近日，智能化垃圾分類箱亮相重慶。

不久前，北京市通州區(qū)的王先生換了一把嵌入了人臉識別模塊的智能門鎖，解決了他長久以來的煩惱：“父母記性不好，好幾次出門都忘帶鑰匙，被鎖在門外。現(xiàn)在一刷臉，門就能開了。”

除了識人，視覺識別技術(shù)還能識車、識別商品。作為人工智能的一大重要應(yīng)用領(lǐng)域，未來，隨著視覺識別精度的提高和應(yīng)用環(huán)境的逐漸完善，它還將給人們帶來更加智慧安全的體驗。

識人：靜態(tài)識別比較成熟，動態(tài)識別有待完善

人臉識別是視覺識別相對成熟的應(yīng)用場景，其基本原理是，通過視頻采集設(shè)備獲取用戶的面部圖像，再利用核心的算法對其臉部的五官位置、臉型和角度等信息進(jìn)行計算分析，進(jìn)而和自身數(shù)據(jù)庫里的范本比對，從而判斷出用戶的身份。

人臉能替代身份證、賬號密碼等認(rèn)證信息，源于它作為生物識別特征具有高度的唯一性。以乘車安檢為例，通過精準(zhǔn)的人臉識別技術(shù)，讓乘客面部數(shù)據(jù)與后臺數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，快速完成1對1的靜態(tài)認(rèn)證，從而實現(xiàn)安全便捷、智能高效的通行。金融驗證、辦公考勤、交通出行等領(lǐng)域，應(yīng)用的正是人臉識別這一特性。

除身份信息認(rèn)證外，人臉識別還可用于對特定人群的監(jiān)測，實現(xiàn)1對N的動態(tài)比對：從海量的人像數(shù)據(jù)庫中，找到與尋找對象符合的人臉數(shù)據(jù)圖像，并進(jìn)行匹配。借助智能攝像頭捕獲或掃描人臉信息，人們可以在茫茫人海中找到失散的親人，公安人員可以在人流中鎖定、追捕犯罪分子。

此外，通過對場景內(nèi)所有人進(jìn)行面部識別并與人像數(shù)據(jù)庫匹配，還可以實現(xiàn)M對N的比對。

騰訊優(yōu)圖實驗室研究員王川南說，人臉識別技術(shù)發(fā)展至今，在可控的環(huán)境下，1對1的靜態(tài)識別已經(jīng)比較成熟，動態(tài)識別相對來說難度大一些。“比如，人臉識別的精準(zhǔn)度受到光照、表情姿態(tài)和圖像質(zhì)量等因素的影響。此外，目前多數(shù)的人臉識別算法主要針對正面或接近正面的人臉圖像，當(dāng)發(fā)生俯仰、側(cè)面等情況，識別精度將打折扣。同時，由于采集設(shè)備不同，獲取的人臉圖像質(zhì)量也不一樣，怎么有效識別分辨率低、質(zhì)量差的人臉圖像，是業(yè)界需要解決的難題。”

識車：感知能力快速提升，自動駕駛需多技術(shù)推進(jìn)

移動互聯(lián)網(wǎng)的興起，讓停車場智能化成為可能。作為汽車的重要身份特征，通過攝像頭，識別車牌并上傳到終端，不僅能夠讓車主不停車通過收費閘道，還能精準(zhǔn)獲知停車位數(shù)量和地理分布等信息，幫助人們提前規(guī)劃停車安排。

不久前，北京大學(xué)信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院的研究團(tuán)隊研發(fā)出一種不用掃描車牌號就能識別車輛的新技術(shù)。該技術(shù)基于對車輛外觀特征的記錄和分析，如輪廓線條、碰撞損傷或漆面刮痕等，再由此搜索出機(jī)動車的型號和注冊信息。

識別車牌只是視覺識別技術(shù)在車上應(yīng)用的一小部分。業(yè)界更為看重同時也更為困難的是，通過與人工智能、通信、自動化等技術(shù)深度融合，讓汽車能看清周邊環(huán)境，進(jìn)而實現(xiàn)自動駕駛。

不過，自動駕駛涉及的技術(shù)非常廣，涵蓋軟硬件等多方面，任何一個環(huán)節(jié)欠缺都跑不起來。中科院自動化研究所研究員王飛躍說，近年來，汽車的感知能力快速提升，但遇到雨、霧等惡劣天氣時，它就無法工作，目前仍沒有理想的解決辦法。此外，自動駕駛是遵守規(guī)則的“好學(xué)生”，現(xiàn)實中的路況通常瞬息萬變，機(jī)器難以對一些突發(fā)情況做出合理的決策。

專家表示，未來通信技術(shù)會讓信息傳輸更快、更穩(wěn)定，車與路、車與人以及交通基礎(chǔ)設(shè)施之間有望實現(xiàn)互聯(lián)互通。

識商品：想象空間很大，落地應(yīng)用是難點

人工智能技術(shù)還能自動識別物品。比如，一些內(nèi)置智能攝像頭的冰箱，可以自動識別各類蔬菜、水果、飲料等物體，提示保鮮時間，監(jiān)控儲存數(shù)量等。再比如，無人超市和無人貨架有望實現(xiàn)零售的無人化，革新商品流通和銷售的模式。

商品識別前景看上去很美好，但落地頗為困難。海深科技創(chuàng)始人戴劍彬介紹，跟人臉識別相比，商品識別種類繁多、變化快。由于不同商品的外形差異很大，部分柔性商品又具有變形的特點，識別難度很大。“線下商品視覺識別的想象空間很大，前提是能識別足夠多商品，而在當(dāng)前的技術(shù)條件下，還基本做不到。相比之下，智能貨柜等相對封閉，且商品數(shù)量有限的場景，可能更適合這項技術(shù)的落地。”

展望未來，他表示，隨著5G商用的逐漸鋪開，未來智能貨柜可以將更多的算力放到云端，讓終端在輕量化的同時還能執(zhí)行更復(fù)雜的任務(wù)，從而降低動態(tài)識別貨柜的成本。同時，隨著視覺識別算法的更高效和更精準(zhǔn)，無人零售有望普及。

應(yīng)對安全風(fēng)險，加強(qiáng)基礎(chǔ)算法和理論研究

安全專家指出，人們在享受智能識別的便利的同時，也應(yīng)防范潛在的信息泄露風(fēng)險和侵犯個人隱私。

“由于人臉識別具有高度的直接識別性和唯一性，相比其他信息，這種技術(shù)對個人而言，安全隱患更高。”中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會研究中心秘書長吳沈括說。

專家們指出，隨著個人“露臉”的環(huán)境和應(yīng)用場景增加，信息泄露的風(fēng)險也將隨之上升。今年9月，北京青年報一則報道就顯示，在某網(wǎng)絡(luò)商城中，有商家公開兜售“人臉數(shù)據(jù)”，數(shù)量約17萬條。在商家發(fā)布的商品信息中可以看到，這些“人臉數(shù)據(jù)”涵蓋2000人的肖像，每個人約有50到100張照片。

為此專家建議，慎重上傳平臺和授權(quán)使用，對于一些非必要的重要場景，不建議用戶開通人臉識別功能。此外，管理部門應(yīng)加大數(shù)據(jù)保護(hù)力度，加大對違法收集、使用用戶個人信息企業(yè)的懲戒力度。人臉信息收集主體也要加強(qiáng)自律，遵守行業(yè)準(zhǔn)則。

除了防范風(fēng)險、保護(hù)個人隱私，專家們提出，還應(yīng)提升視覺識別的效率和準(zhǔn)確性。地平線創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官余凱說，數(shù)據(jù)、算法和算力是驅(qū)動人工智能發(fā)展的三大要素，而芯片是其底層核心支撐。在萬物互聯(lián)的背景下，未來將出現(xiàn)海量的智能終端設(shè)備，更離不開功耗低、圖像處理能力強(qiáng)等的智能芯片。

受訪專家普遍認(rèn)為，雖然我國在視覺識別的商業(yè)探索上走在世界前列，但基礎(chǔ)算法和理論研究仍是短板。他們建議，在加速推動商業(yè)應(yīng)用的同時，還需在基礎(chǔ)算法研究、基礎(chǔ)學(xué)科建設(shè)和人才培養(yǎng)上加大力度。（記者 喻思南）