國內首條跨省軌交系統無感換乘線路開通
摘要：《2022長三角城市跨城通勤年度報告》顯示，在上海周邊地級市中，住在蘇州的通勤者在上海跨城通勤者中占九成左右，具體到區縣，近七成的跨城通勤者居住于昆山。2018年11月，隨著長三角一體化上升為國家戰略，蘇州首條市域軌道線路蘇州軌交11號線正式開工建設。
本報蘇州6月24日電(記者蘇雁 通訊員姬尊雨)6月24日上午11時，蘇州軌道交通11號線開通運行，全線28座車站開放，與上海軌道交通11號線無感換乘啟動。這是國內首條與上海軌道交通線網對接的線路、首條全自動運行的市域軌交線路、縣級市首條全城穿越的軌交。
作為長三角一體化基礎設施互聯互通的示范工程，蘇州軌交11號線全長41.25公里，設站28座，西起蘇州工業園區唯亭站，與蘇州軌道交通3號線換乘，東至昆山花橋站，與上海軌道交通11號線換乘，可直抵上海徐家匯、迪士尼等地。設計速度100公里/小時，全程運營時間約57分鐘。未來，蘇州軌交3號線將繼續西延，與無錫地鐵3號線銜接。
“我家門口就是11號線菉葭站，今天體驗了一下，在花橋站不出5分鐘就能完成和上海地鐵的換乘，從此工作日能晚起半小時！”體驗完11號線后，滬昆通勤的上班族許盼盼發出感嘆。
《2022長三角城市跨城通勤年度報告》顯示，在上海周邊地級市中，住在蘇州的通勤者在上海跨城通勤者中占九成左右，具體到區縣，近七成的跨城通勤者居住于昆山。據悉，早在2013年，上海地鐵11號線昆山花橋段就開通運營，成為國內首條跨省地鐵線路。從此，昆山居民僅用10分鐘就能到達上海市嘉定區安亭鎮。
2018年11月，隨著長三角一體化上升為國家戰略，蘇州首條市域軌道線路蘇州軌交11號線正式開工建設。滬蘇“11號線”對接運行，不僅延伸了人們的居住空間、拓展了城市的發展空間、推動了資源加速共享，而且將為全國更多區域的互聯互通開辟出可供復制推廣的標準化跨區域軌道交通經驗。
根據《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》，到2025年，“軌道上的長三角”基本建成，軌道交通總里程達2.2萬公里以上，軌道交通服務覆蓋80%城區常住人口5萬以上的城鎮。有關專家認為，蘇州軌交11號線增強了區域內空間的可達性，滬蘇同城化、長三角一體化正不斷加速。
責任編輯：閆繼華
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