原標(biāo)題：代駕服務(wù)成互聯(lián)網(wǎng)新“風(fēng)口”

互聯(lián)網(wǎng)代駕近年來日趨活躍，各路資本爭相涌入，行業(yè)逐漸成為一大“風(fēng)口”。專家認(rèn)為，目前國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)代駕的滲透率依然偏低，未來幾年國內(nèi)代駕服務(wù)市場規(guī)模或?qū)⑦_(dá)上百億人民幣，互聯(lián)網(wǎng)代駕細(xì)分領(lǐng)域的潛力仍待充分挖掘。

今年5月份國內(nèi)最大的互聯(lián)網(wǎng)代駕服務(wù)平臺e代駕宣布完成D輪融資1億美元，公司整體估值達(dá)8億美元。e代駕CEO楊家軍稱，e代駕目前已覆蓋北京、上海、廣州、天津等150個城市，司機(jī)達(dá)8萬名，單日高峰訂單超12萬，年內(nèi)計劃拓展到全國200個城市。

58同城也在今年二季度推出了自有產(chǎn)品58代駕通APP，強(qiáng)勢進(jìn)入代駕市場。目前58同城代駕通在北京代駕市場份額已穩(wěn)居第二名。

而在近日，滴滴快的宣布旗下的代駕業(yè)務(wù)“滴滴代駕”正式上線。這也是滴滴快的繼“滴滴快車”、“滴滴順風(fēng)車”之后，在移動出行領(lǐng)域的又一重要布局。

作為服務(wù)于有車一族的代駕服務(wù)信息平臺，滴滴代駕目前已在北京、上海、廣州、深圳等10個城市開通使用。預(yù)計在年底之前，滴滴代駕覆蓋的城市將超過100個。

“今天中國整個代駕市場還只是剛剛起步，交易規(guī)模只有韓國的不足1／10，但我們相信中國無論是在酒后代駕還是其他代駕方面，未來一定還有非常好的行業(yè)成長空間。”滴滴快的CEO程維表示。

數(shù)據(jù)顯示，滴滴快的目前在國內(nèi)覆蓋2億移動出行用戶，在整體移動出行市場擁有超過80％以上的市場份額。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，滴滴快的不久前剛完成20億美元融資，滴滴代駕的介入將極大提高代駕行業(yè)在國內(nèi)市場的滲透率，加快市場培育步伐。

在業(yè)界看來，滴滴代駕的闖入不可避免地將對其他代駕企業(yè)構(gòu)成沖擊和挑戰(zhàn)。自6月中旬開始接受司機(jī)信息注冊，截至目前，已有100萬司機(jī)在“滴滴代駕”平臺上注冊了信息。

滴滴快的代駕事業(yè)部總經(jīng)理付強(qiáng)認(rèn)為，國內(nèi)代駕市場發(fā)展?jié)摿€很大，現(xiàn)在的代駕服務(wù)大多集中于酒后代駕，而像商務(wù)代駕、旅游代駕、汽車后市場等代駕細(xì)分領(lǐng)域的潛力還未被充分挖掘。

針對滴滴快的進(jìn)入代駕市場，有業(yè)內(nèi)人士日前表示，長遠(yuǎn)來看可以起到很好的教育市場作用，有助于讓更多人認(rèn)識并使用代駕服務(wù)。而對各家代駕企業(yè)來說，行業(yè)的最高壁壘是高品質(zhì)服務(wù)，如何把服務(wù)做到極致。

研究機(jī)構(gòu)易觀國際數(shù)據(jù)顯示，2015年中國代駕應(yīng)用市場交易規(guī)模預(yù)計約26.9億元。而韓國人口不及中國的1／20，其代駕市場規(guī)模卻高達(dá)250億元。相比之下，中國代駕服務(wù)的滲透率明顯偏低。目前中國汽車擁有量已超1.3億臺，但從業(yè)的代駕司機(jī)僅約10萬人左右，市場遠(yuǎn)未飽和。

中國汽車流通協(xié)會汽車俱樂部分會秘書長張士立表示，當(dāng)前代駕行業(yè)存在一些問題，比如整體經(jīng)營效率低，駕駛員管理水平不高，平臺代駕服務(wù)的規(guī)范化以及服務(wù)安全保障體系參差不齊等，這些都導(dǎo)致了國內(nèi)的代駕服務(wù)市場增長跟韓國相比差距太遠(yuǎn)。

據(jù)艾瑞咨詢預(yù)測，未來中國代駕市場產(chǎn)值或?qū)⒏哌_(dá)500億元。不過，張士立指出，目前中國代駕行業(yè)在代駕司機(jī)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，代駕司機(jī)的規(guī)范化以及服務(wù)安全保障體系等方面參差不齊，不但對用戶利益造成損害，也對整個行業(yè)的健康發(fā)展帶來不利影響。

為此，中國汽車流通協(xié)會近日和滴滴代駕發(fā)布聯(lián)合倡議，呼吁從業(yè)企業(yè)共同維護(hù)公平市場秩序，反對過度惡性競爭；努力提高經(jīng)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者利益等。