張勇

近年來，我市農村市場建設日趨加快，商品流通便捷，農村消費欣欣向榮，廣大農民外出就餐、旅游、購物等方面的消費量也快速增長。“要想富，先修路”，農村公路既是老百姓脫貧致富的“生命線”，也是國家拉動內需、促進經濟社會發展的“經濟線”。從近年來廣大農村的變化可以看出，推進農村公路建設是惠民之舉。

至目前，全市農村公路總里程近2萬公里。交通條件的改善還可以方便農民農閑時外出務工，使農民變成城市里的產業工人，有力地推動農村經濟發展和農民增收。

現階段農村公路建設要切實解決農民回家“最后一公里”問題。記者在我市一些農村采訪發現，自然村與自然村、行政村與自然村之間基本都是土路，這些農村鄉道建設資金籌措的難度也在加大。在這種情況下，更需要積極探索解決資金缺口的新思路、新辦法。農村公路建設的主體是各級政府，各縣區要加大地方公共財政投入，切實履行主體責任，加大投入力度，推動建立和完善多方式籌資和資金多元化的機制，保持農村公路發展的良好態勢。此外，要統籌安排使用資金，好鋼用在刀刃上，優先安排未通公路地區，加快實施群眾出行需求迫切、交通條件急需改善的鄉村和斷頭路等，使有限的資金較大地發揮作用和效益。質量是農村公路建設的生命，要對農村公路建設質量進行管理監督，嚴格控制工程建設質量，牢固樹立工程質量意識，讓每一條農村公路建設項目都成為精品工程、樣板工程。