內河航運看中原丨漯河港：擴能升級暢通多式聯運
摘要：杜亞力介紹，目前漯河港轉運的貨物種類有糧食、化工產品、建材等，正在洽談礦粉、石材、紙漿等業務。杜亞力介紹，漯河港正在積極謀劃二期工程，對航道進行升級，方便更大噸位貨船通航。
本報記者 盧松 本報通訊員 潘澤豫
9月15日，天朗氣清，漯河港內貨船有序停靠泊位，碼頭上運貨卡車一字排開。一輛滿載小麥的貨車開到卸貨區域，車身向后仰起，頃刻間便把整車小麥通過專用皮帶機輸送到船上。
“糧食轉運是港口的一項重要業務，我們新建了專用裝卸通道，到港糧食可直接進倉庫。同時，為滿足不同客戶需求，設立了糧食烘干倉，方便糧食貯存轉運。”漯河港航實業有限公司董事長杜亞力說。
漯河是中國食品名城，食品企業對優質小麥需求量較大，需要從外地購入；漯河又地處平原地區，周邊駐馬店、許昌等地農產品資源豐富，大量糧食需向東部沿海地區和南方地區輸出。為了更好地服務日益增加的糧食運輸業務，今年漯河港新建設5棟糧庫，目前已全部封頂，預計今年年底投入使用。
在漯河港碼頭西側，整齊堆放的藍色集裝箱格外顯眼。今年前8個月，漯河港主營業務穩步增長，生產作業量大幅增加，平均每月有6艘集裝箱船在這里裝貨出發。“我們加強與周口中心港的協同聯動，開設了集裝箱‘短途Bus’，漯河港少量集裝箱直接運輸到周口港，裝船后統一發貨，滿足企業需求，減少運輸成本。”杜亞力說。
漯河港堆場區，大量石子、沙子在此存放。堆場旁邊，一棟占地2萬多平方米的全封閉環保倉已經建成。杜亞力介紹，環保倉即將投入使用，屆時大宗散裝貨物的裝卸將更加環保，山西、內蒙古等地的煤炭運輸業務量會有大幅增加。
不久前，一批從巴布亞新幾內亞進口的原木，在張家港港口換乘河運船運至漯河港，漯河港開辟了進口原木的新業務。“我們積極融入國內大循環、國內國際雙循環，不斷拓展新航線，增加貨物運輸品種。”杜亞力介紹，目前漯河港轉運的貨物種類有糧食、化工產品、建材等，正在洽談礦粉、石材、紙漿等業務。
隨著貨源增多和業務量增加，漯河港除了保障目前的9個泊位正常運轉外，還將加快對一期項目預留的2個泊位進行充分開發，盡快投入使用。杜亞力介紹，漯河港正在積極謀劃二期工程，對航道進行升級，方便更大噸位貨船通航。同時，加快港口鐵路專用線和鐵路貨場等項目建設。
“項目全部建成后，漯河港將暢通‘公、鐵、水’多式聯運，加快成為國家物流主通道京港澳主軸上‘鐵、水’銜接的‘橋頭堡’，年吞吐量可達2000萬噸以上。”杜亞力說。
責任編輯：付琳
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