快遞車起火   需用賠償機制滅火

□郭文斌

12日，江西南昌百世匯通快遞分撥中心的班車在昌銅高速路段起火，貨車司機稱車上共有4000多件快遞。百世匯通總部13日表示，車內1600余件快件損毀，目前已成立理賠小組，客戶和消費者的理賠工作正在進行。（11月14日《新京報》）

2013年3月起施行的《快遞市場管理辦法》明確規定：在快遞服務過程中，快件(郵件)發生延誤、丟失、損毀和內件不符的，經營快遞業務的企業應當按照與用戶的約定，或按照快遞運費的倍數依法予以賠償。

眼下，快遞運輸行業已成為解決市場經濟最后一公里的核心產業，快遞賠償制度應得到落實。

其一，在程序設計上不要有任何阻礙消費者維護權益的障礙。其二，賠償路徑要清晰、暢通。其三，要完善保價制度。按照相關法律法規，行業標準指導企業建立延誤保價制度，對特殊類快件如各類證照或文件的延誤，予以較高的賠償。引導企業建立對保價快件從收寄、分揀、運輸、投遞等環節設立專門的管理制度，實現精細化快件運輸。其四，開發專門的快遞險種，建立快遞服務保險體系，保證消費者的權益得到保障。

快遞車起火，需要賠償制度跟進滅火。讓消費者賠償不再艱難，也是快遞業發展所面臨的一個重要“關口”。