鄭州國際郵政口岸郵件分撥現場。

一列編組35車集裝箱的鄭州鐵海快線，從中鐵聯集鄭州中心站鳴笛啟程，駛往山東青島港。本版圖片均為本報資料圖片。

□本報記者 胡舒彤

口岸，是觀察“一帶一路”的重要窗口。

2023年5月26日是中國（鄭州）重要國際郵政樞紐口岸（以下簡稱“鄭州郵政口岸”）業務開通一周年。作為繼北京、上海、廣州之后的全國第四個重要國際郵件樞紐口岸，鄭州郵政口岸依托“空陸網海”四條絲綢之路，暢通直航郵路、搭建跨境平臺、助力產業轉型，化河南“交通區位優勢”為“樞紐經濟優勢”，積極為共建“一帶一路”倡議作出貢獻。

　　提升“通”的質量

5月19日，一架中國郵政俄羅斯包機落地鄭州。目前，全國發往俄羅斯的航空郵件均以鄭州郵政口岸為主流發運通道。

“鄭州郵政口岸開通后，不光要滿足河南貨物集散運輸需求，還要服務周邊省份，實現郵政口岸功能最大化。”河南郵政國際業務分公司總經理秦緒波說。2022年，河南省郵政分公司（以下簡稱“河南郵政”）實現進出口郵件量1.2萬噸。

今年2月，一列載有1250噸麥麩顆粒的班列從哈薩克斯坦出發，開往洛陽。這是河南郵政聯合一拖（洛陽）物流有限公司，開出的首列中亞回程班列。

從2022起，河南郵政國際業務分公司依托鄭州郵政口岸，以鄭州為中心，輻射洛陽、新鄉等班列平臺，打造歐洲、中俄、中亞等國際鐵路班列專線，深挖鐵路業務市場。

空中，郵件通過直航包機直達各國；陸地，包裹搭乘班列專線抵達各地。圍繞“空中絲路”“陸上絲路”，鄭州郵政口岸積極布局業務，讓郵路與“絲路”一道，服務我省外向型經濟發展。

　　做好“商”的服務

不沿邊、不靠海的中原城市，如何暢通“海上絲路”，助力河南好物“揚帆遠航”？

2022年，河南郵政國際業務分公司成立中速快運項目團隊，依托青島、上海、連云港等港口，整合國際海運優勢線路資源，打造中速快運東南亞、歐洲等線路。

去年以來，河南郵政國際業務分公司聯合亞馬遜等跨境電商平臺，組織北美、日本、歐洲等郵政優勢線路推介會。在推介會上，河南郵政國際業務分公司邀請專家指導電商選品、拓展銷路等，同時還邀請跨境電商服務商，進行申報稅務、知識產權等方面的講解。

“好多時候我們在發揮橋梁紐帶作用，將平臺和客戶聯系起來，通過優化服務為自己創造機會，也助力河南產品走出國門。”秦緒波說。

　　巧做“產”的文章

鄭州郵政口岸開通后，本土產品可以直接出口海外，無需再繞道“北上廣”，為企業省下不少轉運、存儲費用。

許昌夏禹商貿有限公司以出口假發制品為主。企業負責人王世凱表示，企業從鄭州郵政口岸發貨后，可以將省下來的成本費用于新品研發，不斷提升產品品質。

如今，不僅許昌假發等本地特色產品通過鄭州郵政口岸銷往國外，北京、浙江、山西等省（市）的貨物也通過鄭州郵政口岸集散運出，更有企業將廠區搬到鄭州，促進河南物流主導型產業發展。

為更好服務跨境電商客戶，河南郵政利用鄭州機場運力，開通鄭州本地直航郵路共29條，覆蓋日、韓、美等主流跨境電商市場。

“經過一年的發展，鄭州郵政口岸正努力成為物流拉動經濟增長的新引擎，未來鄭州郵政口岸將在推動我省‘通道經濟’向‘產業經濟’發展中發揮更大作用。”河南省郵政分公司黨委書記、總經理熊勇武說。

　　空中絲綢之路

　　許昌假發搭乘包機闖世界

□本報記者 胡舒彤

一位美國顧客在當地跨境電商平臺下單購買假發，多長時間可以收到貨物？走空運，假發3至5天就能到達顧客手中。

“時效關系到用戶體驗，對我們電商來說至關重要。”5月23日，許昌夏禹商貿有限公司負責人王世凱說。

在許昌，有許多像夏禹商貿這樣的假發出口企業，早年貨物出口以海運為主，從國內發貨到達客戶手中可能需要一兩個月的時間。

近年來，隨著跨境電商基礎設施的逐步完善和鄭州出發貨運航線的增加，航空運輸成為許昌假發產品出口的新選項，并很快成為主要通道。針對許昌假發市場，河南郵政發揮鄭州——美國芝加哥充足航空運能，采取每周6班固定包板運營，打造全程3至5個工作日內提供簽收簽名、商業保險等增值服務的特快高端商業專線產品，助力許昌假發出海。

目前，許昌有上百家假發工廠、數十萬人從事假發行業，他們通過“跨境電商+空中絲路”的通道組合，密切當地假發產業與全球假發需求者的聯系。

不臨海不沿邊，一條跑道沖藍天。自去年5月中國（鄭州）重要國際郵運樞紐口岸開通以來，鄭州在“空中絲綢之路”上重要貨運樞紐的地位更加突出。

下一步，河南郵政將持續優化國際郵件航空運能采購機制，通過落實快速采購機制，擴充30家以上國際運能供應商，結合鄭州機場復飛、新增航班情況，加強與中原龍浩、美國康尼等航空公司合作，不斷拓展精品郵運專線，助力更多河南好物“賣全球”。

　　陸上絲綢之路

　　糧油機械跨境運輸“門到門”

□本報記者 李鵬

從河南運大型機械到中亞國家，設備尺寸太大火車裝不下，海運又不通達，怎么辦？那就用“卡航”。

“卡航”全稱卡車航班，由大型卡車作為運輸整體，是繼空運、海運、鐵運之后的又一運輸方式，也被稱為“第四物流通道”。

今年3月，滿載著糧油設備的重型卡車從河南永樂糧油機械有限公司緩緩駛出。按照行程路線，這支車隊將經過新疆伊爾克什坦口岸，10天左右便可到達烏茲別克斯坦的塔什干。

此次選用“卡航”服務的河南永樂糧油機械有限公司是我國糧油機械成套設備的重點生產廠家，設備常年出口烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞各國。

“現在中國和中亞國家之間的貿易越來越順暢了。近一年來，郵政‘卡航’運輸解決了困擾公司的難題，幫助我們拓展了國際市場，生意也越來越好做了！”5月22日，該公司負責人王子許告訴記者。

“卡航”為何能實現“門到門”的服務？“從中國裝車全程由卡車運送貨物到目的地，不用再倒裝和卸貨?？ê绞沁^境時使用有雙邊或三邊許可證的車頭，出境后不需要因裝卸而停頓，因而節省大把時間。”河南郵政中速快運業務經理韓亞麗說。

據了解，自去年7月首次開通河南境內至中亞各國的“卡航”運輸后，這一線路運輸持續活躍。“下一步，我們將繼續拓展河南境內至俄羅斯的卡航線路，提升通達時效。”韓亞麗表示。

　　網上絲綢之路

　　海淘包裹全球自由行

□本報記者 孔學姣

近年來，跨境電商已成為對外貿易的新渠道、轉型升級的新動能、高質量發展的新引擎。

“便捷的物流是開展跨境電商必不可少的條件。”5月23日，創無界網絡科技有限公司CEO錢大柱接受采訪時感嘆。

他所在的公司主要通過亞馬遜、TikTok銷售化妝刷、女性護膚快消品等，產品銷往歐美、日本等地。以前，錢大柱和鄭州從事跨境電商的同行有著同樣的煩惱，商品出單后要先轉到深圳、上海等地，再發往國外，增加了運輸成本不說，物流時間也比較長。

隨著中國（鄭州）重要國際郵件樞紐口岸業務的開通，以往需要轉運的貨物，現在可以直接在鄭州“打包”發貨。

“最直接的感受就是時效快、運費低，可運輸的品類也增加了。”錢大柱說，包裹發送到歐美國家只需1周，到日本只需要3—5天，時效快能帶來店鋪好評率提升；運費降低了25%左右，意味著企業的利潤空間增加了。

今年一季度，全省跨境電商進出口交易額達579.5億元，同比增長22%。

“郵政作為跨境電商的主要物流渠道，正在成為河南跨境電商生態體系的重要組成部分。”河南郵政國際郵務類業務負責人薛新榮說。

一段時間以來，中國郵政加強與亞馬遜、Ozon、沃爾瑪等平臺合作，聯合跨境平臺、鄭州重要航空企業、跨境電商相關企業等，共同組織了北美物流專線推介、歐洲物流專線推介、亞馬遜春耕計劃等20余次跨境電商推介會，吸引了全省3000余家跨境電商企業參與。“通過提供整套解決方案，口岸對整個中原地區城市跨境電商行業都具有吸附作用。”薛新榮說。

　　海上絲綢之路

　　河南造鍋爐青島港出海

□本報記者 孔學姣

5月23日，河南省四通鍋爐有限公司的一組鍋爐在青島登船，發往印度尼西亞。

大型鍋爐長達11米，寬高都在3.5米以上，重量達30噸，另外還有一些形狀規格各異的配件，一組鍋爐要裝好幾個集裝箱。對這些“龐然大物”，水運經濟實惠，是最好的選擇。

依托青島、上海、連云港等港口，河南郵政整合國際海運優勢線路資源，打造海運優勢線路，為特種貨物運輸提供專業的全程物流服務。

“從前期安排倉位、申請運價，到拿到倉位、裝箱加固、報關、裝船，整個流程下來，完全不需要企業費心。”河南郵政中速快運業務經理韓亞麗表示。

太康縣是鍋爐產業集聚地，四通鍋爐是當地最大的鍋爐廠家，產品出口東南亞、非洲、中東及中歐等80多個國家和地區。“我們生產的鍋爐價值比較高，從幾萬元到上千萬元不等，主要用于食品、造紙、發電等領域。”四通鍋爐外貿部經理高光明介紹。

正是基于這種現實需求，河南郵政在青島港派駐專業團隊為四通鍋爐設計港口集裝箱加固方案，現場操作、全程拍照，使得貨物能夠安全裝載運輸到目的港。

“目前公司發往孟加拉國、印度尼西亞等地的貨物，主要通過郵政來完成。到貨后掉漆、變形等現象非常少見，運費也比市場價便宜了不少。”高光明說。