互聯互通同聲奏鳴　務實合作全面推進

一帶一路　與世界共享發展機遇

一幅恢弘壯美的畫卷正從容鋪展——

　　牽起亞歐非多個經濟圈，跨越萬里海域，“一帶一路”，托起世界最長的經濟走廊。

　　它是中國和世界共同的事業。60多個沿線國家和國際組織，積極表態參與“一帶一路”建設，將各自發展戰略與其對接。

　　一個個看得見、摸得著的實際舉措，一個個合作項目的開花結果，疊加起豐富的絲路印象，在時光這把度量尺上，鐫刻下“一帶一路”建設全面推進的堅實步伐。

　　歷史遺產轉化為發展契機

　　漫漫絲路，遺澤千年。古老絲路秉承的“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神，是世界各國共有的歷史文化遺產。面對乏力的全球經濟形勢、復雜的國際和地區局面，傳承和弘揚絲路精神，把歷史遺產轉化為發展契機，是沿線國家的共同愿望，戰略對接正當其時。

　　阿斯塔納，“絲綢之路經濟帶”倡議的起點。納扎爾巴耶夫總統表示，哈薩克斯坦愿加強同中方在經貿、產能、能源、科技等領域合作，做好絲綢之路經濟帶建設同“光明之路”經濟發展戰略的對接。

　　克里姆林宮，見證大國戰略耦合。習近平主席與普京總統商定，將中方絲綢之路經濟帶建設同俄方歐亞經濟聯盟建設對接，從戰略高度、以更廣視野全面擴大和深化雙方務實合作。

　　烏法峰會，上合組織和金磚國家領導人齊聚首。各國領導人盛贊“一帶一路”，戰略對接逐步開展，合作舉措相繼出臺。

　　明斯克，白俄羅斯“2030年經濟發展戰略”啟航之地。盧卡申科總統希望借力中白工業園項目，把白俄羅斯打造為連接歐亞的交通樞紐。當地輿論稱，“一帶一路”為白俄羅斯打開機會之窗。

　　多瑙河畔，“一帶一路”與匈牙利“向東開放”相遇。匈牙利成為首個同中國簽署“一帶一路”建設諒解備忘錄的歐洲國家絕非偶然。匈外交與對外經濟部國務秘書巴羅格表示，匈牙利曾經錯失了很多發展機會，面對“一帶一路”機遇，必須抓住。

　　安特衛普港，比利時最大港口。在國際貿易整體低迷的大背景下，經安特衛普港往來中國的貿易總量1000萬噸，年增速達16.5%。國王菲利普說，比利時愿利用自身優勢成為中國連接歐洲的橋梁，推動歐洲投資計劃同中國“一帶一路”對接。

　　事實上，今年9月底，歐盟委員會副主席卡泰寧將率團前往非歐盟國家就歐洲投資計劃進行“路演”，中國是第一站。英國《金融時報》報道稱，歐洲將注意力轉向中國，將中國視為大型項目中的市場和貿易伙伴。

　　波蘭，中東歐地區第一個加入亞洲基礎設施投資銀行的國家。波蘭副總理托馬什表示，世界經濟需要新的驅動因素，參加亞投行，有利于波蘭充分參與“一帶一路”。

　　南亞、東南亞，“一帶一路”的重要支點。中巴經濟走廊建設，事關巴基斯坦經濟發展前景，被巴民眾視為“來自中國朋友的禮物”；孟中印緬經濟走廊，將中國與印度等南亞國家的利益緊密相連；蒙古國“草原之路”倡議，斯里蘭卡打造海上商務航運中心的雄心，泰國邊境經濟特區戰略……都與“一帶一路”相向而行。

　　發展愿景耦合對接，是對“一帶一路”建設符合國際社會根本利益的最好詮釋。

　　全方位聯通惠及各國民眾

　　“一帶一路”不是空洞的口號，一系列早期收獲項目，惠及沿線國家，給各國民眾帶來實實在在的好處。

　　塔吉克斯坦，絲路隨著山路蜿蜒，能源短缺阻礙著經濟發展，民眾冬天苦不堪言。杜尚別熱電廠，中塔合作項目，兩國元首共同出席開工儀式。現場，塔國民眾欣喜若狂。沒有親歷過那里冬天的人們，很難理解當地民眾對擁有一個光明和溫暖冬天的祈盼。

　　吉爾吉斯斯坦，中國新疆特變電工承建的達特卡—克明500千伏輸變電工程完工以前，其南部水電站發的電要繞道鄰國才能輸送到缺電的北部地區。中吉兩國最大的能源合作項目改寫了這一歷史。從開工到竣工，吉總統阿坦巴耶夫四次蒞臨，足見這一項目承載的意義之重。

　　斯里蘭卡，普特拉姆燃煤電站，中斯重要合作項目。習近平主席和時任總統拉賈帕克薩共同出席視頻連線啟用儀式。事前未加知會，拉賈帕克薩總統的致詞突然從英語換成了當地語。他告訴習主席，他想讓全國民眾都聽到這句話：“我宣布，從今天起，下調全國電價油價。事實證明，中國為斯里蘭卡經濟社會發展做出了重要貢獻，是斯里蘭卡人民真誠的朋友和親密的伙伴。”

　　“真正惠及民生、獲得老百姓歡迎的是最好的項目。”習主席在訪問塔吉克斯坦時說的這句話，意味深長，道出中國與沿線國家共建“一帶一路”項目時秉承的精神，堅持的原則。

　　中巴喀喇昆侖公路，中巴友誼之路，中巴經濟走廊不可或缺的組成部分。懸崖峭壁、雪山河水間，中國公司承建的一期修復和擴建工程已經完工。巴各界期待，這一工程將增強巴中之間的貿易往來，造福兩國民眾。

　　德國杜伊斯堡，世界上最大的內陸集裝箱轉運地，渝新歐鐵路的終點。這條全長一萬多公里的國際線路，經中國新疆、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至杜伊斯堡，比海運、空運更省時間，更少成本，大大克服了中歐間長距離障礙。

　　不止渝新歐，蓉新歐、漢新歐、鄭新歐、西新歐……更多更新的中國國際鐵路貨運線路正在開辟。

　　當今時代，數字經濟已成為經濟發展的重要引擎。曾見證“舶交海中，不知其數”盛景的東盟，正熱心于同中國打造信息港。一大批重點工程相繼落地，跨境陸纜、海纜建設，中國—東盟信息港基地、中國—東盟電子商務產業園等工程啟動，掀起中國東盟互聯網企業合作熱。

　　亞投行進展順利，絲路基金成功啟動，為“一帶一路”沿線國家基礎設施、資源開發、產業合作項目提供投融資支持。

　　民眾心通意合，決定著國家關系的發展。斯里蘭卡中國文化中心正式開館，科倫坡大學孔子學院也抓緊籌辦，中斯雙向留學生穩步增長；泰國公主詩琳通按下按鈕，為孔敬大學孔子學院揭幕并題寫院名，在這里學漢語的學生有6900人之多；熱愛漢語的歐洲人也越來越多，法國藝術家之家協會主席雷米·阿龍說，絲路不僅是文化、藝術的紐帶，還能通過“藝術的語言”，找到各自文化特性，加強精神理念的溝通……

　　政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，全方位大聯通中，一個個生動情景，昭示著“一帶一路”的廣闊前景。

　　親誠惠榮是絲路新路標

　　經濟全球化時代，人類命運從未如此休戚相關。中國以首善其身、兼濟天下的大國胸懷，推動建立以合作共贏為核心的新型國際關系，倡導建立人類命運共同體。“一帶一路”建設，是打造人類命運共同體的人間正道。

　　訪問蒙古國時，習近平主席形象地表示，中國愿意為周邊國家提供共同發展的機遇和空間，歡迎大家搭乘中國發展的列車，搭快車也好，搭便車也好，我們都歡迎。

　　這一“搭車”理念，是中國的鄭重承諾：在周邊國家的騰飛路上，中國愿助一臂之力。中國領導人在多個國際場合宣示，中國愿意在力所能及的范圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展做出更多貢獻。

　　今日中國，距離中華民族偉大復興的中國夢從未如此接近，與世界各國攜手圓夢的愿望也從未如此之真。推進“一帶一路”，親誠惠榮是路標，是前行的方向。

　　時間將進一步印證：“一帶一路”不是中國一家獨奏，而是沿線國家的合唱。在構建人類命運共同體的進程中，“一帶一路”，這份體現中國智慧的中國方案，日益凸顯中國的大國擔當。

　　《人民日報》（2015年09月21日 01 版）

 本報記者　馬小寧　王佳可