駐馬店網訊（記者 董凡 通訊員 崔遂紅）截止2019年12月22日，駐馬店車站完成裝車17547車，同比增加2816車，增長19.1%；完成卸車49741車，同比增加9210車，增長22.7%。耀眼的成績，凝聚著駐馬店車站裝卸班組的“老”職工們的辛勤付出。

說他們“老”，是因為班組共18名職工，平均年齡接近50歲，年齡最大的已經58歲。在中國鐵路國鐵集團開展“三保三增”攻堅活動中，裝卸班組充分發揮駐馬店車站干部職工固有的艱苦奮斗、精誠團結優良傳統，櫛風沐雨，迎風斗雪，為駐馬店至北侖港、青島港鐵海聯運班列和“中集華駿號”班列順利開行鋪設“黃金通道”。龍門吊司機在距地面近四層樓高的“冬天如冰窟，夏天似烤箱”駕駛室中化身為“指揮家”，龐大的集裝箱“空中起舞”，穩穩當當；起重工明察秋毫，毫厘不差，精確指揮對位。過程簡單，卻需要每個人心系安全緊密配合；作業重復，卻需要每個人一絲不茍嚴格執行作業標準；動作枯燥，卻需要每個人有著強烈的工作責任感。幾千次、幾萬次簡單重復枯燥，他們用心血和汗水，安全“護航”從無到有、從有到旺的鐵海聯運班列150列，裝運出口到美國、歐盟、非洲等地區1萬余只國際標準箱，不僅讓駐馬店成了名副其實的“內陸港城市”，生產的沙灘椅、家具、輪轂、車架等產品遠銷世界各國和全國各地，而且助力地方經濟發展，為打贏“精準脫貧”和“污染防治”攻堅戰貢獻力量，實現了經濟效益和社會效應的“雙豐收”。

歷盡天華成此景，人間萬物出艱辛。無論寒冬酷暑，無論風雪交加，裝卸班組的職工們憑著吃苦耐勞、攻堅克難的責任擔當，在高溫下履職盡職，在嚴寒冰雪中作業堅守，為車站貨運增量爭做貢獻，為“三保三增”活動增添光彩。他們日均裝卸150余只標準箱。遇有箱煤、箱鹽集中到達、海運箱集中裝運時，24小時要裝卸300余只標準箱，裝卸8000余噸貨物，還要兼顧裝卸汽車和調整空箱等大量附屬作業。作業時間長，勞動強度大，安全壓力重。為提高作業效率，面對一批裝卸作業常常需要幾個小時的現狀，他們甚至少喝水減少上廁所時間來保證作業不間斷。高溫酷暑，寒風暴雨，對他們來說都是家常便飯。“攻堅急難險，黨員沖在前”。共產黨員張宏君、李川、沈偉峰、張勇、崔遂來在一次次機械故障搶修中、在惡劣天氣突擊作業中，充分發揮了黨員先鋒崗作用，履行承諾，爭先創優，無私奉獻，讓黨徽在生產過程中閃光。在他們的帶動下，裝卸班組以“特別能奉獻、特別能戰斗”的精神風貌，以“功成不必有我、功成必定有我”的緊迫感和使命感，保質保量，不負眾望，保證安全生產和生產任務完成，為打贏“三保三增”攻堅戰而持續用力，拼搏奉獻，逾老彌堅。