周南高速保通車系列報道之七

攻堅克難筑坦途 凝心聚力創精品

——周南高速公路三標段項目部施工側記

記者 張勇

8月6日，在位于上蔡縣境內周南高速公路施工工地上，運送瀝青的大貨車往返穿梭，瀝青攤鋪機、壓路機正緊張而有序作業，工人在一旁配合默契地進行輔助作業，現場機聲隆隆，一派繁忙的施工場景。

周南高速公路3標段全長20.712公里，起點在上蔡縣百尺鄉，自東向西經過上蔡縣大路李鄉、無量寺鄉和西平縣焦莊鄉，終點位于遂平縣和興鎮境內。該段采用雙向四車道高速公路標準，整體式路基，設計速度每小時120公里，路基寬度27米，全段共有大橋2座（不含互通區）、中橋7座（不含互通區）、互通式立交2處（上蔡西互通、楊莊樞紐互通）、服務區1處、分離式立交22座。自開工建設以來，周南高速公路3標段項目部經理認真落實各項管理措施，高標準、嚴要求，運用先進理念，加大科技創新力度，全體參建人員把周南高速公路打造成一條“和諧富民路”“生態旅游路”和“交通扶貧路”而努力奮斗。

破解難題 創建“品質工程”

工程建設中，周南高速公路3標段項目部全體參建人員團結協作、執著堅守，有效推進工程順利進行。在項目管理中，周南高速公路3標項目部嚴格落實創建“品質工程”各項措施，大力推廣應用“四新”技術，不斷加強項目建設標準化、集約化、規范化、專業化、信息化管理，確保了項目建設有序進行。

周南高速公路3標段項目部采用了一系列先進和成熟工藝，破解了一個個施工質量通病難題。針對項目建設分離式立交多、橋梁多的實際，箱梁預制中，采用鋼臺座、胎架法、整體式抽拉內模等先進工藝，用自制三角桁架整體吊裝鋼筋骨架入模，并采用智能噴淋，噴淋面積大，倒梁時采用新型合成纖維吊裝帶吊裝梁體，避免損壞梁體。立柱施工前進行試驗柱施工，對施工工藝進行驗證，有效控制了鋼筋保護層厚度。此外，還采用了立柱外露鋼筋PVC套管防銹蝕處理，啟用了智能滾籠機、智能張拉壓漿設備、智能滑道式運輸車覆蓋裝置。通過實施創優和“三微改”技術創新，工程外觀質量和實體質量得到顯著提升。在橋梁施工上，橋梁梁板預制采用液壓式整體模板，鋼筋加工用智能滾籠機一次加工成型，并采用智能噴淋，預應力施工采用智能數控張拉工藝。鋼筋加工采用工廠化、集約化、機械化生產，提高了鋼筋加工效率和質量。

一個個技術難題，在每次探索創新中都被攻克，而最讓周南高速公路3標段項目部犯難的是路基填料短缺、成本大的問題。2018年，是周南高速公路加快建設進度最關鍵的一年。春節過后，晴多雨少，更是工程施工的好季節，然而路基填料一時短缺，遠距離運輸不僅成本高，供應更難以保證。為保工程按時完工，周南高速公路3標段項目部不等不靠，積極與當地政府部門對接，多次尋找合適的取土地點，最后選定上蔡縣邵店鎮上崗村、石佛村、籽粒村、劉莊村等地，緊急辦理取土手續，取土深度以便于耕種、排水為宜，取土后及時做好復墾，為順利完成周南高速公路的通車目標打下了堅實基礎。

建立管控體系 增強質量意識

自開工建設以來，周南高速公路3標段項目部始終以標準化、規范化、精細化各項措施狠抓質量控制，有力提升了工程質量。通過建立質量管控體系，落實質量責任登記，切實加強原材料進場管理，對特殊交通產品實行認證準入，對到場材料全部造冊登記，并嚴格按登記備案的料源進料，從源頭上把好材料關。圍繞施工標準化，項目部嚴格落實小型構件集中預制、混凝土集中攪拌、鋼筋集中加工的“三集中”，大力推行集約化、工廠化施工生產，改善了生產條件，提高了生產效率，從根本上保證了生產質量。“我們將現場制作的每件成品部件都印上了二維碼。”周南高速公路3標段項目部質檢負責人說。

項目建設中，周南高速公路3標段項目部認真落實工地例會制、總工巡查制、監理旁站制，嚴格監理審批、抽檢、中間交驗等工作程序，切實發揮監理作用。為加大試驗檢測力度，周南高速公路3標段項目部在試驗室推行互檢制，加強進場材料和實體工程日常抽檢，確保了各項試驗數據的真實可靠，使質量管理做到了有的放矢。高度重視環保施工，項目部成立了環保領導小組，建立揚塵治理長效管理機制，嚴守環保紅線意識，積極落實綠色環保施工理念，做到“六個百分之百”。

堅守工地 只為早日建成通車

為了周南高速公路早日建成，周南高速公路3標段項目部全體參建人員經常加班加點，放棄節假日休息時間，在工地一干就是兩三個月。為了周南高速公路早日建成通車，他們長期堅守在工地上，兢兢業業、任勞任怨。在全體參建人員的共同努力下，周南高速公路工程進展順利，各標段瀝青下面層鋪筑已經全部完成，目前正在進行瀝青中面層和下面層建設，綠化、房建工程正在同步推進，年底可實現通車目標。

清晨，當第一縷陽光灑向大地時，周南高速公路建設工地上已是一片繁忙，周南高速公路3標段項目部全體參建人員正以飽滿的工作熱情，為年底實現通車目標奮戰在施工一線。