新華社成都11月13日電題：我國加緊構(gòu)建安全、高效、綠色的動(dòng)力電池運(yùn)輸體系

新華社記者林紅梅、袁波、胡旭

“2024年全國鋰電池行業(yè)總產(chǎn)值超過1.2萬億元。其中，動(dòng)力電池產(chǎn)量826吉瓦時(shí)，同比增長22.4%；出口量同比增長29.2%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模連續(xù)8年全球領(lǐng)先。為滿足產(chǎn)業(yè)鏈需求，我國正加緊構(gòu)建安全、高效、綠色的動(dòng)力電池運(yùn)輸體系。”11月13日，在四川宜賓舉行的2025世界動(dòng)力電池大會(huì)暨動(dòng)力電池國際物流供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展專題會(huì)上，中國交通企業(yè)管理協(xié)會(huì)會(huì)長楊詠表示。

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)全球領(lǐng)先

“新能源汽車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)作為支撐汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心，正邁入規(guī)模與質(zhì)量同步躍升的新階段。”中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長王建新說。

數(shù)據(jù)顯示，2024年我國新能源汽車產(chǎn)銷量首次突破千萬輛大關(guān)；全國動(dòng)力電池裝車量2024年約548.4吉瓦時(shí)，同比增長41.5%；中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2024年我國鋰離子電池累計(jì)出口達(dá)197.1吉瓦時(shí)，同比增長29.2%。

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集中度持續(xù)攀升，市場份額加速向頭部企業(yè)集中。根據(jù)SNE Research公布的數(shù)據(jù)，2024年全球排名前十的動(dòng)力電池企業(yè)中，我國企業(yè)占據(jù)6個(gè)席位。寧德時(shí)代作為全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)，2024年動(dòng)力電池裝車量為339.3吉瓦時(shí)，比上年增長31.7%，市場占有率高達(dá)37.9%。

我國動(dòng)力電池技術(shù)路線已形成以磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池為主流、鈉離子電池加速商業(yè)化、半固態(tài)/固態(tài)電池技術(shù)探索延伸的多元并行新階段。

打通動(dòng)力電池運(yùn)輸“堵點(diǎn)和卡點(diǎn)”

交通運(yùn)輸部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司二級(jí)巡視員陳萍指出，隨著動(dòng)力鋰電池行業(yè)發(fā)展進(jìn)入“快車道”，動(dòng)力電池物流供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展迎來新機(jī)遇，同時(shí)也面臨安全高效運(yùn)輸?shù)木薮筇魬?zhàn)。交通運(yùn)輸部等十部門2024年聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快提升新能源汽車動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸服務(wù)和安全保障能力的若干措施》，提出力爭2027年前基本打通動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸?shù)?ldquo;堵點(diǎn)卡點(diǎn)”。

交通運(yùn)輸部危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸專家組組長吳金中介紹，動(dòng)力電池運(yùn)輸行業(yè)正全面發(fā)力。

在源頭安全監(jiān)管方面，完善動(dòng)力鋰電池安全技術(shù)要求，強(qiáng)化運(yùn)輸條件檢測管理，推動(dòng)建立不同安全等級(jí)的動(dòng)力鋰電池分級(jí)管理制度。

在運(yùn)輸服務(wù)方面，開展動(dòng)力鋰電池鐵路試運(yùn)，研究規(guī)劃動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸常備通行線路及臨時(shí)停放地點(diǎn)，推動(dòng)開展船舶載運(yùn)動(dòng)力鋰電池通過三峽船閘可行性研究以及研究出臺(tái)動(dòng)力鋰電池航空運(yùn)輸技術(shù)實(shí)施方案。

在運(yùn)輸安全管控方面，依法查處違法運(yùn)輸行為，研究推廣應(yīng)用熱失控預(yù)報(bào)警、安全監(jiān)測等技術(shù)及動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸防護(hù)裝備，研究推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱裝運(yùn)動(dòng)力鋰電池。

同時(shí)，在運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則方面，推動(dòng)動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸安全及多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)要求、鋰電池鐵路運(yùn)輸技術(shù)要求、船舶載運(yùn)鋰電池安全技術(shù)要求等標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，積極參與動(dòng)力鋰電池國際運(yùn)輸規(guī)則制定。

動(dòng)力電池運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)突破

“據(jù)中國交通企業(yè)管理協(xié)會(huì)測算，2024年我國動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸量已突破1000萬噸，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)突破了單一模式。”陳萍表示。

鐵路領(lǐng)域，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布了集裝箱裝運(yùn)電池鐵路安全運(yùn)輸試運(yùn)條件。2024年11月，我國鐵路首次大規(guī)模試運(yùn)輸動(dòng)力鋰電池，三列運(yùn)載寧德時(shí)代和比亞迪動(dòng)力鋰電池的專用列車，分別從重慶長壽、四川宜賓、貴州貴陽等國際陸港發(fā)出。2025年3月，又一列運(yùn)載億緯動(dòng)力鋰電池的列車從湖北荊門抵達(dá)廣西南寧。

公路領(lǐng)域，川渝聯(lián)合試點(diǎn)“構(gòu)建動(dòng)力鋰電池安全高效物流通道”。四川省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸服務(wù)處處長劉松介紹，作為重要試點(diǎn)舉措，“動(dòng)力鋰電池道路運(yùn)輸有條件豁免”13日正式啟動(dòng)，符合條件的企業(yè)將免除相應(yīng)運(yùn)輸手續(xù)。

航空方面，據(jù)中國民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理中心統(tǒng)計(jì)，2024年我國鋰電池航空運(yùn)輸量64.5萬噸，同比增長21.26%。目前，有關(guān)單位正在研究制定動(dòng)力鋰電池航空運(yùn)輸技術(shù)實(shí)施方案。

水路方面，我國首部關(guān)于鋰電池海上安全運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)已由交通運(yùn)輸部發(fā)布實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了船舶載運(yùn)鋰電池的分類和編號(hào)、包裝、標(biāo)識(shí)、托運(yùn)、裝卸、承運(yùn)和應(yīng)急等安全技術(shù)要求，與國際海事組織相關(guān)國際公約高度銜接。

動(dòng)力電池國際物流供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展專題會(huì)由中國交通企業(yè)管理協(xié)會(huì)、重慶交通大學(xué)、中國民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理中心等主辦。會(huì)上發(fā)布了《動(dòng)力電池運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展報(bào)告（2024至2025年）》。