昨天，國家發改委、民航局公布了新一年度的國內航線燃油附加單位收取率。與調整前相比，新的燃油附加單位收取率最高不超過每客公里0.002691元，降低了4.51%，這也是自國內航線實施燃油附加單位收取率以來，單位收取率第二次下降。新的燃油附加單位收取率將從4月1日開始執行。

　　根據《國家發展改革委、民航局關于建立民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制有關問題的通知》（發改價格[2009]2879號）（以下簡稱《通知》）規定，新的國內航線旅客運輸燃油附加單位收取率將從2011年4月1日起執行。按照2010年國內航線航空煤油實際消耗量、旅客運輸總周轉量，同時考慮航空公司自行消化油價上漲增支成本比例不少于20%，國內航空煤油綜合采購成本每噸每超出基準油價100元，燃油附加單位收取率最高不超過每客公里0.002691元。

　　《通知》表示，上述燃油附加單位收取率執行時間為2011年4月1日至2012年3月31日。2012年4月1日后的燃油附加單位收取率，由國家發展改革委、民航局根據相關參數變化測算公布。

　　記者發現，從去年4月1日至今年3月31日執行的國內航線旅客運輸燃油附加收取率標準最高不超過每客公里0.002818元。相比這一標準，此次燃油附加收取率下調了4.51%。不過，由于燃油附加費采用四舍五入整數收取，因此，按照目前國內煤油出廠價計算，現有國內航線燃油附加費不變。若今后國內煤油（3號噴氣燃油）出廠價出現調整，則燃油附加費也相應變動。

　　記者了解到，2004年國內航線運價實施改革，核定了現行國內航線旅客運輸平均基準價和最大浮動幅度。2005年8月開始，針對國內航空煤油價格上漲影響航空運輸增加的成本，國家發改委和民航局主要通過收取燃油附加適當疏導，并以國內航空煤油價格每噸4140元為基準油價。即當國內航空煤油綜合采購成本低于基準油價時，停止收取燃油附加；超出基準油價時，在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下，通過適當收取燃油附加彌補。其中，航空公司自行消化比例不少于20%。這一標準和規定也由此沿用至今。

　　同時，燃油附加單位收取率按照上年國內航線航空煤油實際消耗量、旅客運輸總周轉量和上述分擔比例確定。2010年4月1日前，國內航空煤油綜合采購成本每噸每超出基準油價100元，燃油附加單位收取率最高不超過每客公里0.002908元。2010年4月1日以后，燃油附加單位收取率，由國家發展改革委、民航局根據相關參數的變化，逐年測算公布。這意味著，國內航線燃油附加收取率的標準每年會相應調整一次。

　　新聞內存

　　燃油附加單位收取率調整后，燃油附加最高標準計算公式為：

　　800公里（含）以下航線燃油附加最高標準=0.00002691×（國內航空煤油綜合采購成本－4140）×800

　　800公里以上航線燃油附加最高標準=0.00002691×（國內航空煤油綜合采購成本－4140）×1500