高鐵接觸線表面覆冰難題解決

2018-01-30 15:49　來源：科技日報(bào) 責(zé)任編輯：fl

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摘要：原標(biāo)題：高鐵接觸線表面覆冰難題解決　　高寒低溫高濕地區(qū)，如何解決高速鐵路接觸線表面覆冰，保障列車安全準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行？記者29日從江蘇藤倉亨通光電有限公司獲悉，該公司與相

原標(biāo)題：高鐵接觸線表面覆冰難題解決

　　高寒低溫高濕地區(qū)，如何解決高速鐵路接觸線表面覆冰，保障列車安全準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行？記者29日從江蘇藤倉亨通光電有限公司獲悉，該公司與相關(guān)鐵路局設(shè)計(jì)院合作，經(jīng)過2年的攻關(guān)，已成功開發(fā)出一種可加熱接觸線，將有效解決行業(yè)技術(shù)難題。

　　據(jù)介紹，接觸網(wǎng)線是電氣化鐵路供電系統(tǒng)的主要元件，主要包括接觸線和承力索，擔(dān)負(fù)著把電能輸送給電力機(jī)車使用的重要任務(wù)，對(duì)軌道機(jī)車安全運(yùn)行起著關(guān)鍵作用。而低溫、覆冰，是接觸線的頭號(hào)“敵人”。當(dāng)氣溫低于0攝氏度、風(fēng)速低于每秒3米、濕度達(dá)75%以上，接觸線表面就會(huì)出現(xiàn)覆冰，導(dǎo)致機(jī)車滯留甚至危及機(jī)車運(yùn)行安全。此前，解決覆冰通常有兩種方案：通過機(jī)械加人工，但除冰效率低，效果差；通過大電流給接觸線加熱，雖然節(jié)省人工，但長距離、大電壓供電能耗巨大。

　　江蘇藤倉亨通光電研發(fā)成功的一種可加熱接觸線，是在原有接觸線中預(yù)埋了一根帶有絕緣護(hù)套的可加熱軟銅絞線，就好比是加了一根電熱絲。當(dāng)遇到低溫天氣時(shí)，覆冰檢測傳感器會(huì)將線路情況傳輸?shù)娇刂浦行模ㄟ^對(duì)軟銅絞線通電加熱，能快速解決外部接觸線的覆冰問題。經(jīng)過測試，覆冰的接觸線從零下5攝氏度升溫到5攝氏度，僅需20分鐘。

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(原標(biāo)題：科技日報(bào))

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