上汽乘用車鄭州分公司總裝車間內(nèi)一派繁忙景象。近年來，該公司通過“制造+物聯(lián)網(wǎng)”的創(chuàng)新模式打造全球領(lǐng)先的“數(shù)字化工廠”，為鄭州建設(shè)全國具有重要影響力的汽車及零部件制造基地和新能源汽車研發(fā)基地不斷注入新動力。本報資料圖片

□河南報業(yè)全媒體記者解元利耿子騰

今年前11個月，河南省新能源汽車銷量突破21萬臺。中原消費者對于新能源汽車的接受度越來越高，市場正在加速進入新能源汽車的普及期。

　　新能源汽車持續(xù)領(lǐng)跑

2021年可謂是新能源汽車的爆發(fā)年，1—11月全國乘用車銷售1879.7萬臺，同比增長9.4%。其中新能源乘用車銷量243.8萬臺，同比增長170%。

從公布的各品牌銷量數(shù)據(jù)來看，無論是五菱、比亞迪、特斯拉，還是大眾、蔚來、理想、埃安、小鵬、歐拉等，今年前11個月的銷量增幅都在100%以上。其中小鵬汽車銷售8.2萬余臺，同比增長285%。

新能源汽車跑贏全國大盤的同時，其在河南市場的表現(xiàn)更令人矚目。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，鄭州新能源汽車銷量在9月、10月實現(xiàn)翻倍增長后，11月銷量更是突破1萬臺，闖入全國新能源汽車銷量榜前十。前11個月，全省新能源汽車銷量超過21萬臺，鄭州、濮陽、洛陽等多個城市的新能源汽車市場滲透率超過30%，高于全國20%的平均水平。這意味著，河南市場每銷售100臺汽車，其中就有30多臺是新能源汽車。

　　多重因素助推省內(nèi)新能源汽車大賣

對于河南新能源汽車熱銷的原因，哪吒汽車營銷公司副總裁劉磊認為：“近年來，河南不少城市實施的單雙號限行政策，直接刺激了新能源汽車的發(fā)展。而且，新能源汽車在日常維護和使用成本的經(jīng)濟性方面，都較燃油車有著明顯優(yōu)勢。”

新能源汽車車主董先生告訴記者：“自從開上新能源汽車就再也不想開油車了，很省錢，相比以前一年一兩萬元的加油錢，現(xiàn)在一年充電就花一兩千元。并且這兩年能明顯感覺到鄭州市區(qū)的充電站在增多，還有一些加油站也增加了充電樁。”

政策推動、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等因素更是新能源汽車大賣的“助力器”。11月，省政府辦公廳印發(fā)《河南省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》，提出到2025年，全省新能源汽車年產(chǎn)量超過30萬輛；除應(yīng)急車輛外，全省公交車、巡游出租車和城市建成區(qū)的載貨汽車、市政環(huán)衛(wèi)車輛基本使用新能源汽車；全省建成集中式充換電站2000座以上、各類充電樁15萬個以上……

　　滲透率提升加速消費爆發(fā)期到來

從目前的銷量數(shù)據(jù)看，河南新能源汽車消費以入門車型和高端車型為主，呈啞鈴形結(jié)構(gòu)。

“目前新能源汽車的消費群體更多屬于先鋒型消費者。”一汽—大眾鄭州區(qū)域經(jīng)理邱宗陽表示，這部分人有著較強的消費力，對價格不敏感，因此直接帶動了新能源高端車的消費，他們的先鋒示范作用也影響身邊更多的人接受新能源汽車。

在合創(chuàng)汽車華中大區(qū)總監(jiān)羅觀看來，“三四萬元就能買一輛外觀小巧可愛的新能源車作為代步車輛，這對于很多年輕人來說，不僅購車門檻低而且還能率先享受到純電出行不一樣的體驗，這也使得入門級車型率先起量。”但他也表示，“相較于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車換車周期更快，尤其是入門級車型的換車周期非常短，這將導(dǎo)致新能源汽車消費爆發(fā)期的加速到來。”

“這個時間不會很久了，大概率會在2025年之前到來。”劉磊表示，隨著新能源汽車滲透率的不斷提升，從消費者嘗鮮期逐步過渡到普及期后，未來河南市場的消費結(jié)構(gòu)會從目前的啞鈴形向橄欖形成熟市場轉(zhuǎn)變。