歷經(jīng)70多年建設(shè)與發(fā)展，洛軸集團(tuán)新貌。企業(yè)供圖

位于河科大的中國(guó)軸承陳列館。吉小平 攝

2022年9月，國(guó)內(nèi)首套16MW平臺(tái)風(fēng)電主軸軸承在洛軸集團(tuán)下線。吉小平 攝

在洛陽新強(qiáng)聯(lián)生產(chǎn)車間，工人正準(zhǔn)備對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行終檢。馮師垚 攝

□本報(bào)記者 陳學(xué)樺 范坤鵬

什么樣的產(chǎn)品，能隨神舟飛船直破云霄，探索宇宙奧秘？又能伴盾構(gòu)機(jī)深入地底，助力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)？還能助海上風(fēng)機(jī)迎風(fēng)旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)出清潔綠電？

答案是：軸承。

軸承，被譽(yù)為工業(yè)“關(guān)節(jié)”，是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。看似毫不起眼，實(shí)則決定裝備制造業(yè)水平的高低。

5月19日，習(xí)近平總書記在洛軸考察時(shí)指出：“我們堅(jiān)持走自主發(fā)展實(shí)業(yè)的道路，靠自己的力量發(fā)展工業(yè)、制造業(yè)，這條路是走對(duì)了！”

在我國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)的宏大版圖中，洛陽憑借深厚的產(chǎn)業(yè)底蘊(yùn)、強(qiáng)勁的科研實(shí)力，以及領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新能力，成為當(dāng)之無愧的“軸承工業(yè)圣地”。從為“中國(guó)天眼”FAST、神舟飛船等“大國(guó)重器”提供關(guān)鍵支撐，到在風(fēng)電、高鐵、人形機(jī)器人等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代的重大突破，洛陽軸承產(chǎn)業(yè)正以“一軸千鈞”的磅礴力量，朝著高端化、國(guó)際化穩(wěn)步邁進(jìn)，全力打造全國(guó)乃至全球重要的高端軸承產(chǎn)業(yè)集群。

歷史根基：鑄就全國(guó)五大基地之一

洛陽軸承產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史，是一部與新中國(guó)工業(yè)同頻共振的奮斗史。

1954年，作為“一五”期間156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，洛陽軸承廠（今洛軸集團(tuán)）在荒地上破土而出，標(biāo)志著中國(guó)軸承工業(yè)從修配階段邁入自主制造新紀(jì)元。第一套鐵路貨車軸承、第一套精密機(jī)床主軸軸承等多項(xiàng)“中國(guó)第一”相繼問世，為“中國(guó)軸承看洛陽”奠定根基。

歷經(jīng)70余載積淀，洛陽已成為我國(guó)五大軸承生產(chǎn)基地之一，也是國(guó)內(nèi)品種最全、用途最廣的綜合性軸承生產(chǎn)高地。截至2024年年底，全市軸承及相關(guān)企業(yè)突破300家，其中，規(guī)模以上企業(yè)70余家，形成以洛軸集團(tuán)為核心、中小民營(yíng)企業(yè)協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。2024年，全市軸承產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)280億元，保持穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

洛陽市工信局有關(guān)負(fù)責(zé)人說，空間布局上，洛陽軸承產(chǎn)業(yè)構(gòu)建起“頭部引領(lǐng)、區(qū)域協(xié)同”的產(chǎn)業(yè)版圖，以洛軸、新強(qiáng)聯(lián)、軸研所為龍頭，新能軸承、洛凌軸承等為骨干，澗西、洛龍、宜陽等產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)特色化發(fā)展，協(xié)同繪就產(chǎn)業(yè)全景圖。

此外，完整產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)凸顯：上游鼎輝特鋼、燁興特鋼提供優(yōu)質(zhì)鋼材；中游涵蓋特大型、精密軸承等多領(lǐng)域；下游覆蓋風(fēng)電、工程機(jī)械等場(chǎng)景，形成從原材料到成品、研發(fā)到生產(chǎn)的完整生態(tài)閉環(huán)。

創(chuàng)新作為產(chǎn)業(yè)的核心引擎，“一廠一所一校一院”的產(chǎn)學(xué)研用體系為其提供了強(qiáng)大支撐。洛陽擁有軸承行業(yè)唯一國(guó)家級(jí)一類科研院所——洛陽軸承研究所，唯一專業(yè)綜合甲級(jí)設(shè)計(jì)單位——中機(jī)十院，唯一國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室——洛軸航空精密軸承國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，以及全國(guó)唯一設(shè)軸承專業(yè)的高校——河南科技大學(xué)。這“四個(gè)唯一”構(gòu)成產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的“四梁八柱”。

在強(qiáng)大科研體系支撐下，洛陽軸承不斷突破高端領(lǐng)域：洛軸集團(tuán)16兆瓦風(fēng)電主軸軸承打破國(guó)外壟斷，實(shí)現(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑；新強(qiáng)聯(lián)在14米級(jí)超大型盾構(gòu)機(jī)主軸軸承領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，助力中鐵裝備擺脫進(jìn)口依賴；鴻元軸承諧波減速器專用軸承回轉(zhuǎn)誤差僅1微米，在人形機(jī)器人軸承領(lǐng)域國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超90%。

盡管成就顯著，向高端化邁進(jìn)的洛陽軸承仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

宜陽縣先進(jìn)制造業(yè)開發(fā)區(qū)的洛陽特重軸承有限公司，為趕制高精度轉(zhuǎn)盤軸承訂單急需特殊耐磨保持架配件，本地僅3家企業(yè)具備基礎(chǔ)設(shè)備，卻因技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，樣品連續(xù)3次因0.2毫米尺寸公差超標(biāo)被退。

無奈之下，企業(yè)董事長(zhǎng)王志平只能從江蘇無錫調(diào)貨。“物流耗時(shí)5天，生產(chǎn)周期延長(zhǎng)10多天，額外增加數(shù)萬元成本。”王志平說，更突出的是，企業(yè)每年投入數(shù)百萬元研發(fā)的新材料配方，因擔(dān)心技術(shù)外流極少與本地配套企業(yè)共享，導(dǎo)致本地配件廠長(zhǎng)期困于中低端生產(chǎn)。

中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)委員會(huì)副秘書長(zhǎng)、河南科技大學(xué)教授馬偉說，這種“各自為戰(zhàn)”的模式迫使企業(yè)追求“大而全”或“小而全”，導(dǎo)致內(nèi)部工藝路線長(zhǎng)，使得300余家相關(guān)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作程度低。

數(shù)據(jù)顯示，洛軸集團(tuán)、新強(qiáng)聯(lián)等龍頭企業(yè)本地配套率不足40%，關(guān)鍵環(huán)節(jié)對(duì)外依存度高達(dá)65%，企業(yè)協(xié)作停留在零部件層次，缺乏緊密分工與專業(yè)化協(xié)作，集群效應(yīng)不明顯。

馬偉說，產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“中低端過剩、高端短缺”結(jié)構(gòu)性失衡。中低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，同質(zhì)化嚴(yán)重，部分企業(yè)靠低價(jià)生存，利潤(rùn)率走低，內(nèi)卷加劇。在高端市場(chǎng)中，因可靠性、壽命等指標(biāo)落后于瑞典SKF、德國(guó)舍弗勒等國(guó)際巨頭，國(guó)外品牌主導(dǎo)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)份額不足30%，航空航天、精密機(jī)床等高端領(lǐng)域進(jìn)口依賴度超80%。

人才問題同樣突出。“技術(shù)工人沒地位，缺口超50%，但我們?nèi)比擞植桓艺腥恕?rdquo;洛陽眾悅精密軸承有限公司董事長(zhǎng)李偉坦言，曾發(fā)生技術(shù)人員離職后帶走專利加盟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況。盡管洛陽有良好的人才培養(yǎng)體系，但受地域、待遇等因素影響，部分高端人才流向沿海，制約產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。

龍頭引領(lǐng)：書寫國(guó)產(chǎn)替代傳奇

“‘觀天巨眼’里藏著洛陽智慧！”

洛軸集團(tuán)研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)套無齒式圓柱滾子轉(zhuǎn)盤軸承日前順利下線驗(yàn)收，即將成為新疆奇臺(tái)110米口徑射電望遠(yuǎn)鏡的“核心關(guān)節(jié)”。這臺(tái)全球最大的百米級(jí)全向可動(dòng)射電望遠(yuǎn)鏡，因裝上“洛陽造”關(guān)鍵部件，將助力我國(guó)天文觀測(cè)沖刺世界領(lǐng)先水平。

“我們已掌握射電望遠(yuǎn)鏡全系列軸承技術(shù)，綜合實(shí)力國(guó)內(nèi)第一。”洛軸集團(tuán)技術(shù)中心專家周琳的話語擲地有聲。作為行業(yè)標(biāo)桿，洛軸高端軸承產(chǎn)值占比達(dá)70%，在風(fēng)電領(lǐng)域拿下超40%的主軸承市場(chǎng)份額，新能源汽車輪轂軸承銷量更是穩(wěn)居行業(yè)前茅。

洛軸集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)王新瑩說：“今年上半年，洛軸集團(tuán)營(yíng)收同比增長(zhǎng)35.85%。預(yù)計(jì)到今年年底，企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入有望較2016年翻兩番，為‘十五五’良好開局奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

同樣紅火的還有洛陽新強(qiáng)聯(lián)。

8月11日晚，洛陽新強(qiáng)聯(lián)披露的半年報(bào)顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22.1億元，同比增長(zhǎng)108.98%。其中，風(fēng)電類產(chǎn)品上半年?duì)I收16.76億元，同比增長(zhǎng)135.53%，二季度排產(chǎn)訂單充足，下游客戶需求呈現(xiàn)旺盛態(tài)勢(shì)。

新強(qiáng)聯(lián)有多強(qiáng)？

企業(yè)的無軟帶淬火工藝攻克傳統(tǒng)缺陷，14米級(jí)盾構(gòu)機(jī)主軸軸承打破國(guó)外壟斷。通過80%以上滾子自制、鍛件全自供模式，企業(yè)既保質(zhì)量又降成本，訂單排產(chǎn)已排到“手軟”。

“有上億元的訂單待生產(chǎn)，新建廠房還沒投產(chǎn)就被催單！”洛陽鴻元軸承科技有限公司總經(jīng)理吳巧玲笑著道出“甜蜜負(fù)擔(dān)”。作為國(guó)家級(jí)專精特新重點(diǎn)“小巨人”企業(yè)，鴻元軸承是國(guó)內(nèi)人形機(jī)器人軸承領(lǐng)域的“隱形冠軍”。

“宇樹”扭秧歌，“眾擎”跳街舞，“天工”跑馬拉松……2025年走紅的國(guó)產(chǎn)人形機(jī)器人，超90%的機(jī)器人關(guān)節(jié)軸承來自這里。

歷經(jīng)15年的技術(shù)積累，鴻元軸承靠著每年8%營(yíng)收投入研發(fā)的韌勁，目前已經(jīng)形成150種型號(hào)的機(jī)器人關(guān)節(jié)解決方案，攻克了高精度、輕量化、超薄壁、高鋼性等核心難題。今年上半年產(chǎn)值同比增長(zhǎng)超60%、利稅近70%的增幅，印證了“一米寬、一千米深”的專業(yè)精神。

一墻之隔，新建年產(chǎn)20萬套高精度智能軸承項(xiàng)目已于今年5月投產(chǎn)，產(chǎn)能完全釋放后，將實(shí)現(xiàn)機(jī)器人軸承產(chǎn)能翻番，為培育高端軸承優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈提供有力支撐。

如今，從“觀天巨眼”的精密轉(zhuǎn)動(dòng)到機(jī)器人的靈活關(guān)節(jié)，洛陽軸承產(chǎn)業(yè)集群中，龍頭企業(yè)與“隱形冠軍”們深耕細(xì)作，在風(fēng)電、盾構(gòu)、人形機(jī)器人等領(lǐng)域不斷突破“卡脖子”技術(shù)，書寫著國(guó)產(chǎn)替代的硬核傳奇。

產(chǎn)業(yè)突圍：劍指全球高端市場(chǎng)

全球軸承市場(chǎng)的壟斷格局堅(jiān)如磐石，瑞典SKF、德國(guó)舍弗勒、日本NSK等八大跨國(guó)巨頭，牢牢掌控著70%以上的高端軸承市場(chǎng)份額。2024年，洛陽軸承產(chǎn)品出口額同比下降3.2%，這是近5年來首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力正持續(xù)加碼。

面對(duì)挑戰(zhàn)，《洛陽市培育壯大高端軸承產(chǎn)業(yè)鏈行動(dòng)方案（2024—2025）》提出，建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的軸承研發(fā)生產(chǎn)基地和國(guó)際重要的軸承供應(yīng)中心。近日，洛陽市委主要負(fù)責(zé)同志深入部分重點(diǎn)軸承企業(yè)調(diào)研并召開座談會(huì)時(shí)提出，搶占風(fēng)口賽道，培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快推動(dòng)軸承產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。

在此背景下，洛陽如何加快做大做強(qiáng)高端軸承產(chǎn)業(yè)集群？

中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)周宇給出方向：“企業(yè)要緊盯高端軸承產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，聚焦航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承、高檔數(shù)控機(jī)床主軸軸承、機(jī)器人軸承、高速動(dòng)車組軸承，以及新能源汽車軸承、盾構(gòu)機(jī)主軸承、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組系列軸承和高性能醫(yī)療器械軸承等關(guān)鍵領(lǐng)域，從國(guó)家重大產(chǎn)業(yè)布局中找準(zhǔn)定位、挖掘需求。”

周宇建議，要充分借力國(guó)家“產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化”及中小企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等政策紅利，推動(dòng)企業(yè)與高校深度融合，集中攻克重大技術(shù)裝備“卡脖子”難題，持續(xù)提升創(chuàng)新能力與核心競(jìng)爭(zhēng)力。

洛陽市工業(yè)和信息化局有關(guān)負(fù)責(zé)人提出，要強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)。洛軸加快推進(jìn)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室及產(chǎn)業(yè)研究院建設(shè)，軸研所著力打造多領(lǐng)域研發(fā)平臺(tái)，新強(qiáng)聯(lián)主攻風(fēng)電軸承關(guān)鍵技術(shù)，共同構(gòu)筑中國(guó)軸承科創(chuàng)高地。

在產(chǎn)業(yè)布局上，洛陽市要圍繞龍頭企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)格局：澗西、洛龍、宜陽建設(shè)綜合性生產(chǎn)基地，新安打造特大型軸承基地。同時(shí)，要定向引進(jìn)上下游企業(yè)，補(bǔ)齊套圈、滾動(dòng)體等產(chǎn)業(yè)鏈短板，對(duì)接國(guó)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)擴(kuò)大高端領(lǐng)域規(guī)模。通過深化產(chǎn)學(xué)研用融合，培育“龍頭+專精特新”企業(yè)梯隊(duì)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接與智能制造升級(jí)，完善人才培養(yǎng)體系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

“有實(shí)力的企業(yè)可走自動(dòng)化大批量生產(chǎn)路線，技術(shù)型企業(yè)則可專注‘高精尖’產(chǎn)品。”洛陽眾悅精密軸承有限公司董事長(zhǎng)李偉建議，政府可借鑒江浙經(jīng)驗(yàn)，加大對(duì)創(chuàng)業(yè)投資基金的支持力度，提升民營(yíng)企業(yè)家的社會(huì)地位。

洛陽新能軸承制造有限公司董事長(zhǎng)馬新志認(rèn)為，要充分發(fā)揮“一廠一所一校一院”的協(xié)同創(chuàng)新和育人機(jī)制優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度合作，為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境。

洛陽市委政研室有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為要聚焦政策落地：在人才培育方面，深化校企合作優(yōu)化專業(yè)設(shè)置、建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，通過獎(jiǎng)學(xué)金引導(dǎo)人才流入民營(yíng)企業(yè)，擴(kuò)大民辦職教規(guī)模并提高人才留洛率，制定差異化人才政策拓寬覆蓋范圍。

從“一五”的奠基星火，到“十四五”的壯闊藍(lán)圖，洛陽軸承始終勇立時(shí)代潮頭。

洛軸集團(tuán)院內(nèi)，機(jī)床轟鳴奏響報(bào)國(guó)強(qiáng)音，精密軸承轉(zhuǎn)動(dòng)民族夢(mèng)想，一代代匠人心手相承，以鋼鐵意志鑄就硬核實(shí)力。這里不僅是軸承的誕生地，更是挺起民族軸承工業(yè)的鋼鐵脊梁。

新聞1+1

“軸承黃埔”河科大

□本報(bào)記者 陳學(xué)樺 范坤鵬

5月19日，習(xí)近平總書記在洛軸集團(tuán)考察時(shí)充分肯定了洛陽軸承行業(yè)“一廠一所一校一院”產(chǎn)學(xué)研合作模式：“這里發(fā)展軸承產(chǎn)業(yè)的生態(tài)好，就是產(chǎn)學(xué)研一體化。”這里的一校指的就是河南科技大學(xué)。

河科大因國(guó)家工業(yè)基地建設(shè)布局需求而設(shè)立，與洛軸集團(tuán)、中國(guó)一拖、中信重工等“共和國(guó)長(zhǎng)子”共同成長(zhǎng)。該校軸承專業(yè)始于1974年的第一期軸承短訓(xùn)班，至今已有51年歷史。作為全國(guó)唯一擁有本、碩、博及博士后完整軸承專業(yè)人才培養(yǎng)體系的高校，已培育5000余名高層次專業(yè)技術(shù)人才，為軸承行業(yè)輸送了超70%的中高級(jí)技術(shù)骨干。

眾多杰出校友從這里走出，如中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)周宇、洛軸集團(tuán)總經(jīng)理于海波、哈爾濱軸承集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理兼總工程師張鄭嬰，以及“中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)?rdquo;獲得者李文超、“全國(guó)五一巾幗標(biāo)兵”周琳等，他們成為軸承行業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量。因此，河科大被譽(yù)為軸承行業(yè)的“黃埔軍校”和“中國(guó)軸承工業(yè)總工程師的搖籃”。

學(xué)校充分發(fā)揮區(qū)域與行業(yè)優(yōu)勢(shì)，聚焦國(guó)家戰(zhàn)略及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求，強(qiáng)化產(chǎn)教融合，深化校企合作；聯(lián)合國(guó)內(nèi)外軸承行業(yè)頭部企業(yè)、協(xié)會(huì)和科研單位，構(gòu)建全流程、全鏈條、全方位的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同機(jī)制；通過課程銜接、科研訓(xùn)練與實(shí)踐培養(yǎng)的全周期設(shè)計(jì)，探索“基礎(chǔ)理論—創(chuàng)新研究—工程應(yīng)用”的人才培養(yǎng)路徑，引領(lǐng)軸承人才培養(yǎng)變革，推動(dòng)多方協(xié)同育人。依托中組部工程碩士、博士培養(yǎng)改革專項(xiàng)，為中國(guó)航發(fā)哈軸等單位聯(lián)合培育高端軸承工程領(lǐng)軍人才。

同時(shí)，學(xué)校主動(dòng)對(duì)接國(guó)家戰(zhàn)略，攻克高端軸承“卡脖子”技術(shù)難題，在航空航天、國(guó)防工業(yè)等高端軸承的設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、運(yùn)維及應(yīng)用評(píng)價(jià)等方面，形成全鏈條產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新模式，取得眾多重大創(chuàng)新成果，為我國(guó)軸承行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和軸承強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)突出力量。