攝影圈里的“小飛俠”

張霄：帶你換個角度看世界

□蘇弼坤  文/圖

張霄操控“直升機”航拍。

小小航拍器。

張霄的航拍作品。

“如今，航拍已經不像幾十年前或者幾年前那么稀有了。對于航拍來說，它的門檻就兩個字：‘航’和‘拍’。‘航’就是飛起來，拍得好不好先不討論，你得先讓航拍器飛起來。以前飛起來很難，把很多人擋在了門外，準確地說是把很多懂‘拍’的人擋在了門外。”近日的一天上午，“小飛俠”張霄在市區西郊一邊熟練地操作著“直升機”，一邊講述著他對航拍的理解。

體驗航拍：“0門檻”但不能“0基礎”

“你也可以體驗一下俯瞰大地的感覺。”當天上午，在張霄的幫助下，筆者終于感受到什么是真正的“帶你飛”。

“首先，你需要一架多軸飛行器。它體積小、重量輕、易上手，且安全度高。”張霄介紹，在他這里上手最簡單的就是四軸“精靈”，除此之外他還有六軸、八軸的飛行器，甚至還能用直升機航拍。

“這個操作較簡單。打開開關，遙控器控制上升下降和方向。在陀螺儀、GPS等精密設備的幫助下，四軸操作起來可能就比遙控汽車稍難點兒。”張霄說，在他們航拍或者航模圈里有幾句警示語：飛天愛好趣無窮，正確操縱是關鍵；莫把器材當玩具，忽視安全悔無窮；新手好問勤練習，遠離人群勿炫耀。

在“小飛俠”的指點下，通過撥動遙控器按鈕，“小精靈”搖搖晃晃地從地面升起。但是在控制方向時，筆者有種“初學駕照”的感覺，根本不知道手該如何撥動按鈕，才能控制飛行器朝自己理想的方向飛去。

即便如此，飛行器還是慢慢升高。在與地面接收設備的互聯下，筆者第一次通過“飛行”看到地面的物體，感受到了“地球是圓的”。

“今天你只是簡單了解了如何使四軸飛行器升降和移動。還有多軸、直升機，這些航拍器操作起來比四軸難很多，就連世界級大師玩直升機航拍也僅能持續20分鐘，因為你的手指需要跟著它不停地調整姿態。”張霄說，航拍就算再容易，也不能“0基礎”。因為雖然航拍這道門對任何人開放，但是當你遇到飛行器陀螺儀失靈、電磁干擾等麻煩情況時，“0基礎”的你根本無法從容控制飛行器平穩降落。航拍畢竟是個高端的藝術。

心中理想：想造“飛機”

“2011年我開始接觸航拍。那時候知道很多人在青藏線上拍到精美圖片，我想，怎么就沒人用飛行器俯瞰青藏高原呢？”張霄說，從2011年開始，他就想用航拍實現自己的理想。

張霄是駐馬店較早航拍的攝影愛好者之一。“那時的航拍技術還不成熟，雖然加裝在飛行器上的相機都有穩定設備，但由于操作手法和對天氣條件把握得不成熟，所以拍出來的照片要么是構圖不美要么霧蒙蒙的一片。”張霄說，雖然最初在百米高空拍攝大地的效果不怎么樣，但是他感覺到了俯瞰大地的震撼。

盡管每次航拍前都做足準備和安全措施，但一旦飛行器飛上天空，情況就變得復雜，意外事件也難以避免。2013年9月的一天，張霄和朋友一起在天中廣場放飛航拍器，想從高空俯瞰廣場全貌。雖然已經避開了廣場中圍觀的人群，卻碰上了陀螺儀失靈問題。眼看著飛行器偏離預定航線，朝廣場中的人群上空飛去，沒辦法，張霄只能變換控制方式，避免飛行器在人群附近“炸機”。

張霄說，這5年他除了工作就是圍著飛行器轉，現在他已經能熟練控制各類航拍器，也能按照相關數據制造出簡單的滑翔機。張霄說，他和同伴熱愛航拍，想造出屬于自己的多軸飛行器，將自己的“飛機”放飛天空，用不一樣的影像資料記錄下駐馬店的變化。