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□ 郭晨 建偉

2013年，河南尚未有成型的洲際貨運航線網絡；2023年，一條“一點連三洲，一線串歐美”的鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”，覆蓋歐美亞三大洲200多個城市。

2013年，河南人“海淘”的物品，平均輾轉一個月時間才能收到；2023年，鄭盧航線服務覆蓋20多個歐洲國家和國內90多個城市，累計將3000余種歐美商品引進中原市場，河南人可在家門口“買全球”，“海淘”購物逐漸成為過去時。

2013年，在鄭州機場，尚無一家屬于河南的貨運航空公司；2023年，河南不僅入股全球知名貨運航司盧森堡貨航，還重組了首家本土基地貨運航空公司中原龍浩航空。享受“第五航權”的鄭州已成全球航空“中轉站”，越來越多的河南制造、中國品牌經由“空中絲路”飛往全球、走向世界……

時間是最忠實的記錄者，也是最客觀的見證者。十年間，一條“空中絲路”從無到有、做大做強，助力著一個內陸大省向藍天要開放的蝶變。

　　三次囑托

　　打造河南對外開放新名片

從絲路駝鈴到引擎轟鳴，河南在這條聯結東西的國際貿易干道上，從未缺席。

2013年，習近平總書記先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議，中國進入全方位開放新時期。河南省委、省政府綜合省情和國內行業現狀，明確了對外開放靠藍天的思路和“貨運為先，以貨帶客”的差異化路徑，以期突破“不沿邊、不靠海、不臨江”區位限制。

2013年年初，盧森堡政府面向全球出售盧森堡貨航35%股權，河南民航發展投資集團有限公司（以下簡稱“河南航投”）獲悉后立即啟動收購項目。在競購中，河南航投創造性提出“以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心”的“雙樞紐”戰略，讓盧方看到通過鄭州樞紐開拓中國市場、獲得業務增長點的巨大機遇，得到了高度認可。2013年年底，河南航投收購議案被盧森堡國會高票通過并正式對外公布，內陸省份河南與全球領先的全貨運航司正式“聯姻”。2014年6月開通首條鄭州至盧森堡貨運航線，從此架起一條橫貫中歐的“空中橋梁”。

2017年6月14日，國家主席習近平在會見盧森堡首相貝泰爾時，明確“中方支持建設鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’”。2022年2月6日，習近平主席在會見盧森堡大公亨利時，再次強調“做大做強中盧貨運航線‘空中絲路’”。2022年11月16日，國家主席習近平在同盧森堡大公亨利就中盧建交50周年互致賀電時指出，“鄭州—盧森堡‘空中絲路’搭建了中歐互聯互通的空中橋梁”。

十年來，這條互利共贏的鄭盧“空中絲路”已成為共建“一帶一路”的鮮明品牌，高水平開放開花結果——

與河南航投合作后，2017年盧森堡貨航鄭州航線的貨運量達到2014年的10倍，盧森堡貨航也因此扭虧為盈。以鄭州為樞紐的中國市場，成為盧森堡貨航經營業績和利潤增長的主要力量，2017年凈利潤達到1.223億美元，在全球全貨運航司排名從第9位升至第5位。

作為擁有盧森堡貨航35%股權的第二大股東，河南航投實現了自身跨越式發展，以“空中絲路”為牽引，不斷完善“樞紐+開放+產業”發展模式，助力全省民航產業不斷取得新成就。2022年，河南航投總資產同比增長18.83%，凈資產同比增長42.6%，全年利潤總額同比增長31.74%。

　　十年奮飛

　　鄭盧貨運航線做大做強

6月14日上午8時30分，一架B747-8F全貨機平穩降落在鄭州機場，緩緩駛向停機坪。

這是盧森堡貨航“鄭盧空中絲綢之路號”首次亮相，它的到來，刷新了豫盧攜手十年成績單：鄭盧“空中絲路”貨運量突破100萬噸，中方投資收益超過100億元。河南航投集團交出了深度融入“一帶一路”建設的亮麗答卷。

盧森堡貨航總裁兼首席執行官理查德·福森這樣評價“絲路號”抵鄭：今天成績的取得，是我們長期合作中的一個重要里程碑。而且選擇在這個特殊的時刻推出兩個重要樞紐之間的首個碳中和航班，這標志著我們邁向環境友好型“空中絲綢之路”這一共同征程的第一步。

十年奮飛，鄭盧“空中絲路”支撐了鄭州機場國際貨運量的穩步增加，見證了鄭州樞紐服務能力的大幅提升——

2014年從6月開航到11月，盧森堡貨航鄭州航線用短短5個月時間，貨運量就突破1萬噸；

2015年11月，貨運量突破5萬噸，累計國際貨運量、國際貨運航線數、航班數量、國際通航點等主要指標躍居鄭州機場首位；

2016年6月，貨運量突破10萬噸，同比增長62.3%；2019年5月，這個數字變成50萬噸，2021年8月，又變成80萬噸……

十年建設，鄭盧“空中絲路”輻射面日益擴大，河南通過空中“硬聯通”，推動其全球資源配置能力不斷增強——

2015年4月，河南航投協助盧森堡貨航首啟鄭州第五航權，開辟盧森堡—鄭州—芝加哥航線，將中、美、歐三大經濟體一線貫通。

從此，盧森堡貨航不斷加密網絡，目前常態化運營8條以鄭州為中心的洲際貨運航線，通航點包括盧森堡、倫敦、布達佩斯、芝加哥、亞特蘭大、米蘭等15個航空樞紐城市，觸角覆蓋全球。

同時，盧森堡貨航與河南航投子公司中原龍浩航空攜手，開展“一單到底”國際中轉業務，為鄭州機場完成首票國際換單模式“空空中轉”。

理查德·福森說：“在我們的30架貨機中，有20架以盧森堡的城市命名，唯獨‘鄭州號’，跨越國界！因為我們達成建設‘雙樞紐’的共識，我們銘記，鄭州是盧森堡貨航在全球的第二個樞紐。‘鄭州號’，做到了！”

十年通聯，鄭盧“空中絲路”發揮橋梁紐帶作用，讓中盧兩國文化相和、民眾相親、民心相通——

2020年3月22日，河南省委、省政府為盧森堡緊急籌措首批抗擊新冠肺炎疫情醫療物資，由盧森堡貨航運送至盧森堡國家，鄭盧“空中絲路”疫情期間充分發揮了支撐作用。

貝泰爾在2020年6月14日鄭盧“空中絲路”座談會上發表視頻致辭說：“鄭州-盧森堡‘空中絲路’，已成為盧森堡及其他歐洲地區的生命線，是一座雪中送炭的空中橋梁。”

同時，鄭盧“空中絲路”也成為中盧文化交流的新窗口。

2018年11月，由盧森堡貨航載運的145件河南文物精品在盧森堡國家歷史與藝術博物館展出，以文明互鑒促進民心相通。

北京冬奧會期間，盧森堡貨航發揮專業優勢，保障了運動員器材和奧委會通信設備的及時、高效運輸。

今年6月4日，盧森堡首屆國際龍舟節在雷米希市成功舉行，河南航投集團與盧森堡貨航分別組隊參賽。其中，河南航投集團隊由12個國家的17名運動員組成。

作為鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”的發起者和重要建設者，河南航投集團和盧森堡貨航均在自己的隊旗上印上“空中絲路”的中英文標識?；顒游水數孛癖姷膹V泛關注和歡迎，來自盧森堡以及德國、法國等國約3000人觀賽或參賽。

　　“綠色動力”

　　助推“空中絲路”高質量發展

十年，在鄭盧“空中絲路”發展的歷史坐標上，是節點更是起點。

6月14日，停降在鄭州機場的“鄭盧空中絲路號”還要進行“動力”轉換——加注可持續航空燃料（SAF）。

據業內專家介紹，SAF是一種用于商業航空的液體燃料。與目前主要使用的化石航空燃料相比，SAF可減少80%甚至更多的二氧化碳排放。據國際航空運輸協會（IATA）的分析，到2050年，65%的民航碳減排將通過使用SAF來實現。

在減排問題上，中國與世界始終同向而行。

習近平總書記在2016年6月提出“要著力深化環保合作，踐行綠色發展理念，加大生態環境保護力度，攜手打造‘綠色絲綢之路’”。

2020年，我國明確提出“將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力度力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和”。同時，中國民航局在《“十四五”民航綠色發展專項規劃》中，提出推動可持續航空燃料商業應用取得突破，“十四五”期間SAF消費量累計達到5萬噸。

在鄭盧“綠色空中絲綢之路”的鋪建中，河南航投與盧森堡貨航秉承積極共建的原則，開始了再一次的雙向奔赴。

一方面，以綠色金融為切口撬動對產業的投資，構建更緊密的合作伙伴關系。

2022年11月，河南航投與盧森堡國際銀行簽署了《戰略合作協議》，雙方同意在綠色金融領域開展深入探討與業務相融。今年4月，又組織專業團隊與盧森堡證券交易所深入對接，明確在盧森堡發行綠色債券的條件、要求、流程等一攬子措施，豐富跨境融資方式，優化融資結構，加大對可持續航空燃料（SAF）的支持。

另一方面，以推廣綠色產業來強化清潔能源合作。

河南航投建立常態化機制，溝通中航油、華南藍天公司、鎮海煉化等重要企業，積極參與、服務SAF在鄭盧“空中絲路”的應用；對接河南省君恒實業集團，深入研究產業合作，助力可持續航空燃料的研發制造。

一切突破性成果的背后，都是經年累月的努力。“鄭盧空中絲路號”首航，也標志著鄭州-盧森堡“綠色空中絲綢之路”成功開啟。

據了解，此次SAF加注量為80噸，摻混比例為10%。作為鄭州機場第一個“SAF航班”，“鄭盧空中絲路號”于6月15日滿載貨物直飛盧森堡芬德爾機場，盧森堡貨航成為首家在中國大陸加注SAF產品的國際航空公司。屆時，由河南航投與盧森堡貨航合作打造的綠色絲綢之路，將首次橫貫以鄭州為中心的亞太樞紐和以盧森堡為中心的歐美樞紐，形成盧森堡—鄭州—盧森堡的閉環運行，推動鄭盧“空中絲綢之路”建設步入高質量發展的新階段。

河南航投集團黨委書記、董事長張明超表示：“河南航投與盧森堡貨航攜手走過10年歷程，成為彼此信賴、相互成就的良好伙伴。未來，河南航投將繼續牢記習近平總書記囑托，緊緊圍繞省委、省政府戰略部署，在航空運輸、綠色金融、人文交流等領域持續發力，在鄭盧‘空中絲路’建設中實現自身發展。”

十年前，鄭州-盧森堡貨運航線開通，“鄭州號”承載著開放的夢想，完成“一帶一路”框架下鄭盧“空中絲綢之路”的“首航”。

十年后，時間的積累催化發展的嬗變，這條航道在不斷延展中，已經變成一座互利共贏、民心相通的橋梁。此時的“絲路號”更像一個象征與隱喻，正如一滴水融入大海才能永不干涸，一條“路”融入這個開放的時代，才能越走越寬廣。

開放的大門越開越大，高質量發展的路行穩致遠。鄭盧“空中絲路”連接著發展帶來的更多驚喜和希望，開放的中原期待下一個十年。