編者按

今日20時，在中央廣播電視總臺《好記者講好故事——2022年中國記者節特別節目》的舞臺上，將有10位新聞從業者講述最讓人動心動情的故事。作為河南省新聞界的代表，本報記者董娉將要講述《從一粒“米”說起》。一張四通八達的“米”字形高鐵網，不僅帶來時空與觀念的巨變，更意味著交通樞紐優勢的再造、經濟版圖的重塑，代表著中部大省加速崛起的信心與步伐。其實，我們每天都在用心血和汗水在中原大地上書寫歷史、書寫一個又一個神奇的“字”，將一個正在全面建設中的現代化河南形象，生動展示在世人面前。以《從一粒“米”說起》為開篇，本報推出《把這些“字”寫在中原大地上》特別策劃，敬請關注。

□頂端新聞·河南日報記者 郭北晨

在第23個中國記者節前夕，一路見證河南“米”字形高鐵網建設的河南日報記者董娉，走進中央廣播電視總臺第九屆“好記者講好故事”節目錄制現場，她從這粒“米”說起，向全國觀眾講述新時代河南發展的出彩“好故事”。

好故事是時代的縮影。近年來，我省牢記習近平總書記殷切囑托，立足中原承東啟西、連南貫北的重要區位優勢，全力以赴描繪“米”字藍圖，以鄭州為中心，覆蓋中部、輻射全國的“米”字形高鐵網在全國率先建成。

“后‘米’字時代”，河南交通強省建設戰鼓不歇，大力實施優勢再造戰略，連通大動脈、構建大樞紐，變傳統優勢為發展勝勢，濃墨重彩續寫新篇章。

2022年6月20日，隨著濟鄭高鐵濮鄭段的開通，河南在全國率先建成“米”字形高鐵網，邁入了“市市通高鐵”時代。河南日報資料圖片

從“米”字到“密”字

高鐵時代呼嘯而至，我省搶抓機遇、全力推進，高鐵建設取得一個又一個節點性突破。

2010年，河南的第一條高鐵——鄭州至西安高鐵通車，“米”字形高鐵建設落下第一筆。2012年開始，“米”字形高鐵建設全面提速。鄭州至石家莊高鐵通車，“米”字畫上挺拔的“一豎”;鄭太高鐵鄭州至焦作段開通，“米”字再添“一點”……2022年6月20日，“上撇”濟鄭高鐵濮鄭段開通運營，“米”字成形。

河南在全國率先建成“米”字形高鐵網，其中時速350公里的高速鐵路里程達到1924公里，居全國第1位，實現了“市市通高鐵”。

鄭州這個百年前“火車拉來的城市”，躍升為新的路網樞紐。以它為核心，向八個方向不斷延伸的鐵軌，如一條條鐵龍穿越大山、飛架大河，記錄著中原交通發展步伐。

“米”字成形，只是河南一個新起點。

“十四五”期間，我省將以打通東向對外高鐵通道為重點，持續完善路網結構和布局，加快建設現代化鐵路網，力爭到2025年年底全省鐵路運營里程達到7700公里，其中高鐵里程突破3000公里。同時加快建設便捷高效的綜合立體交通網，打造“米+井+人”綜合運輸通道，力爭到2025年全省綜合立體交通網實體線網總規模達到32萬公里。

“十”字定框、“米”字延展、“多聯”成網，“米”字變“密”字，“后‘米’字時代”，河南交通正迎來又一個發展高峰。

從優勢到勝勢

濟鄭高鐵濮鄭段開通當天，邢永杰和22名濮陽老鄉一起，乘坐首發列車回老家。“高鐵通了，濮陽的發展空間更大了，大家都愿意回去找機會。”邢永杰說。

一條高鐵會為沿途經濟注入新活力，密布通暢的高鐵網絡則會助力區域經濟版圖的重構。“米”字形高鐵網建成，我省交通區位優勢進一步強化，發展動能持續增強，發展勝勢不斷蓄積。

——區位優勢更凸顯。

河南區位條件和腹地資源得天獨厚，隨著“米”字形高鐵網建成，河南在全國路網中的地位進一步提升。

以鄭州為中心將形成輻射全省省轄市的1小時經濟圈，高效連接周邊省會城市的2小時經濟圈，通達全國主要大中城市的8小時經濟圈，對鄭州國家中心城市建設和提升全國性綜合交通樞紐地位至關重要。

——發展能級再提升。

“米”字形高鐵網覆蓋鄭州都市圈“1+8”城市群，大幅拉近各個城市之間的時空距離，生產要素和物質資源的流動性大大增強。

依托鄭州都市圈，我省正重點打造鄭開、洛鞏、許港、鄭新、鄭焦、鄭漯、洛濟、洛平等8條產業帶，加快形成以鄭州為中心的主導產業集群和標志性產業鏈，城市和地區之間的經濟聯系得以加強，全面提升發展能級。

今年上半年，全省社會物流總額8.5萬億元，同比增長4.3%，高出全國平均增速1.2個百分點，人享其行物暢其流，中原涌動發展活力。

從國內到全球

隨著鐵路、公路密織成網，占地2100畝的商丘農產品中心批發市場近年迅速崛起，成為豫魯蘇皖四省交界地區規模最大的農產品交易中心、集散中心、物流中心。“交通方便了，日子更紅火。”市場商戶何超杰高興地說。

如果放眼全國、全球，這張“米”字形高鐵網，連接的是無比龐大且邊界不斷拓展的大網。

在以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局下，“米”字寫就，意義更加不凡。

——輻射東中西，助力國內大循環。

河南地處中原，“米”字成形，承東啟西、連南貫北的作用將充分彰顯，京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大城市群聯系更緊密，東部地區產業轉移、西部地區資源輸出、南北經貿交流將更加通暢。

我省也將全面融入國家重大戰略，開創區域合作新局面，不斷提升發展優勢。

——連通境內外，構筑開放新高地。

如今，中歐班列(中豫號)已形成“8個口岸出入境、17條線路直達”的網絡，實現每周“16去18回”高頻次滿載往返對開，暢通歐亞大陸動脈，為“陸上絲路”輸送不竭動力。

“米”字形高鐵網的建成，將更加有利于我省“四條絲路”建設，打造連通境內外的物流樞紐;將更加有利于在全球價值鏈上配置資源要素，行達天下、貨暢其流、網聯世界，成為國內國際雙循環戰略支點。

黨的二十大報告強調，“增強國內大循環內生動力和可靠性，提升國際循環質量和水平”“建設現代化產業體系”“促進區域協調發展”。

新時代，新藍圖，呼喚交通進一步發揮“先行官”作用。

隨著《河南省“十四五”現代綜合交通運輸體系和樞紐經濟發展規劃》等出臺，我省正在加快實施樞紐能級提升、物流提質發展、樞紐偏好型產業培育“三大行動”，交通網絡、樞紐經濟建設步履鏗鏘。

“米”字已建成，中原更出彩，一切都充滿朝氣和希望。