大河財立方記者 段偉朵 張克瑤

8月20日，河南省委書記劉寧到鄭州航空港區調研新能源汽車產業發展情況，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福陪同調研。

在中原大地上，新能源汽車產業正發展得如火如荼，成為推動河南工業增長乃至經濟高質量發展的重要力量。據國家統計局最新數據，今年1—7月份，河南新能源汽車產量累計達37.51萬輛，繼續位列全國前十。

比亞迪，“結緣”鄭州這幾年

先看比亞迪在鄭州的最新動作。8月14日，比亞迪鄭州賽車場正式投用，這是全球首家專注于新能源汽車領域的綜合性賽車試驗場，涵蓋體驗、培訓、賽事承辦、新能源文化科普等服務。

“比亞迪在鄭州打造全地形賽車場不是簡單的場景疊加，而是汽車體驗生態的重構升級。”業內人士告訴大河財立方記者，這映射出我國從汽車大國邁向汽車強國過程中，汽車運動文化正在打破專業壁壘，走向大眾化。

時間往前推10個月左右，2024年10月24日，比亞迪鄭州迪空間開館，這是比亞迪首個新能源汽車科普館。大河財立方記者此前采訪中，比亞迪相關負責人表示，新型空間項目對比亞迪有著戰略性意義，鄭州迪空間作為項目全國首店，希望能成為河南汽車工業文化的新地標。

比亞迪選擇將賽車場、科普館等重要項目接續“落戶”鄭州的背后，是比亞迪鄭州生產基地的布局、發展、壯大。

2021年9月，河南省人民政府與比亞迪股份有限公司簽署戰略合作協議。37天項目開工，17個月順利投產，創造了新能源汽車整車制造的“港區速度”乃至“河南速度”。2023年11月，第600萬輛比亞迪新能源汽車在該基地下線——比亞迪成為全球首家實現600萬輛新能源汽車下線的車企。

此前采訪中，比亞迪相關負責人告訴大河財立方記者，比亞迪在鄭州園區做了全產業鏈的布局，鄭州基地的生產為提升比亞迪整體產能、保障交付作出了貢獻。

鄭州航空港，打造汽車之城

在比亞迪的龍頭帶動下，新能源汽車產業在鄭州航空港區快速發展——規劃建設31.4平方公里的鄭州航空港汽車城，集聚了十余家知名車企、百余家零部件企業，覆蓋全省90%以上品類車型及門類產品，整車產能超200萬輛，全區新能源汽車產量占全省比重超75%。

今年以來，鄭州航空港區汽車產業不斷注入新生力量，其中還包括不少國際資本。

2月28日，鄭州航空港區管委會與27家汽車產業鏈上下游企業簽約。27個項目總投資75.24億元，涉及電池研發生產、汽車零部件制造、智能網聯技術、汽車租賃等多個領域。

7月29日，法國埃頓集團競得汽車城片區內一宗工業土地，重點發展汽車零部件研發制造產業，旨在建設以汽車零部件產業為核心的國際智能制造產業園。

8月6日，大河財立方記者獲悉，由新加坡資本控股的漢象環能（深圳）控股有限公司在鄭州航空港區成立全資子公司，計劃總投資約23.5億元，打造項目用于服務汽車城內的汽車零部件制造商及物流企業。

“新能源汽車產業是鄭州航空港重點培育的主導產業之一，圍繞整車、核心零部件、汽車電子、通用零部件、汽車軟件、汽車后市場全產業鏈，我們成立了新能源汽車產業指揮部，并制定了極具競爭力的支持措施，加速形成千億級新能源汽車產業集群。”鄭州航空港區管委會負責人說，相關項目的不斷落地，不僅將為區域發展帶來可觀的投資、就業機會，也通過國際化的資本力量、領先的技術模式和創新實踐，為鄭州航空港區乃至河南省的綠色低碳轉型、產業能級提升和新質生產力培育注入新動能。

首次躋身全國Top10

河南新能源汽車產業跑出“加速度”

把觀察的視角拉到更高的維度，新能源汽車產業在河南已實現多點開花、聚鏈成群。

鄭州、開封等地形成了以比亞迪、宇通、上汽、奇瑞等企業為核心的產業集聚，洛陽等地布局了寧德時代等配套企業，南陽、鶴壁、焦作、新鄉等地聚集了一大批關鍵零部件企業。可以說，河南已基本構建了完整的新能源汽車全產業鏈。

8月19日，河南省統計局發布了7月份全省經濟運行情況。其中，7月份全省汽車制造業增加值增長25.8%，鋰離子電池產量增長99.3%。

對此，河南省汽車行業協會秘書長李金保接受大河財立方記者采訪時表示，汽車制造業增加值的快速增長，得益于全省汽車產量的快速增長，新能源汽車產量增速明顯高于傳統汽車產量增速。汽車產量的增加，也帶動了汽車零部件企業的不斷集聚和配套環境的持續完善。

在全省規模以上工業增加值同比增長8.8%的大背景下，汽車制造業以25.8%的增速遠超平均水平，成為推動河南工業增長的重要力量，對全省規上工業增長的貢獻不容小覷。

在全國層面的產業版圖中，不論是增長速度還是總體產量，河南汽車產業尤其是新能源汽車產業的發展勢頭，都可圈可點。

今年2025年1—2月，河南首次成為全國汽車產量十強省份。其中，新能源汽車產量達10.19萬輛，占據“半壁江山”。國家統計局最新發布數據顯示，今年1—7月份，河南新能源汽車累計產量達37.51萬輛，產量繼續位列全國前十。

“近年來，河南汽車產業跑出了‘加速度’。”乘聯分會秘書長崔東樹告訴大河財立方記者，不過，與全國其他汽車強省相比，河南新能源汽車產業還有不少提升空間，比如整體產業規模還不算頂級，在研發投入和創新成果轉化上，對比沿海一些科技強省，還有差距，部分地區配套基礎設施有待繼續完善。

新機遇下的質變躍遷

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。而河南，在這場“彎道賽車”的產業變革中，抓住了機遇。下一步，河南新能源汽車產業如何更好發展？

此次調研，對于河南新能源汽車發展，也給出了清晰的發展路徑——要抓住電動化、智能化轉型的歷史機遇，發揮龍頭企業、鏈主企業的帶動作用，通過全要素優化配置和產業鏈深度協同，加快形成全鏈條生態體系，推動河南新能源汽車產業集群實現質變躍遷。

“河南是我們在國內最好的市場之一。”比亞迪相關負責人說，從生產車到用戶看車、買車、用車、體驗車、玩車、賽車，比亞迪在鄭州已形成了一個完整的產業閉環，這些對比亞迪集團而言，不論是本地市場，還是中國汽車文化的推廣，都是非常有好處的。“希望這些投資對河南產業經濟的拉動、汽車文化的推廣，能有好的助力。”

“期待河南新能源汽車產業能更上一層樓。”崔東樹建議，技術創新方面，河南要加大對新能源汽車核心技術研發的投入，特別是智能駕駛、電池技術、電控系統等領域。鼓勵企業與高校、科研機構合作，建立創新聯盟，打造更高水平的新能源汽車創新中心，爭取在關鍵技術上實現更多突破。

產業配套方面，進一步加強零部件配套產業發展，吸引更多高端零部件企業落戶河南，提升本地化配套率。完善充電設施網絡，在城市和高速公路合理布局充電樁和換電站，特別是要加快農村和偏遠地區的充電設施建設。

產業協同方面，加強與周邊地區的產業協同合作，共同打造中原地區新能源汽車產業集群；積極參與國內國際產業分工，推動河南新能源汽車產品和技術走向全國、走向世界。

責編：任浩鵬丨審校：陳筱娟 丨審核：徐姣

監審：古箏丨監制：王魯峰