陸紅菊

筆者上班的路上，經常看到車輛、行人闖紅燈，晚間看電視也不時看到一些闖紅燈的車輛被曝光。日復一日，這種不良現象并未減少，不免讓人納悶：禁止闖紅燈真的就那么難嗎？

有心的市民不難發現，在有交警值勤的路口，行人和車輛都很“乖”；而沒有交警的路口，即使有“電子眼”，也有闖紅燈現象，影響了正常的交通秩序。究其原因，無非是闖紅燈者心存僥幸，認為不會帶來嚴重后果，只圖自己方便，不顧交通安全。即使駕車闖紅燈者被逮住，也就是罰點款；對于闖紅燈的行人，通常不處罰，只采取批評教育的方式，要求他們自覺遵守交通規則。在這種相對寬松的交通管理狀態下，一些公德意識不強的人，一旦交警不在，在紅燈面前就會無所畏懼，想怎么闖就怎么闖，因為沒有人會把他們怎么樣。

亂闖紅燈無疑是有些市民缺乏道德自律、素質較低的一種表現。而要從根本上提高市民素質，單靠自律是不夠的，還需要嚴格的管理和制約。有人曾說，西方人素質高，車開到路口遇到紅燈，即使左右兩邊既沒車也沒人，也會老老實實地等綠燈亮了才通行。事實證明，這種高素質除了自律，也離不開他律。據了解，一些國家對于闖紅燈者的處罰相對嚴厲。在美國闖紅燈罰款2美元至50美元，處罰記錄將會一直伴隨在個人的信用記錄中，以后再闖紅燈最重可判半年到一年的監禁。相信任何人看到如此處罰條例，都會視亮著紅燈的路口如同雷池，不敢擅自闖入。可見，只有加強對行人、車輛的交通管理，對闖紅燈者嚴加處罰，才能進一步強化市民交通安全意識，讓他們逐漸從他律到自律，在不知不覺中提高素質，從根本上杜絕闖紅燈現象。