全力打造陸港型國家物流樞紐承載城市

     駐馬店：以樞紐“流量”加力經濟“增量”  　　

記者 滑清泉 楊 森

到2025年，全市樞紐經濟發展成效顯著、綜合交通網規模在2.3萬公里以上、全市樞紐偏好型產業突破1000億元……近日，市政府辦公室印發《駐馬店市加快實施物流拉動打造樞紐經濟優勢三年行動計劃實施方案》（以下簡稱《方案》），系統謀劃60個重大項目，明確提出駐馬店要全力打造陸港型國家物流樞紐承載城市，推動樞紐經濟提速提質發展，為加快現代化駐馬店建設提供堅實支撐。

從車馬古驛到物流樞紐，駐馬店主動對接鄭州、武漢、合肥三大都市圈，依托區位、交通、支柱產業和人口優勢，著力構建區域性綜合交通樞紐，加快建設全國先進的農產品冷鏈物流交易集散地，推動樞紐偏好型產業鏈式集聚發展，促進“要素流量”轉變為“價值留量”“經濟增量”，推動交通區位優勢加快向樞紐經濟優勢轉變。

實施物流拉動，發展樞紐經濟，基礎設施是關鍵。

近日，走進沈盧高速沈遂段建設一線，壓路機、架橋機、挖掘機轟鳴不停，一輛輛拉土車、運輸車穿梭忙碌，數百名施工人員正在緊張有序地架設梁板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土，爭分奪秒搶工期、趕進度、抓質量、保安全，一派熱火朝天的項目建設場景。作為《方案》中謀劃的“六縱八橫”高速公路網，沈盧高速沈遂段建成通車，將進一步完善互聯互通的交通路網結構，加強中原城市群與長江經濟帶的聯系，提升駐馬店豫南樞紐片區地位。

聚力促“兩航”優“兩高”，提升樞紐能級，《方案》提出要加快推進航道建設，到2025年，力爭開工建設內河航道里程82公里以上；推進航空提速建設，建成使用平輿通用機場，逐步形成以航空旅游、航空物流、飛行訓練等為重點的通用航空產業鏈；加快完善鐵路設施網絡，填補駐馬店東西向鐵路空白，到2025年，力爭鐵路運營里程突破223公里；推動高速公路提檔升級，全面推進“六縱八橫”的高速公路網建設，力爭2025年高速總里程在870公里以上，實現“縣域通雙高速”，高速公路鄉鎮覆蓋率達95%。

強化物流樞紐功能，提升產業鏈服務能力，離不開龍頭企業帶動。

走進駐馬店恒興倉儲物流園，國內單體面積最大、分撥能力最強的全自動化分揀線開足馬力運轉，數千臺物流車輛奔馳不息，全面實現了300公里經濟圈“當日達”“次晨達”配送能力，助力農副產品、大宗貨物、裝備制造、消費類商品“大進大出”。作為經濟循環加速和上量提質的“助推器”，萬邦物流園、駐馬店國際公路物流港、駐馬店公共保稅中心、馬莊鐵路物流基地、駐馬店高新區鐵路物流園等龍頭型、基地型項目釋放強勁動能，帶動提升中心城區物流樞紐能級，為現代物流體系建設點燃“新引擎”。

按照《方案》規劃，駐馬店市將重點打造中心城區北部商貿物流片區、南部三港一體化片區、泌陽冷鏈物流片區和平輿農產品物流片區四大區域物流樞紐片區，構建以中心城區為中心、縣域物流節點城市為支撐、城鄉分撥配送網絡為基礎的“一中心、縣節點、全覆蓋”的現代化物流空間網絡體系，著力提升物流樞紐服務能力、強化物流樞紐協同聯動、強化重點產業鏈服務支撐、培育壯大物流市場主體，全方位構建現代物流樞紐體系。

便捷高效的物流網絡，為樞紐偏好型產業發展提供了廣袤沃土。

借助鐵海聯運大通道，中集華駿特種車輛、泰普森戶外家具等“駐馬店造”產品揚帆出海，不僅助力企業“另辟蹊徑”在海外市場闖出一番新天地，更帶動形成了裝備制造、戶外休閑等一大批樞紐偏好型產業集群發展。

在“智慧海關”強力加持下，全市出口企業率先享受一站式通關“秒批”服務，越來越多專精特新企業登上國際舞臺大展身手，伏特新能源的儲能設備暢銷非洲市場、泌陽食用菌遠銷歐美市場、確山小提琴奏響維也納金色大廳……

聚焦集群培育，著力構建樞紐偏好型現代產業體系，《方案》提出要推動制造業鏈式集群發展，到2025年，現代醫藥產業集群規模達500億元、裝備制造產業集群規模達500億元、戶外休閑用品產業集群規模達200億元；推動農業高質高效集聚發展，做大做強農產品加工業，培育壯大現代食品產業集群，到2025年，現代食品產業集群規模達1000億元。

引聚資源要素，發展現代物流，更需構建集約高效的平臺支撐體系。

走進總投資約50億元的駐馬店智慧島項目現場，重大項目建設如火如荼，各類數據資源“富礦”正加快匯集。作為全市數字經濟產業鏈的“最強大腦”“算力底座”，“智慧島”項目將為企業數字化轉型和創新創業服務打造一流生態圈，以數據要素賦能智慧物流再提速、推動樞紐經濟再升溫。

圍繞構建樞紐經濟保障體系，《方案》提出要推動大宗商品交易平臺、工業互聯網平臺、電子商務平臺等重大關鍵平臺建設，培育壯大平臺企業，到2025年，力爭引進2~3家國內外優勢平臺企業，培育5家左右具有競爭力的省級以上本土平臺企業，新建各類市級創新平臺100家。

拿出“硬措施”，打好“組合拳”，駐馬店實施物流拉動的“路線圖”更加清晰，打造樞紐經濟優勢未來可期。