駐報全媒體記者 張勇 

在豫南大地的版圖上，條條承載著區域經濟發展期盼的交通大動脈正在加速延伸。沈盧高速沈遂段作為河南省高速公路網的重要組成部分，其建設進程始終牽動人心。其中，由河南省公路工程局集團有限公司承建的Ⅵ-I標項目，自2023年3月開工以來，全體建設者以“起步就是沖刺、開工就是決戰”的鐵軍精神，攻克重重難關，書寫了高質量發展的動人篇章。如今，這條貫通駐馬店與周口的交通要道已順利通過交工驗收，即將迎來全線通車運營的高光時刻。

沈遂高速Ⅵ-I標起訖樁號K86+350～K98+360，全長12.01公里。起點位于上蔡縣邵店鎮，終點位于黃埠鎮，標段范圍內設上蔡南收費站1處。翻開Ⅵ-I標的工程量清單，從一組組數據中可以看出其工程的艱巨性：156.03萬立方米填方路基、68.49萬立方米挖方，相當于堆起近百座高樓的土方量；21道涵洞通道中，11道采用裝配式箱型結構；6座主線大中橋1086米、2座分離式立交橋1471米、3座天橋241米，各類橋梁工程總長度近3公里，如同架設在豫南平原上的“空中走廊”。
“這不僅是一項工程，更是一份責任。”沈遂高速Ⅵ-I標項目經理劉晶坦言，項目建成后將徹底改變上蔡東南部區域的交通格局，使當地融入京港澳高速交通圈，對促進農產品運輸、鄉村振興及區域經濟協同發展具有不可替代的作用。

品質為基，全面管控爭創國優標桿
為實現“爭創國優工程”這一目標，沈遂高速Ⅵ-I標項目部建立了以項目經理為第一責任人，涵蓋生產、技術、質檢、試驗等全部環節的質量管理體系，將質量責任層層分解到崗、落實到人，實行“質量指標與經濟掛鉤”的獎懲機制，做到獎優罰劣、重獎重罰。
質量管控的第一道防線，始于標準化的試驗室。從砂石料的顆粒級配到混凝土的抗壓強度，每一項指標都在試驗室經過嚴格檢測，確保不合格材料絕不進入施工現場。“我們建立了原材料進場‘雙檢’制度，不僅要自檢，還要送第三方機構復檢，堅決把好質量入口關。” 沈遂高速Ⅵ-I標總工張攀介紹說。
施工過程中的“三檢制”與“報檢制”則構筑了質量管控的核心防線。每個分部工程開工前，項目總工牽頭開展技術交底；施工中，作業班組自檢、技術人員復檢、質檢部門終檢環環相扣，上道工序不合格絕不進入下道工序。為提升全員質量意識，項目部組織全部技術及管理人員、數百名一線作業人員開展質量培訓，簽訂質量責任書，特殊工種全部實現持證上崗。
項目堅持首件工程認可和樣板工程評審制度，每個結構層施工前都先做試驗段，總結經驗后再全面鋪開。通過開展橋梁護欄、瀝青面層等現場觀摩會，推廣先進施工經驗；成立QC活動小組，運用PDCA循環解決施工難題。截至目前，已完工工程質量合格率達99.45%，未發生一起質量事故，為爭創國優工程奠定了堅實基礎。

創新為翼，科技賦能打造品質工程
在沈遂高速Ⅵ-I標施工現場，“科技創新”并非抽象概念，而是轉化為一個個提升效率、保障質量的具體實踐。項目部在路基、橋梁、路面等工程中廣泛應用新技術、新材料、新工藝，累計獲得實用新型專利13項、省級工法2項、省級及國家級QC活動成果3項、中國公路建設行業協會新技術應用示范成果1項，獲得河南省新技術開發應用（微創新）三等獎1項，用創新驅動工程品質提升。
路基工程中，預制箱涵裝配化施工則顛覆了傳統現澆模式，通過工廠化生產、液壓式不銹鋼模板澆筑、專用吊具吊裝，不僅提高了施工效率，還使涵節質量更加均勻穩定。“以前現澆一道箱涵需要15天，現在預制吊裝箱涵不但省時，而且質量更有保障。” 談起裝配化施工的優勢，沈遂高速Ⅵ-I標副經理孟浩說。
橋梁施工的標準化水平令人矚目。墩柱鋼筋籠采用數控滾焊機加工，精度誤差控制在毫米級；模板使用不銹鋼材質，通過圓度板精準驗收；混凝土澆筑采用串筒方式防止離析，澆筑后覆蓋薄膜養護。每根墩柱都配有專屬“二維碼身份證”，掃碼即可查看施工技術交底、參數指標等信息，實現質量追溯。預制箱梁施工中，采用滑板式鋼筋綁扎胎架、全自動噴淋養護系統，通過手機APP即可控制養護時間和水量，確保箱梁強度達標。
路面工程的技術創新更是亮點紛呈。水穩基層采用河南省首例定制化“6檔水泥穩定碎石配合比設計”，有效減少了結構層離析和裂縫；立模采用“外支內拉”方式，避免了脹模、跑模問題。瀝青面層施工中，通過改造攤鋪設備、GPS運輸定位、紅外光譜驗證等手段，實現從原材料到成品的閉環管控。三維激光攤鋪機的應用，使橋面鋪裝標高控制更加精準，振搗均勻度大幅提升，節省了人工成本。
智慧工地建設讓管理更高效。項目部搭建的智慧化數據指揮中心，實現了進度、質量、安全等信息的一體化管理；工序線上報驗和電子檔案系統，實現“無紙化辦公”，提高了工作效率。“五小四新三微改”創新活動更是激發了全員創新熱情，其中，多孔徑一體化滾籠機鋼筋定位裝置、可移動式護欄鋼筋定位模架等小發明，切實解決了施工中的實際難題。
綠色為魂，和諧共生繪就永續生態畫卷
“我們不僅要修一條高質量的公路，還要給子孫后代留下一片綠色。”在追求工程進度和質量的同時，沈遂高速Ⅵ-I標項目部始終堅守生態保護底線，將“綠色建造”理念融入施工全過程，實現了工程建設與生態環境的和諧共生。
揚塵防控是綠色施工的重點。項目部在施工現場主要通道口設置高壓沖洗設備和污水沉淀池，所有運輸車輛必須沖洗干凈后方可出場；對施工道路定期灑水降塵，對裸露土方采取覆蓋措施；在瀝青拌合站等易產生粉塵的區域，安裝了粉塵收集裝置，實現粉塵達標排放。
節約用地和生態修復工作同步推進。項目部合理規劃臨時設施布局，確保臨時設施占地面積的有效利用率超過90%，盡量減少占用農田綠地。施工過程中，保護場地內原有綠色植被，在臨時區域進行綠化布置。工程完工后，及時對紅線外占地恢復原地形地貌，將施工對周邊環境的影響降至最低。
與此同時，“安全第一，預防為主，綜合治理”的理念貫穿沈遂高速Ⅵ-I標建設全過程。沈遂高速Ⅵ-I標安全生產經理楊永華介紹，面對橋梁高空作業多、大型機械集中、施工環境復雜等安全挑戰，項目部以風險管控為核心，構建了“分級管控、隱患排查、應急保障”三位一體的安全管理體系，實現了安全生產“零事故”的目標。

初心為本，鐵軍擔當鋪就康莊大道
三年建設歷程，充滿了挑戰與艱辛。項目開工時間比周口段晚5個月，土源緊張取土受限，黃金施工季節連續陰雨天氣影響施工進度……面對一系列困難，沈遂高速Ⅵ-I標全體建設者發揚河南省公路工程局集團的“鐵軍精神”，科學組織、合理安排，創造了開工50天即進行梁板架設的進度奇跡，在項目公司組織的勞動競賽活動中多次名列前茅。
這份成績的取得，離不開各方的支持與配合。在業主和監理單位的指導下，項目部不斷優化施工方案；在地方政府的大力協助下，影響施工建設的難題順利解決；全體建設者放棄節假日休息，日夜奮戰在施工一線，用汗水詮釋著責任與擔當。
站在即將通車的沈遂高速公路上，望著筆直延伸的路基和雄偉的橋梁，項目經理劉晶感慨萬千：“三年來，我們攻克了一個又一個難題，刷新了一個又一個紀錄。這不僅是一條公路，更是全體建設者心血與智慧的結晶。”
筑路通途，連接未來。沈遂高速Ⅵ-I標的建設者們，用責任與擔當筑起了一條品質之路、安全之路、綠色之路、創新之路。這條高速的建成通車，將為豫南地區經濟社會發展注入新的活力，而河南省公路工程局集團也將以此次建設為契機，繼續秉持“惟人惟德 利他共贏”的企業價值觀，為河南省高速公路建設事業書寫更加精彩的篇章。