駐馬店網(wǎng)訊（記者張勇 通訊員李迎博）11月13日，隨著主線橋第三跨左幅最后一節(jié)段鋼箱梁的成功架設(shè)，至目前，上羅高速公路永興樞紐互通5587噸鋼箱梁全部吊裝完成，標(biāo)志著由中鐵十局第二工程公司承建的上羅高速公路6標(biāo)項目控制性工程鋼箱梁施工順利完成，同時成為上羅高速公路全線第一個完成鋼箱梁吊裝任務(wù)的標(biāo)段。

永興樞紐互通工程跨息邢高速公路，設(shè)計為鋼箱梁上跨，總共三次上跨，分別為主線橋、E匝道橋和F匝道橋，共計11跨。其中，鋼箱梁最重節(jié)段212噸，整體吊裝施工工藝，采用500噸履帶吊吊裝施工。E匝道橋和F匝道橋跨息邢高速公路段鋼箱梁最重節(jié)段130噸，采用500噸汽車吊吊裝施工。施工時不在既有高速公路上方焊接作業(yè)，將占用高速公路時間最小化。

上跨息邢高速公路施工，車流量大，施工期間需同時保證車輛正常有序通行，這也成為施工中的一大難點。自2021年9月27日首片鋼箱梁成功架設(shè)至今，歷時48天，中間經(jīng)歷國慶長假和降雨天氣影響，為確保鋼箱梁順利、安全架設(shè)，項目公司、總監(jiān)辦、駐地辦、總包部、項目部多次召開施工技術(shù)交底會及安全交底會，嚴(yán)格按照鋼箱梁施工方案布置場地、選擇吊機(jī)吊具、明確人員分工、制定應(yīng)急處理預(yù)案，嚴(yán)控鋼箱梁安裝過程中的安全質(zhì)量，各級領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，路政、交警全程保通，有力保障了鋼箱梁吊裝的順利完成。

永興樞紐互通工程為上羅高速公路全線鋼箱梁第一個開始架設(shè)、第一個全部架設(shè)完成，且第一個打造了具有初步形象的樞紐互通工程。鋼箱梁的全部吊裝完成，意味著上羅高速公路6標(biāo)在“百日大干”勞動競賽階段完成了階段性節(jié)點任務(wù)目標(biāo)，為上羅高速公路的建成通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

上羅高速公路是河南省委、省政府實施的“雙千工程”中重大建設(shè)項目之一。項目建成后，對分擔(dān)京港澳、大廣高速的交通壓力，發(fā)揮河南省的地理優(yōu)勢及區(qū)位優(yōu)勢，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、助力脫貧攻堅發(fā)揮重要作用。

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