到2025年，重點區域停車需求基本得到滿足，出行停車難問題得到有效緩解。記者昨日從省政府獲悉，省政府辦公廳印發《關于加快發展城市停車設施的實施意見》，針對“停車難”的問題，提出具體方案。

到2025年，城市停車設施系統基本建成

《實施意見》中提出了我省城市停車設施的發展目標：到2025年，全省大中小城市基本建成配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內停車為補充的城市停車設施系統，社會資本積極參與，停車資源有效利用，停車設施智能高效，停車規范有序，居住社區、醫院、學校、交通樞紐等重點區域停車需求基本得到滿足，出行停車難問題得到有效緩解。

到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統全面建成，為現代城市發展提供有力支撐。

加快停車設施規劃建設

完善停車設施專項規劃。各地要加強普查，摸清本地城市停車資源底數，建立城市停車設施供給能力評價制度。

有效保障基本停車需求。新建居住社區要嚴格按照城市停車設施專項規劃和居住社區建設標準配建停車位。改造老舊小區、老舊街區、老舊樓宇等時，結合居民意愿，統籌推進停車設施建設、改造。利用居住區空地、地下空間、立交橋下等閑置地段挖潛泊位資源，鼓勵有條件的地方建設立體停車設施。

優化小區周邊道路交通組織，在保障道路通行安全的前提下，科學劃定允許居民夜間停車的路段、時段，合理利用道路資源緩解居民夜間停車壓力。在新建居住區、大型辦公區和商業區等區域配套建設公交首末站或樞紐站以及新能源公交車充電設施，保障公交車輛停放和充電需求，逐步消除公交車夜間占道停車。

合理滿足出行停車需求。鼓勵學校利用地下空間、操場等空地設置臨時停靠通道、臨停和即停即走泊位，減少對周邊道路交通干擾。在學校、醫院、辦公樓、商業區、旅游景區等重點區域，科學設置停車設施配建指標，結合公共交通發展情況和周邊區域交通條件，區分不同時長停車需要，綜合采取資源共享、價格調節、臨時停車等措施，合理確定停車設施規模。在公共交通發達區域，合理控制停車設施建設，完善公共停車設施。在保障道路交通有序、安全、暢通的前提下，統籌路內停車泊位總量，嚴格控制路內停車泊位數量，減少路內停車泊位對道路資源侵占，保證人行道、自行車道的連續性、安全性。

加強停車換乘便捷銜接。加強中心城區外圍綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點的公共停車設施建設，強化大型公共停車場地與城市公交場站的有機銜接。在城市出入口和城市軌道交通外圍站點建設“停車+換乘”停車設施，支持公路客運站和城市公共交通樞紐建設換乘停車設施，逐步形成以公共交通為主的城市出行結構。

鼓勵停車資源共享

提升裝備技術水平。到2025年，培育一批電子不停車快捷收費軟件解決方案和成熟應用產品；培育一批機械式停車裝備骨干企業，研制一批自主品牌的停車裝備產品，提升停車裝備供給水平。

優化停車信息管理。鼓勵多元主體合作，根據各地實際情況完善和更新停車數據信息，最大限度開放停車數據，促進停車信息共享。按照全省“一張網”要求，強化停車設施數字化、智慧化管理，研究制定全省智慧停車設施建設指南，將智慧停車納入城市運行管理服務平臺，統籌謀劃，一體推進。

推廣智能化停車服務。到2025年，實現5G技術城市移動智能停車場景深度應用，培育一批5G技術應用示范標桿，形成一批可復制推廣的5G應用解決方案。

鼓勵停車資源共享。優化大型公共建筑（群）停車場出入口設計，預留對外開放條件。鼓勵機關、企事業單位在加強安全管理的前提下，率先向社會開放內部停車設施。鼓勵商業設施、寫字樓、旅游景區、體育場館等停車設施在空閑時段向社會開放。推動居住社區、企事業單位、道路停車資源市場化經營管理，探索錯時開放、有償使用、收益分享經營模式，通過網絡化、智能化手段實現車位共享、提高使用效率。（記者 李娜 實習生 姬瑛蕾）