何立軍

7月份慘淡的數(shù)據(jù)，再一次將新常態(tài)的車市準(zhǔn)確呈現(xiàn)在大家面前。雖然7月和8月是傳統(tǒng)的銷售淡季，但7月份汽車銷量同比下降7.1%，乘用車銷量同比下降6.6%，是近幾年少有的。同時(shí)，前7個(gè)月汽車銷量增速不到1%，更是與此前銷量高速增長形成了鮮明對(duì)比。

依據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，車市不景氣時(shí)，“壓庫”將成為經(jīng)銷商必須要面對(duì)的問題。庫存的大量累積，進(jìn)一步惡化了經(jīng)銷商的生存環(huán)境，不盈利、虧損、退網(wǎng)的波及面越來越廣，大量4S店將要消失的論調(diào)充斥在行業(yè)中。

4S店進(jìn)入寒冬了嗎？不是。雖然經(jīng)過多年的發(fā)展，汽車知識(shí)、文化、用車方法等已大量普及，但對(duì)于首次購車仍屬絕大多數(shù)情況的國內(nèi)市場(chǎng)來說，專業(yè)人士還是必須要存在的，而4S店是目前保證專業(yè)素質(zhì)的主要渠道。而且，售后市場(chǎng)技術(shù)門檻較高以及消費(fèi)者對(duì)車輛異常重視，也注定了4S店有必要存在下去。此外，雖然電商給汽車銷售提供了便捷，對(duì)行業(yè)有影響，但其尚未真正形成商業(yè)模式和運(yùn)營邏輯，一定時(shí)期內(nèi)對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)銷商沒有多少殺傷力。

當(dāng)然，優(yōu)勝劣汰的自然法則在經(jīng)銷商行業(yè)同樣會(huì)發(fā)揮作用，大浪淘沙之后會(huì)給優(yōu)秀的經(jīng)銷商以更好的生存空間。在這一過程中，經(jīng)銷商數(shù)量會(huì)有一定減少，但被淘汰的主要原因不會(huì)是“壓庫”等因素。一位資深的經(jīng)銷商集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，出現(xiàn)問題的經(jīng)銷商有三種情況：一是心有旁騖，不專心做汽車銷售這個(gè)行業(yè)，拿資金和精力去拓展其他行業(yè)；二是貪大，在資金、管理等綜合實(shí)力還不強(qiáng)的情況下盲目擴(kuò)張，最終導(dǎo)致被拖累；三是管理能力太弱，內(nèi)部出現(xiàn)了問題。

車市的波動(dòng)，必然會(huì)給各4S店帶來不同程度的沖擊，這也符合經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律，任何一個(gè)行業(yè)不可能總處于高峰，但也不可能總處于低谷。蕭條情況下積極尋找解決辦法，不被外界因素左右才是長遠(yuǎn)發(fā)展之策。售前沒有利潤，售后利潤減少，可以繼續(xù)深化售前和售后環(huán)節(jié)，發(fā)掘利潤增長點(diǎn)，并拓展衍生業(yè)務(wù)。同時(shí)，這也是進(jìn)化的時(shí)機(jī)，事物向前發(fā)展總是和危機(jī)并行，沉下心一定能有更多的收獲。