遼寧艦在某海域機(jī)動(dòng)航行（資料照片）。    新華社發(fā)(王 靜/攝）

遼寧艦起飛助理放飛殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)（2021年9月15日攝）。    新華社發(fā)(白 楊/攝）

殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)從遼寧艦滑躍起飛（2021年9月14日攝）。     新華社發(fā)(孫 翔/攝）

歷史的時(shí)針回?fù)艿?012年9月25日，大連。天氣預(yù)報(bào)中的陣雨沒(méi)有如期而至，大連港風(fēng)平浪靜，秋陽(yáng)和煦。

我國(guó)第一艘航空母艦完成建造和試驗(yàn)試航，正式交付海軍，命名為“中國(guó)人民解放軍海軍遼寧艦”，舷號(hào)為“16”。

那一刻，全中國(guó)為之沸騰。從那一天起，中國(guó)邁步進(jìn)入航母時(shí)代。

砥礪十載，遼寧艦逐步建立起航母編隊(duì)綜合攻防體系，形成了包括遠(yuǎn)海作戰(zhàn)運(yùn)用的系列戰(zhàn)法，實(shí)現(xiàn)了從試驗(yàn)訓(xùn)練平臺(tái)到備戰(zhàn)打仗先鋒的華麗轉(zhuǎn)身。

 大國(guó)首艦

遼寧艦入列之時(shí)，世界航母已有百年歷史。作為中國(guó)第一艘航母，遼寧艦帶給國(guó)人的是實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的喜悅，留給海軍官兵的是民族的期盼和如山的重任。

海軍從五大兵種和海軍各級(jí)機(jī)關(guān)、院校中高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)選拔了首批遼寧艦艦員。軍官中，具有本科及以上學(xué)歷的98%以上，碩士博士有50余人。曾任護(hù)衛(wèi)艦艦長(zhǎng)、驅(qū)逐艦艦長(zhǎng)的張錚出任遼寧艦艦長(zhǎng)。“我干過(guò)的最大的戰(zhàn)艦排水量是6000噸，遼寧艦近6萬(wàn)噸。它所帶來(lái)的訓(xùn)練、作戰(zhàn)、管理、安全等課目都是嶄新的。”張錚坦言，一切從頭開始。

面對(duì)22層甲板、300多個(gè)直梯斜梯、3000多個(gè)艙室、長(zhǎng)達(dá)幾公里的內(nèi)部通道，首批遼寧艦艦員在上艦之初，幾乎都有迷路的經(jīng)歷。有的艦員說(shuō)，中國(guó)航母的啟航，是從尋路開始的。

時(shí)任機(jī)電部門士官的劉輝，光領(lǐng)到手的輔機(jī)冷凝水系統(tǒng)資料，就有一尺多厚。全艦官兵叫響了“掌握新裝備、勇做開拓者”的口號(hào)，夜以繼日地推動(dòng)航母早日形成戰(zhàn)斗力。

僅兩個(gè)月后，11月23日，艦載機(jī)試飛員戴明盟駕駛殲-15飛機(jī)成功阻攔著艦，人民海軍實(shí)現(xiàn)了艦載戰(zhàn)斗機(jī)上艦的歷史性突破。

一年后，遼寧艦通過(guò)臺(tái)灣海峽，奔赴祖國(guó)的南海。

2015年7月，遼寧艦首次組織實(shí)彈射擊，取得了全部命中的好成績(jī)。

2016年起，以遼寧艦為核心的航母編隊(duì)多次赴南海、西太平洋等海域開展實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練，開始推動(dòng)全要素、全流程整體訓(xùn)練。

特別是2021年12月，遼寧艦編隊(duì)歷時(shí)20余天，跨黃海、東海并經(jīng)宮古海峽進(jìn)入西太平洋多個(gè)海域，進(jìn)行多個(gè)課題綜合演練、互為條件對(duì)抗訓(xùn)練。

海上飛鯊

很多參加首次著艦試驗(yàn)的人回憶，那一天渤海灣特別冷，所有的人都在寒風(fēng)中仰望著天邊。

尋艦、繞艦、觸艦、著艦、阻攔成功。戴明盟一出機(jī)艙落地，就被現(xiàn)場(chǎng)指揮員一把抱住，兩人緊緊擁抱，哽咽無(wú)言。

艦載機(jī)，是航母的靈魂，也是衡量航母戰(zhàn)斗力的重要標(biāo)準(zhǔn)。艦載機(jī)飛行員，被認(rèn)為是世界上最危險(xiǎn)的職業(yè)之一。

2016年4月27日，飛行員張超駕駛艦載戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行陸基模擬著艦訓(xùn)練時(shí)，飛機(jī)突發(fā)故障，他因彈射高度低跳傘墜地后受重傷，經(jīng)搶救無(wú)效壯烈犧牲。

就在張超犧牲前三周，飛行員曹先建在升空訓(xùn)練時(shí)，飛控系統(tǒng)工作異常。為挽救戰(zhàn)機(jī)，他直至戰(zhàn)機(jī)墜海前2秒才被迫跳傘，胸椎、腰椎等多處爆裂性骨折。

10年來(lái)，有人倒下，更有人跟上。一批批艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員成功完成阻攔著艦，加入“尾鉤俱樂(lè)部”，優(yōu)秀的艦載機(jī)飛行教官群體和飛行員群體快速成長(zhǎng)起來(lái)。

2016年8月，飛行員王勇通過(guò)航母資質(zhì)認(rèn)證考核，后來(lái)逐漸成為一名艦載機(jī)飛行教官。海軍航空大學(xué)教官團(tuán)隊(duì)不斷刷新著飛行、帶教、空域利用等極限，一整套專業(yè)化、規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化的艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行人才培養(yǎng)方案逐漸清晰。

2020年11月，海軍首批從高中招收的飛行學(xué)員取得晝間航母資質(zhì)認(rèn)證，我國(guó)艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行人才“改裝模式”和“生長(zhǎng)模式”雙軌并行的培養(yǎng)路徑全面貫通。

從陸基到艦基，從單機(jī)到編隊(duì)，從近海到遠(yuǎn)海，從單一培養(yǎng)到雙軌并行，從晝間到全時(shí)，艦載機(jī)飛行人才隊(duì)伍以一種加速度的方式傳遞著“火炬”。

深藍(lán)印記

服役滿30年的老兵阮萬(wàn)林退役前向組織提了一個(gè)請(qǐng)求，希望能走上甲板，親身感受“飛鯊”起降時(shí)的震撼。

作為一名機(jī)電艙段兵，阮萬(wàn)林多年來(lái)一直工作在主甲板以下的底層艙室，始終與高溫、油污、噪音和熱浪為伴，穿梭于管線之間，很難有機(jī)會(huì)目睹飛機(jī)起降那壯闊的場(chǎng)景。

當(dāng)年“航母style”“凌空一指”的畫面曾風(fēng)靡全國(guó)，如今剛滿26歲的吳永靖，成為遼寧艦上最年輕的起飛助理。面對(duì)艦載機(jī)起飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈的轟鳴和強(qiáng)大的尾流，他說(shuō)：“戴著頭盔和耳罩仍感覺(jué)耳朵快炸了。”

10年來(lái)，一茬茬官兵守護(hù)著遼寧艦駛向深藍(lán)，如果說(shuō)艦載機(jī)飛行員是站在光里的英雄，那么榮耀也同樣屬于那些曾經(jīng)來(lái)過(guò)卻沒(méi)多少人知道的普通官兵。

在邁向深藍(lán)的航程上，更多的遼寧艦官兵像種子一樣，撒向了山東艦、福建艦和全海軍部隊(duì)。10年來(lái)，遼寧艦先后為后續(xù)航母部隊(duì)輸送千余名骨干人才。艦載機(jī)飛行員徐英，成為山東艦副艦長(zhǎng)。遼寧艦首批艦員劉輝，如今成長(zhǎng)為山東艦上的一名一級(jí)軍士長(zhǎng)。同為遼寧艦首批艦員的張桂忠，則成為海軍士官學(xué)校聲吶教研室的一名軍士教員。

新學(xué)期開始，服役兩年的王心儀把軍裝和領(lǐng)章、肩章悉數(shù)上交，回到了北京大學(xué)的校園。兩年里，王心儀隨遼寧艦參加了10余次演訓(xùn)任務(wù)，跨黃海、過(guò)東海、進(jìn)西太平洋，見證了遼寧艦走向深藍(lán)的壯闊航跡。她和眾多退役老兵一起，把遼寧艦的強(qiáng)軍故事講給了高山和海洋。

（新華社記者 黎 云 孫魯明 郭領(lǐng)領(lǐng)）