凸顯駐馬店發展的歷史記憶。

近期重點項目：西站房改造。新站房在旅客流向上采取了“上進下出”的設計理念。進站旅客一部分乘地面公交車輛直接進入售票廳和候車廳區域；一部分乘社會車輛和出租車進入地下廣場，然后乘電梯上至地面，進入售票廳和候車廳區域。進站旅客通過空中連廊進入站臺。出站旅客通過出站地道進入地下廣場。之后，一步分旅客直接乘社會車輛或出租車離站；另一部分旅客乘電梯上至地面，乘地面公交車離站。站房內部預留連接東廣場通道。西廣場建設。規劃西廣場地面為綠化及活動廣場，地下為出租車、社會車輛停靠及部分商業。地下廣場入口安排在廣場西側由菜市街進入，出口安排兩處，分別在菜市街及廣場北側。廣場北側火車站出站口對應處設公交樞紐站，車輛由菜市街進入，經自由街、交通路駛出。城鄉客運暫時安排在西廣場南側，出入口安排在解放大道北側輔道，待東廣場建成后遷移至東廣場。棚戶區改造。對東至京廣鐵路，西至菜市街及其延長線，南至平等路，北至交通路，區域面積191.5畝的區域實施棚戶區改造，計劃拆遷968戶，建設安置房1500套。同時配套學校、社區服務、綠地游園等公共服務設施，對中山街兩側進行街景改造，凸顯駐馬店火車站區域歷史記憶。

中期重點項目：交通路網。規劃實施解放大道、交通路穿越京廣鐵路工程、菜市街延伸擴建工程，構建“兩環”式對外交通體系。其中，富強路、雪松大道、前進大道、中華大道構成外環，服務過境式交通；菜市街、交通路、南海路、解放大道構成內環，服務火車站到發式交通。貨場外遷。目前的駐馬店火車站，屬于典型的客貨一體車站，南北兩個貨場占地面積230畝。由于貨場處于城市中心位置，貨物的進出都要經過中心城區，大型貨車的出入加劇了城區交通擁堵，同時也對環境造成不良影響，有必要實施貨場外遷，規劃將老貨場遷至中心市區南部的馬莊車站。

遠期重點項目：東站房、東廣場建設。在貨場外遷的基礎上，積極與鐵路部門對接，建設東站房及東廣場，真正實現駐馬店火車站的整體建設意圖。棚戶區改造。重點推進平等路以南及前進大道以西的綜合改造。交通路網。實施南海路拓寬工程、加密鐵路東區路網，對原有道路進行升級改造，打造東明路兩側核心商圈。

目前火車站片區規劃編制工作已經完成，正在根據《中華人民共和國城鄉規劃法》規定的審批程序報上級機關審批。火車站片區改造項目的拆遷工作目前正在進行，項目實施工作和火車站改造工作進行銜接后適時開工建設。