在4月7日我國成品油價格上調之后，國際油價上漲速度依然不減，中國證券報記者了解到，盡管未到國家發(fā)改委規(guī)定的22個工作日這個“必要條件”，但國際油價的變化幅度卻早就超過了4%的調價“紅線”。

　　事實上，煉油企業(yè)的虧損已經較為嚴重，三大石油巨頭一季報均顯示煉油板塊虧損，而一些中小型煉油企業(yè)更是呈現(xiàn)“開工難”。分析人士指出，5月份我國油價或將再次上調。

　　油企煉油板塊虧損

　　近期以來，國際油價屢攀高峰，分析人士表示，支撐油價上漲的因素將繼續(xù)主導油市，國際油價進一步上行趨勢難改，紐約市場油價突破120美元/桶大關指日可待。

　　在國際油價攀升的同時，國內油企煉油板塊陷入虧損。中石油一季度報告顯示，一季度勘探與生產板塊實現(xiàn)經營利潤458.65億元，同比增長38.8%，是中石油的主要盈利板塊。報告同時指出，受原油價格上漲影響，一季度煉油與化工板塊經營虧損36.92億元，其中煉油業(yè)務經營虧損人民幣61.32億元，化工業(yè)務實現(xiàn)經營利潤人民幣24.4億元。

　　一季度，中石化加工原油5425.6萬噸，同比增長7.4%。由于國際原油價格大幅上漲以及國內成品油價格未調整到位，煉油業(yè)務一季度經營虧損5.76億元。

　　中國加油站網分析師黃順敬對中國證券報記者表示，目前國際油價持續(xù)上行，煉油企業(yè)成本提升，燃料油成本也開始上升，三大石油巨頭一季報均顯示煉油板塊虧損，而地方煉油企業(yè)虧損則更多，有跡象顯示，地方上70%的煉油企業(yè)都可能被關停、收購。

　　調價窗口已經打開

　　據(jù)息旺能源5月4日統(tǒng)計，以上次漲價時的4月6日為基準期，截至5月3日，布倫特、迪拜和辛塔三地原油加權均價變化率高達7.01%，超出4%的調價“紅線”3個百分點。

　　“目前油價4%的上漲幅度已經達到了，但是現(xiàn)在國家調油價參考的東西很多，一方面要考慮通脹因素，成品油價格上行可能會引發(fā)物價上漲，另一方面還要考慮成品油供應問題，價格倒掛加劇很可能會引起‘油荒’，我們預計，即使再作調整，時間也要往后延，而且油價上調幅度也會縮小。”黃順敬表示。

　　針對油價上漲對CPI影響究竟有多大的問題，黃順敬指出，之前有專家統(tǒng)計過油價上漲對CPI的影響。數(shù)據(jù)顯示，影響會有一些，但不是很大，以出租車行業(yè)為例，油價上漲的直接影響尚在可控制范圍之內。那么油價再次上調的時點會在哪里呢？卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱指出，市場普遍預期5月份應該會成為油價再次上調的時點，畢竟油企承擔比較大的壓力。不過，市場意見的作用相對有限，最終起決策作用的還是相關政府部門。實習記者 吳婷