11月6日，蘇皖魯豫四省十市，在河南商丘召開(kāi)了一場(chǎng)聯(lián)席會(huì)議。

這不是普通的地方碰頭會(huì)，其背后，是在國(guó)家力量推動(dòng)下，區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局的一次深刻重塑。

而河南，首當(dāng)其沖。往深了看，河南融入服務(wù)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)，向東融入長(zhǎng)三角，又進(jìn)了一步。

01

四省十市，抱成一團(tuán)

先看這次會(huì)議，全稱為“蘇皖魯豫省際交界地區(qū)協(xié)同推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展工作會(huì)”。

這并非蘇皖魯豫一次突如其來(lái)的“牽手”，而是四省十市合作的升級(jí)。

這四省十市，都有誰(shuí)呢？

江蘇的徐州、連云港、宿遷，山東的棗莊、菏澤、濟(jì)寧、臨沂，安徽的淮北、宿州，河南的商丘。

這個(gè)“超級(jí)朋友圈”，可不是一天建成的。

回溯過(guò)往，這片區(qū)域地緣相近、人緣相親，合作基因早已深植人心。

早在上世紀(jì)80年代，地方自發(fā)性的經(jīng)濟(jì)合作組織便已萌芽。至2018年12月，一場(chǎng)在徐州召開(kāi)的淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展座談會(huì)，匯聚了如今的十座城市，共同簽署了《淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，并發(fā)出協(xié)同發(fā)展宣言，標(biāo)志著合作從松散走向緊密。

去年年底，隨著國(guó)家層面《蘇皖魯豫省際交界地區(qū)協(xié)同推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》的出臺(tái)，四省十市的合作，正式由地方探索提升至國(guó)家戰(zhàn)略層面。

此次在商丘舉行的會(huì)議，正是《行動(dòng)方案》出臺(tái)后，四省十市聯(lián)合召開(kāi)的首次工作會(huì)議。

把這十座城市在地圖上連起來(lái)，一個(gè)清晰的區(qū)域板塊浮出水面。河南，一下子“臨海”了。

為什么？連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道正在改建，徐州淮海國(guó)際陸港功能持續(xù)升級(jí)。出海口，相當(dāng)于搬到了河南“家門(mén)口”。

商丘，正是河南東向發(fā)展的橋頭堡。

過(guò)去，河南想向東融入長(zhǎng)三角，更多是“單方面努力”。現(xiàn)在，有國(guó)家層面的助力，就成了國(guó)家戰(zhàn)略與省級(jí)意志的“雙向奔赴”。

02

商丘，從邊緣到前沿

區(qū)域協(xié)同，不是簡(jiǎn)單拼地圖，而是發(fā)展邏輯的深度融合。

過(guò)去，商丘是河南的“東大門(mén)”，也被視為省際邊緣。

如今，它正成為河南東向融入長(zhǎng)三角的“前沿”。

在這場(chǎng)重塑經(jīng)濟(jì)地理的變革中，商丘要打破的，是三重邊界：

地理邊界，靠“硬聯(lián)通”打破。雄商高鐵的建設(shè)，將與既有的隴海、京九鐵路在商丘交匯，使其成為連接京津冀、長(zhǎng)三角與中部地區(qū)的交通樞紐。加上規(guī)劃中的沱澮河航道，商丘正構(gòu)建起“通江達(dá)海”的立體化通道體系。此外，商丘機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，也將為豫東打開(kāi)空中門(mén)戶。

行政邊界，靠“軟對(duì)接”打通。

商丘和周邊城市的合作，正不斷深化，“跨省通辦”已成常態(tài)。今年3月，豫皖蘇魯四省十市簽訂不動(dòng)產(chǎn)登記“跨省通辦”協(xié)議，此次，又簽署了“醫(yī)療機(jī)構(gòu)間檢查檢驗(yàn)結(jié)果互認(rèn)協(xié)同發(fā)展協(xié)議”等多項(xiàng)協(xié)議，制度壁壘正逐步拆除。

產(chǎn)業(yè)邊界，靠“深融合”拓寬。商丘不僅僅是一個(gè)地理節(jié)點(diǎn)，更應(yīng)該成為產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵一環(huán)。與周邊城市共建產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)要素跨區(qū)域流動(dòng)。

在四省十市的區(qū)域協(xié)同發(fā)展中，商丘要突破的不僅是地理界限，更是思維局限；要打通的不僅是交通通道，更是制度壁壘。

這個(gè)橋頭堡能否建成，關(guān)乎的不僅是商丘一城，更是河南能否真正突破內(nèi)陸宿命、實(shí)現(xiàn)向海圖強(qiáng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)身。

重任在肩，商丘必須破局前行。

03

在全國(guó)大局中找位置

河南向東，融入長(zhǎng)三角，也引發(fā)一個(gè)更深層次的思考：在新發(fā)展格局中，河南的位置在哪？

河南的位置，從不取決于地理經(jīng)緯，而是由視野、格局和行動(dòng)力共同劃定。

雖然河南地處內(nèi)陸，但河南能否成為開(kāi)放前沿，關(guān)鍵在于能否徹底打破“內(nèi)陸心態(tài)”，不能總盯著行政版圖，感嘆“不靠海、不沿邊”。

“找準(zhǔn)在全國(guó)大局中的戰(zhàn)略定位。”河南省委明確提出，要建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)循環(huán)樞紐，打造國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)雙循環(huán)支點(diǎn)，就是要跳出河南發(fā)展河南，以功能定位取代地理局限。

看看同為中部省份的安徽，正是靠深度融入長(zhǎng)三角，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

河南雖擁有近億人口的內(nèi)需市場(chǎng)，但若只困于“一省之域”，終究是“小池塘”，難養(yǎng)“大鯨魚(yú)”。唯有躍入全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的“汪洋大海”，河南企業(yè)才能突破成長(zhǎng)天花板，搏擊更廣闊天地。

融入服務(wù)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)，河南的目標(biāo)很明確，不僅要向東融入長(zhǎng)三角，還要向北對(duì)接京津冀，向南挺進(jìn)粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿(mào)易港，向西聯(lián)通成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和新亞歐大陸橋。

豫北的安陽(yáng)、濮陽(yáng)，豫南的信陽(yáng)、南陽(yáng)，豫西的三門(mén)峽……肩負(fù)著和商丘一樣的重任，都應(yīng)成為“前沿”。

“不靠海、不沿邊”，曾是河南人心中難以釋?xiě)训膮^(qū)位焦慮。

地理位置無(wú)法移動(dòng)，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展的思路和格局，卻可以不斷拓展與革新。

當(dāng)貨物從商丘朝發(fā)夕至，直抵連云港的遠(yuǎn)洋巨輪。誰(shuí)又能說(shuō)，河南不是一個(gè)“臨海”的開(kāi)放前沿？

河南向東，表面是融入長(zhǎng)三角；本質(zhì)上，是重新定位自己在新發(fā)展格局中的位置。

這不是地理的改寫(xiě)，而是發(fā)展邏輯的重構(gòu)。

總策劃：王仁海

策劃：盧慎勇 劉林軍

記者：梁德寶 米方杰 賀強(qiáng)