4個男人的摩旅——

說走就走的“騎士之旅”

□左蕊

途中休息。

4個人的摩旅。

“來張合影。”

摩旅，是騎摩托車去旅行的簡稱，簡單地說就是駕駛摩托車出游。

摩旅在中國發展的時間并不長，卻已經有了很多狂熱的粉絲。

本篇文章的主人公“堂主”年齡雖不大，卻有多年的摩托車騎行經驗。今年十一假期，他和另外3名摩友一起，來了一場說走就走的“騎士之旅”。

4個男人騎摩托車闖甘南

從18歲開始接觸摩托車到現在，“堂主”已是摩托車騎行的高手。擁有多年騎行經驗的他去過不少地方。“摩托車騎行是一個積累經驗的過程，就像游戲中打怪升級一樣。騎行的路程和時間越長，積累的經驗越多。從一開始騎一個小時到后來騎一天，你和摩托車的感情就是這樣慢慢培養出來的。”這個愛好摩托車騎行的大男人，和“一粟”、“致遠”、“星空”3名摩友一起，完成了勇闖甘南的3388公里的摩旅。

今年初，“堂主”就想和伙伴們一起騎摩托車出去轉轉，但是幾個人始終湊不到一起。“因為摩旅花的時間一般比較長，所以想結伴同行，時間就成了最棘手的事。”“堂主”說。

9月底，騎摩托車旅行的想法又一次在“堂主”的腦子里冒了出來，“不出去轉轉總覺得心里癢癢”。9月30日，“十一甘南行”的提議被大家一致通過。“也許有人會問，你們十一出行，9月30日才決定，是否太倉促了？我覺得一點兒也不倉促，我們要的就是這種說走就走的摩旅！”“堂主”告訴筆者。就這樣，4個男人的摩旅正式成行。

第一天，駐馬店-南陽-商洛-西安-藍田；第二天，藍田-咸陽-寶雞-天水；第三天，從天水到若爾蓋再到廣元。平均一天騎行8小時，最多時一天騎了約10個小時。“摩旅和開汽車旅行相比要辛苦得多，用‘風塵仆仆’來形容這趟旅程，是最貼切的。騎了一天摩托車后，全身上下都是汗水和灰塵的‘混合物’，黏糊糊的，讓人渾身不舒服。我們到達目的地后，做的第一件事就是找住的地方洗個澡，洗完澡才覺得又活了過來。”堂主”說。

一種完全不同的體驗

“開車和騎摩托車給我的感覺完全不同。開車走高速，不管去哪里沿途的風景都是相似的。在寬敞的高速路上，開上個把小時，外面幾乎都是一個樣，經常開著開著就會覺得疲勞。騎摩托車和開汽車相比，是另外一種完全不同的體驗——完全開放的空間，你可以感受到風、陽光以及地面微小的顛簸。我保證，這將是一趟不會睡著的旅行。”“堂主”說。

雖然沿途的風景很美，但是在摩旅的路上，“堂主”和伙伴們遇到了不少問題。騎行第二天的晚上，他們到達天水。當時316國道在修路，他們跑到天水下面的甘谷縣去找地方住宿，漆黑的夜晚，80公里的路程，他們4個人行駛了5個小時才找到地方住宿。從若爾蓋到廣元的500多公里全是山路，但需要一天完成行程，一路上的崎嶇難行、一路上的困難與驚險，只有他們自己心里清楚……不過這一切在“堂主”他們看來，都是值得的：“不管一路上再怎么臟、再怎么累，沿途的風景讓我們覺得一切都值得。花力氣和汗水換來的感受，讓我們驚喜。”

“摩旅不僅讓我看了在高速路上看不到的美景，也讓我明白了想要得到最好的，就要承受最壞的，凡事咬咬牙就能堅持下來。”說起這段經歷，“堂主”頗有感觸。

騎上摩托車去哪兒都行

在中國，摩旅始終是一種小眾的出游方式。或許在很多人看來，原本可以輕輕松松的旅程，何必要弄得如此辛苦。可在這些熱愛騎行的“騎士們”眼中，這些辛苦和摩旅的收獲相比根本不算什么。

“從18歲那年接觸摩托車后，我就漸漸迷戀上了騎摩托車旅行。摩托車旅行自由、視野開闊，在路上可以呼吸到最新鮮的空氣，聞到自然的香氣。無論是在鄉野山間還是在城市景觀大道，耳、眼、鼻都能直接享受自然，這才是旅行的真正目的。我深深迷戀這樣的旅行。”在“堂主”看來，汽車是一種交通工具，而摩旅，是一種生活方式。

從甘南回來后，“堂主”和摩友們馬上開始制訂下一次的旅行計劃，新藏線、云貴高原、海南是他們下一站的夢想旅程。

“堂主”說：“現在很多人把騎摩托車遠行變成了一種炫耀的資本。在我們看來，不管是短途還是長途，不管是騎重機還是小踏板，只要真心熱愛摩旅，去哪兒都行。”