這個偉大的倡議，源自中國屬于世界——10年來，共建“一帶一路”架設合作之橋，筑起陽光大道，鋪展氣象萬千的“絲路畫卷”。

這份真誠的邀約，從中國飛向五洲——分享實踐經驗，謀劃未來藍圖，來自140多個國家、30多個國際組織的代表將出席在北京舉行的第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。這是紀念“一帶一路”倡議提出10周年最隆重的活動，也是各方共商高質量共建“一帶一路”合作的重要平臺。

這是10月14日在北京國家會議中心附近拍攝的第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇景觀布置。新華社記者 鞠煥宗 攝

綿亙萬里、延續千年的古絲綢之路正煥發新的生機。中國與各方攜手同行，致力實現共同發展繁榮，向著更加美好的世界開始新的出發。

（一）

偉大的思想，凝結著歷史的智慧，啟示著未來的方向。

2013年3月，習近平主席提出構建人類命運共同體理念；9月和10月，習近平主席先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。共建“一帶一路”倡議，創造性地傳承弘揚古絲綢之路這一人類歷史文明發展成果，并賦予其新的時代精神和人文內涵，為構建人類命運共同體提供了實踐平臺，為建設一個持久和平、普遍安全、共同繁榮、開放包容、清潔美麗的世界注入強大動力。

建設一個什么樣的世界，如何創造更加美好的未來，攸關每個民族、每個國家、每個人的前途命運。習近平主席提出共建“一帶一路”倡議，弘揚以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神，與中國人一貫的協和萬邦、親仁善鄰、立己達人的處世之道相符合，與和平、發展、合作、共贏的時代潮流相適應，彰顯了破解時代難題、引領歷史進步的智慧、勇氣與擔當。

從擘畫政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通的合作藍圖，到提出共商、共建、共享原則；從倡導開放、綠色、廉潔理念，到提出高標準、可持續、惠民生目標；從拓展健康、綠色、創新、數字等新領域合作，到推動共建“一帶一路”向高質量發展方向轉變……習近平主席深刻闡明共建“一帶一路”的原則、理念、目標、實踐路徑等，為各方攜手推進這項開創性事業指明了前進方向。

10年間，三次出席“一帶一路”建設座談會并發表重要講話，兩次主持“一帶一路”國際合作高峰論壇，主持中央政治局集體學習總結歷史經驗、為新形勢下推進“一帶一路”建設提供借鑒，主持召開會議研究絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路規劃，發起建立亞洲基礎設施投資銀行和設立絲路基金，在出國訪問和國內考察期間關心推動“一帶一路”重大項目建設，在多邊國際場合呼吁各方攜手高質量共建“一帶一路”，積極推動務實合作……

在習近平主席的親自倡議、親自謀劃、親自部署、親自推動下，共建“一帶一路”不斷走深走實，取得舉世矚目的巨大成就。

（二）

繪一方錦繡，展萬里宏圖。

伴隨“一帶一路”海陸兩條弧線不斷延展，一幅波瀾壯闊的畫卷正在地球表面徐徐鋪開。在各方的共同努力下，共建“一帶一路”從中國倡議走向國際實踐，從謀篇布局的“大寫意”到精耕細作的“工筆畫”，取得實打實、沉甸甸的成就，成為深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺。共建“一帶一路”走過10年，給世界帶來引人注目的深刻變化，成為人類社會發展史上具有里程碑意義的重大事件。

這是共建成果造福世界的10年。從夯基壘臺、立柱架梁到落地生根、持久發展，共建“一帶一路”奏響“硬聯通”“軟聯通”“心聯通”的交響樂，形成一大批標志性項目和惠民生的“小而美”項目，開辟了世界經濟增長的新空間，搭建了國際貿易和投資的新平臺，提升了有關國家的發展能力和民生福祉，為完善全球治理體系拓展了新實踐。共建“一帶一路”，既發展了中國，也造福了世界。

這是合作共識日益深入人心的10年。截至2023年6月底，中國與五大洲的150多個國家、30多個國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件。共商共建共享等共建“一帶一路”的核心理念被寫入聯合國、中非合作論壇等國際組織及機制的重要文件，得到越來越廣泛的認同和響應。

共建“一帶一路”，超越以實力抗衡為基礎的叢林法則、霸權秩序，摒棄你輸我贏、你死我活的零和邏輯，跳出意識形態對立、地緣政治博弈的冷戰思維，走和平發展道路，致力于從根本上解決永久和平和普遍安全問題；不走剝削掠奪的殖民主義老路，不做凌駕于人的強買強賣，不搞“中心-邊緣”的依附體系，目標是實現互利共贏、共同發展繁榮；超越國界阻隔、超越意識形態分歧、超越發展階段區別、超越社會制度差異、超越地緣利益紛爭，是開放包容的合作進程；堅持創新驅動發展，把握數字化、網絡化、智能化發展機遇，助力各方實現跨越式發展；以文明交流超越文明隔閡，以文明互鑒超越文明沖突，以文明共存超越文明優越，推動文明間和而不同、求同存異、互學互鑒。

共建“一帶一路”追求的是發展、崇尚的是共贏、傳遞的是希望，開拓的是和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路。實踐充分證明，共建“一帶一路”順潮流、惠民生、得民心、利天下，具有強勁的韌性、旺盛的生命力和廣闊的發展前景，這正是其扎實推進、行穩致遠的成功密碼。

（三）

“感覺很平穩、很舒適。”第一次乘坐雅萬高鐵的印尼總統佐科對乘車體驗非常滿意。10月初，歷時8年建設的雅萬高鐵正式啟用。作為中印尼共建“一帶一路”的旗艦項目，時速350公里的雅萬高鐵也是印尼和東南亞第一條高速鐵路，將為印尼和地區經濟社會發展插上“夢的翅膀”。

在印度尼西亞普哇加達拍攝的一列行駛中的雅萬高鐵高速動車組（2023年9月30日攝，無人機照片）。新華社記者 徐欽 攝

疾馳的高鐵為一方發展帶來加速度，而激蕩世界的共建“一帶一路”實踐，正在成為全球發展的重要“動力源”。

發展是人類社會的永恒主題。打破發展瓶頸、縮小南北差距、擺脫發展困境，是國際社會面臨的突出挑戰。“在人類追求幸福的道路上，一個國家、一個民族都不能少”，正是基于這樣的信念與擔當，共建“一帶一路”緊握發展這把解決一切問題的總鑰匙，推動實現經濟大融合、發展大聯動、成果大共享。共建“一帶一路”將活躍的東亞經濟圈、發達的歐洲經濟圈、中間廣大腹地經濟發展潛力巨大的國家聯系起來，進一步拉緊同非洲、拉美大陸的經濟合作網絡，推動形成一個歐亞大陸與太平洋、印度洋和大西洋完全連接、陸海一體的全球發展新格局，在更廣闊的經濟地理空間中拓展國際分工的范圍和覆蓋面，塑造共同發展的新圖景。

險阻不改初心，篤行方見遠方。“要致富，先修路。”這是中國在發展中得出的有效經驗，也道出了設施聯通對全球發展的重要意義。10年來，中老鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路等一大批標志性項目陸續建成投運，“絲路海運”國際航線網絡遍及全球，“六廊六路多國多港”的互聯互通架構基本形成。

老撾工作人員在中老鐵路上開行的D887次國際旅客列車上表演（2023年4月13日攝）。新華社記者 邢廣利 攝

飛馳的中歐班列通達歐洲25個國家的200多個城市，蒙內鐵路拉動當地經濟增長超過2個百分點，中老鐵路實現了老撾人民“變陸鎖國為陸聯國”的企盼，昔日東印度公司探險家們眼中“崎嶇而老舊”的瓜達爾港成為巴基斯坦振興經濟的希望，一度破敗不堪的希臘比雷埃夫斯港崛起為歐洲第四大集裝箱港口……

在肯尼亞蒙巴薩的蒙內鐵路蒙巴薩西站，一名肯尼亞記者和火車司機合影留念（2017年5月31日攝）。新華社記者 孫瑞博 攝

一路一橋，跨越的不僅是山海之遠，更是發展阻隔；一廊一港，暢通的不僅是貿易往來，更是經濟血脈。2013年至2022年，中國與共建國家進出口總額累計19.1萬億美元，年均增長6.4%；截至2023年8月底，80多個國家和國際組織參與中國發起的《“一帶一路”貿易暢通合作倡議》；截至2023年6月底，中國同40多個國家簽署產能合作文件，絲路基金累計簽約投資項目75個，承諾投資金額約220.4億美元；亞洲基礎設施投資銀行目前已累計批準230多個投資項目，融資總額超450億美元……共建“一帶一路”所達之處，貿易投資壁壘大幅消除，貿易和投資自由化便利化得以推進，推動經濟全球化朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發展。

紓發展之困，匯合作之力。“這不是簡單的一條路或一條經濟帶，而是讓全人類共同進步的倡議，為各國共同發展開辟了新道路”，正如國際社會評價的，共建“一帶一路”照亮了“貧困的黑暗”，溫暖著“被遺忘的角落”，讓各國人民實實在在感受到共同發展的陽光……

（四）

2019年，作為中老友誼和“一帶一路”建設的見證者和受益者，老撾中老友好農冰村小學師生致信習近平主席表達感謝，習近平主席則在回信中歡迎他們“早日乘上中老鐵路列車來到北京”。

三年后，登上“瀾滄號”動車組的老撾小乘客們如愿以償：“我們坐上中老鐵路列車啦！”

歷史，總是伴隨著人們追求美好生活的腳步不斷前行。“中國人民不僅希望自己過得好，也希望各國人民過得好。”實現共同發展，讓民眾過上好日子，是共建“一帶一路”倡議的初心。

“一帶一路”是什么？在各國人民心中，答案很實在，也很溫暖。在馬達加斯加馬哈扎扎鎮，它是中國援建、村民們津津樂道的“雞蛋路”，大大降低了雞蛋在路途運輸過程中的破損率；在馬拉維，它是人們眼中的“幸福井”，600眼水井助力15萬民眾擺脫缺水困境；在巴布亞新幾內亞、盧旺達、斐濟等國，它是幫助民眾脫貧致富的“中國菌草”……一個個“小而美”“惠而實”的民生工程、民心工程，幫助當地民眾解決了燃眉之急、改善了生產生活條件，增進了共建國家的民生福祉，為各國人民帶來實實在在的獲得感、幸福感、安全感。

中國專家在巴布亞新幾內亞東高地省中國援助巴新菌草和旱稻技術項目第9期培訓班上授課（2020年12月15日攝）。新華社發

在各國人民眼中，“一帶一路”是越來越好的生活，也是照亮前路的明燈。10年來，深入開展的教育、科技、減貧等領域合作，幫助人們實現一個個具體的夢想，鼓起人們為美好生活奮斗的勇氣，凝聚成奔向未來的強大合力。

路與路相通，心與心相連。共建“一帶一路”的恢宏篇章中，人永遠是最活躍的主角，也是最美麗的風景。“一帶一路”建設將希望的種子播撒在沃土之上，根植于共建國家人民心中，收獲的則是真摯的友誼以及無數夢想成真的時刻，共同奏響“眾樂樂”的動人樂章。

一名在哈薩克斯坦從事農業貿易多年的中國企業家感慨：“剛去哈薩克斯坦時，當地百姓把‘你們’‘我們’分得很清楚。現在他們說‘咱們’，分別時，大家會久久擁抱。”稱呼之變，詮釋著深厚的情誼，更在告訴世人，推動共建“一帶一路”蓬勃發展的磅礴力量，源自人心深處，源自各國人民的期盼和奮斗。

（五）

2022年9月，習近平主席在訪問烏茲別克斯坦期間，贈給烏方一件中烏合作修復的希瓦古城歷史文化遺跡微縮模型。這座位于古絲綢之路東西交匯之地的千年古城，在中方團隊的幫助下重煥昔日光彩。

“我愿出一袋黃金，只求看一眼希瓦。”比黃金更可寶貴的，是歷史文化價值，是不同文明的交流互鑒。文明交融是最美好的相遇。“穿行的人們把他們各自的文化，像其帶往遠方的異國香料種子一樣沿途撒播”，美國耶魯大學教授瓦萊麗·漢森如是感嘆。千百年來，古絲綢之路猶如川流不息的“大動脈”，推動了東西方文明交流互鑒，創造了地區大發展大繁榮。

數千年弦歌未絕，幾萬里人心相連。10年來，各方廣泛開展文化旅游合作、教育交流、媒體和智庫合作、民間交往等，推動文明互學互鑒和文化融合創新，形成了多元互動、百花齊放的人文交流格局，夯實了共建“一帶一路”的民意基礎，更好地凝聚思想和價值共識，推動人類文明創新發展。

同道而相益，同心而共濟。共建“一帶一路”，搭建起一座座文化交流、文明交融的“連心橋”。絲綢之路（敦煌）國際文化博覽會、絲綢之路國際藝術節、海上絲綢之路國際藝術節等已經成為深受歡迎的活動品牌，吸引了大量民眾的積極參與；“絲路一家親”“健康愛心包”“魯班工坊”等人文交流項目贏得廣泛贊譽；圖書廣播影視精品創作和互譯互播、亞洲文化遺產保護行動等扎實推進……每一場活動，每一次對話，每一個平臺，都在加深人們對不同文明的理解與欣賞，促進民心相通，不斷增強各國民眾對共建“一帶一路”的親切感和認同感。

在位于吉布提首都吉布提市的吉布提工商學校，學生在魯班工坊鐵道運營沙盤教學區學習（2022年9月19日攝）。新華社記者 董江輝 攝

世界文明的魅力在于多姿多彩，人類進步的要義在于互學互鑒。共建“一帶一路”堅持平等、互鑒、對話、包容的文明觀，堅持弘揚全人類共同價值，共建各美其美、美美與共的文明交流互鑒之路，推動形成世界各國人文交流、文化交融、民心相通新局面，為人類文明永續發展指明了正確方向。

2023年中國—中亞峰會期間，在古絲綢之路的東方起點西安，習近平主席與中亞五國元首一起揮鍬培土，種下六棵寄托著美好期待的石榴樹。“榴枝婀娜榴實繁，榴膜輕明榴子鮮”，在不同文明相互交流、互鑒、融合的時代畫卷中，人類文明之樹必將結出新的累累碩果。

（六）

“春秋多佳日，登高賦新詩。”第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇舉行在即，共建“一帶一路”迎來又一個歷史性時刻。

當前，世界進入新的動蕩變革期，大國博弈競爭加速升級，地緣政治局勢持續緊張，全球經濟復蘇道阻且長，冷戰思維、零和思維沉渣泛起，單邊主義、保護主義、霸權主義甚囂塵上，和平赤字、發展赤字、安全赤字、治理赤字持續加重，全球可以預見和難以預見的風險顯著增加，人類面臨前所未有的挑戰。在不確定、不穩定的世界中，各國迫切需要以對話彌合分歧、以團結反對分裂、以合作促進發展，共建“一帶一路”的意義愈發彰顯、前景更加值得期待。

從長遠來看，世界多極化的趨勢沒有變，經濟全球化的大方向沒有變，和平、發展、合作、共贏的時代潮流沒有變，各國人民追求美好生活的愿望沒有變，廣大發展中國家整體崛起的勢頭沒有變。“‘一帶一路’倡議具有廣闊發展前景”，如俄羅斯總統普京所說，從鞏固合作基礎、拓展合作領域、做優合作項目，到建設更加緊密的衛生合作、互聯互通、綠色發展、開放包容、創新合作、廉潔共建伙伴關系，共建“一帶一路”將更具創新與活力，更加開放和包容，為中國和世界打開新的機遇之窗。

“一帶一路”建設所及之處，不僅打通了互聯互通之“路”，也彰顯著合作共贏之“道”。大道不孤，眾行致遠。誠如英國歷史學家彼得·弗蘭科潘在其著作《絲綢之路：一部全新的世界史》中所感言，“絲綢之路曾經塑造了過去的世界，甚至塑造了當今的世界，也將塑造未來的世界。”

開放讓世界更寬廣，合作讓未來更美好。作為長周期、跨國界、系統性的世界工程、世紀工程，共建“一帶一路”的第一個10年只是序章，更輝煌的篇章留待各方共同書寫。只要不忘合作初心、堅定不移前進，我們定能共同把這條造福世界的幸福之路鋪得更寬更遠，譜寫國家互利共贏、人民相知相親、文明互學互鑒的絲路時代新篇章。

路在腳下，夢在前方。共建“一帶一路”的前途無比光明，邁向人類命運共同體的未來更加美好！