緩解“雨天打車(chē)難”不能光靠處罰
摘要: □韓 涵 北京市交通部門(mén)日前表示,針對(duì)雨天北京打車(chē)難問(wèn)題,交通部門(mén)將通過(guò)GPS監(jiān)控中心對(duì)出租車(chē)的出車(chē)情況進(jìn)行監(jiān)測(cè),通過(guò)制定獎(jiǎng)懲措施、激勵(lì)機(jī)制鼓勵(lì)司機(jī)雨天多出車(chē)。此外,趁惡劣天氣多收費(fèi)、拒載的司機(jī)將被
□韓 涵
北京市交通部門(mén)日前表示,針對(duì)雨天北京打車(chē)難問(wèn)題,交通部門(mén)將通過(guò)GPS監(jiān)控中心對(duì)出租車(chē)的出車(chē)情況進(jìn)行監(jiān)測(cè),通過(guò)制定獎(jiǎng)懲措施、激勵(lì)機(jī)制鼓勵(lì)司機(jī)雨天多出車(chē)。此外,趁惡劣天氣多收費(fèi)、拒載的司機(jī)將被從嚴(yán)從重處罰(《新京報(bào)》
出租車(chē)雨天停運(yùn)、拒載、多收費(fèi),一直讓市民很反感,輿論對(duì)此多有撻伐。政府相關(guān)部門(mén)對(duì)此也十分頭疼,屢屢表態(tài)要進(jìn)行重罰。不過(guò),盡管有輿論和主管部門(mén)的雙重施壓,但這么多年來(lái),“雨天打車(chē)難”未見(jiàn)緩解,反而有愈演愈烈之勢(shì)。
雨天停運(yùn)、拒載等,如果只是個(gè)別司機(jī)所為,可以說(shuō)這是職業(yè)道德問(wèn)題,但這樣做的司機(jī),并非個(gè)別。所以,解決“雨天打車(chē)難”問(wèn)題,單純歸咎于出租車(chē)司機(jī)的道德、素質(zhì),簡(jiǎn)單地對(duì)他們進(jìn)行道德批判和強(qiáng)調(diào)處罰,恐無(wú)濟(jì)于事。現(xiàn)在更需要的,是找到這一問(wèn)題的根源。
人都有趨利避害的本能,出租車(chē)司機(jī)也不例外。雨天出車(chē)比平日辛苦,安全風(fēng)險(xiǎn)也大,收入?yún)s多不了多少,所有的成本和代價(jià),都只由司機(jī)個(gè)人承擔(dān),小到洗車(chē)、清洗椅套的費(fèi)用,大到車(chē)輛受損維修的費(fèi)用。有如此多的后顧之憂(yōu),出租車(chē)司機(jī)自然不愿意雨天多出車(chē)。
交通部門(mén)提出對(duì)多出車(chē)的司機(jī)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),無(wú)疑是思維的轉(zhuǎn)變。其實(shí),這樣的獎(jiǎng)勵(lì),出租車(chē)司機(jī)拿得名正言順。極端天氣時(shí),大量人群滯留街頭,給公共安全帶來(lái)潛在危險(xiǎn),如何將人群快速疏散,是災(zāi)害應(yīng)急的一大要?jiǎng)?wù),所以,此時(shí)出租車(chē)司機(jī)多出車(chē)是在承擔(dān)災(zāi)害應(yīng)急的責(zé)任。其他公共部門(mén)的人員參與災(zāi)害應(yīng)急工作可以有獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼,出租車(chē)司機(jī)為什么不能有呢?出租車(chē)司機(jī)為社會(huì)作貢獻(xiàn),就不能讓他們吃虧。
所以,在暴雨等極端天氣時(shí),鼓勵(lì)出租車(chē)司機(jī)多出車(chē),為災(zāi)害應(yīng)急出力,建立相關(guān)的激勵(lì)機(jī)制是必須的。這樣的激勵(lì)機(jī)應(yīng)包括獎(jiǎng)勵(lì)給所有盡職的司機(jī)一份風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)貼、對(duì)表現(xiàn)優(yōu)異者予以嘉獎(jiǎng)、政府承擔(dān)車(chē)輛受損的維修費(fèi)用等。
好的制度,能最大程度激發(fā)人的善性,傳播正能量。只要主管部門(mén)多為出租車(chē)司機(jī)著想,體恤他們,解決他們的后顧之憂(yōu),建立起公平的利益補(bǔ)償機(jī)制,懲惡與揚(yáng)善并舉,“雨天打車(chē)難”現(xiàn)象可望得到緩解。
責(zé)任編輯:guanli
(原標(biāo)題:駐馬店新聞網(wǎng))
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