北京商業車險費改進入倒計時。北京保險行業協會方面表示，商車險費改工作正在緊鑼密鼓、有條不紊進行中。有產險公司透露，由于保監會尚未對北京地區財產險公司車險產品報備做出回復，因此，原計劃本月24日上線的費改項目或推后幾天，但一定會在6月30日之前完成新舊系統切換。

　　40家產險通過費改驗收

　　據了解，本周二，北京市保險行業協會組織召開“北京地區商業車險改革試點工作會”，北京保監局產險處處長崔振海出席會議并發表講話。

　　京華時報記者了解到，為確保商業車險改革工作平穩實施，北京保監局產險處、北京保險行業協會產險部、中信保北分集中力量于6月1日－6月15日，完成了共40家產險公司的現場驗收工作。

　　檢驗主要包含四方面：系統改造情況、商車險費改制度建立情況、商車險改革培訓情況、商車險改革知識測試。驗收結果顯示，40家產險公司均順利通過。

　　一位大型產險公司負責人告訴記者：“保監局和協會非常重視這次車險費改，我們已經為通過驗收準備了兩個月，現在萬事俱備，只欠東風。”

　　記者采訪了解到，在新的系統上線前，首先要通過保監會的產品批復，然后完成生產環境版本的準備工作，并且進行數據切換整理，待上線系統切換完成后，至少預備一臺車輛信息進行出單測試。最后由中信保北分完成北京車險信息平臺準備工作。

　　某中小型財險公司負責人透露，原本計劃在本月24日當天完成費改系統切換，“保險公司的新產品都還沒有拿到保監會的批復，所有上線工作準備就緒，就等保監會發文，協會那邊的意思是，隨時準備好，等所有公司拿到批復，立即完成系統切換。”截至記者昨天下午發稿前，保險公司方面仍未收到通知。

　　費改目標是保費公平

　　據了解，商業車險費率市場化改革2015年拉開大幕，從首批試點的6省市到第二批試點的12省市再到第三批，在第三批試點方案中，北京、上海、深圳均在列。對比各地方案，就區別而言，主要在于NCD系數（無賠款優待及上年賠款記錄系數）以及理賠記錄浮動系數的不同。

　　此次改革后，北京將統一使用行業最新版示范條款，在純保費計算規則、附加費用率、自主核保系數、自主渠道系數等方面與全國保持一致。但在NCD系數的取值范圍方面，在全國的基礎上又有所延伸。

　　按照改革方案，商業車險保費=基準保費×費率調整系數。費率調整系數是影響保費的關鍵因素之一，而費率調整系數又主要包括NCD系數、交通違法系數、自主核保系數和自主渠道系數等4個細分系數。具體而言，與全國0.6到2的取值相比，北京地區NCD系數取值范圍更大，在0.4到3之間，這意味著北京車主的實際保費浮動幅度高于全國平均水平，連續多年不出險最低能打4折，而一年內頻繁出險理賠的車主，最高上浮到標準保費的3倍。

　　對于不少車主擔心的保費上漲問題，崔振海表示，商車險費改的目標是保費公平，將車險價格與個人風險相匹配，只有出險頻次高、違章的車主，才面臨保費上漲。

　　最惠保創始人陳文志表示：“這次費改，在費率方面達到兩個效果：一是費率水平更反映了風險水平，二是通過費率機制提升安全駕駛意識和遵守交通規則意識，與此同時在條款設計上更加人性化，充分考慮車主合理預期，簡化條款，減少糾紛。”

　　高風險車主可提前續保

　　據了解，自費改政策出臺以后，不少車主接到保險公司銷售人員的續保電話，催促其在6月底前盡量續保，以免費改新政實行后增加保費金額。

　　對此，保監局方面表示，這是對商車險費改政策的過度反應。

　　據保險業內人士介紹，對于上一年沒有出險，且沒有闖紅燈、超速等違章記錄的車主而言，并不需要提前續保，因為費改對于這類車主的影響不大。對于那些上一年出險頻繁，且發生過闖紅燈、超速等違章行為的車主可以考慮在此次費改上線前續保，因為新的車險費率已將車輛出險的次數作為保費變化的重要依據。

　　不過，只有車險到期日為3個月內的車輛，可以參與提前續保。即2016年9月底車險到期的車主，可以在6月底辦理續保。如果是2016年10月1日后保險到期的，是不能在7月1日前提前辦理續保手續的。

　　目前，商業車險最低允許的折扣是7折；電話及網絡銷售的專用車險，可以在7折基礎上再優惠15%。也就是說，在現行的政策中，車險折扣最低可達到5.95折。

　　專家表示，通過調整后，車險最低折扣能達到4折。這是怎么實現的呢？其實最重要的因素就是安全行車時間。連續三年以上不出險，無賠款優待系數（NCD系數）就是0.6，即6折優惠。同樣的，一年不出險，該系數為0.85；兩年為0.7；四年為0.5；五年及以上為0.4。